 |
| Long Thanh-broen i Ho Chi Minh-byen - Long Thanh Expressway vil bli bygget som en ny broenhet med en skala på 5 komplette kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen. |
Byggedepartementet har nettopp sendt et dokument til regjeringslederne angående vurderingen av byggeprosjektet som skal implementeres etter den grunnleggende designen av utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.
Ifølge Byggedepartementet er utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh et gruppe A-prosjekt med et spesielt byggenivå. Vietnam Expressway Corporation - VEC er utpekt som forvaltningsorgan og implementerer det i henhold til prosedyrer for nødprosjekter.
Nylig har Bygge- og anleggsdepartementet utstedt et dokument som veileder VEC om vurdering av byggeprosjekter implementert etter grunnleggende design.
Følgelig har det spesialiserte byggebyrået under den provinsielle folkekomiteen myndighet til å vurdere, og VEC har lov til å velge ett av de to stedene der prosjektet går gjennom, Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, for å sende inn dokumentasjonen.
I følge VECs rapport har imidlertid alle lokaliteter foreslått å overføre designdokumentene for prosjektet til spesialbyrået i Byggedepartementet for vurdering, fordi dette er et interregionalt og interprovinsielt prosjekt. Gjennomførbarhetsstudierapporten er vurdert av spesialbyrået i Byggedepartementet. Prosjektet har hovedarbeider på spesielt nivå.
Umiddelbart etter å ha mottatt dokument nr. 7606/VPCP-CN datert 15. august 2025 fra regjeringskontoret , fortsatte byggedepartementet å utstede et dokument som veileder folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, folkekomiteen i Dong Nai-provinsen og VEC om vurdering av byggedesign implementert etter den grunnleggende designen for prosjektet.
I dette dokumentet sa Byggedepartementet at i henhold til gjeldende regelverk vurderer det spesialiserte byggebyrået under departementet for spesialisert byggeledelse kun byggeprosjekter implementert etter den grunnleggende designen for arbeider som tilhører følgende prosjekter: viktige nasjonale prosjekter; prosjekter tildelt av statsministeren og arbeider som tilhører prosjekter under departementet for spesialisert forvaltning som det spesialiserte byggeledelse har besluttet investeringsavtaler for.
Derfor, i saker tildelt av statsministeren, vil Byggedepartementet instruere spesialiserte etater til å vurdere i henhold til forskriftene.
For tiden utarbeider VEC og konsulentenhetene raskt designdokumenter og byggetegninger for prosjektelementene, slik at prosjektet kan startes 19. august 2025 under ledelse av statsministeren, med mål om rettidig og synkron forbindelse med Long Thanh internasjonale lufthavn.
For å sikre prosjektets byggefremdrift, er Byggedepartementet enig i VECs forslag om å rapportere til statsministeren om å gi det spesialiserte byggebyrået under Byggedepartementet i oppdrag å vurdere byggeplandokumentene som skal implementeres etter den grunnleggende designen for prosjektets arbeider.
Tidligere, i et dokument sendt til regjeringslederne 15. august, opplyste VEC at denne enheten hadde fullført prosedyren for å vurdere rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie utført av Department of Economics - Construction Investment Management (det spesialiserte byggebyrået under Byggedepartementet).
For å sikre konsistens, kontinuitet og arv av resultater fra tidligere vurderinger av investeringsprosjekter, og for å overholde den presserende tidsplanen for prosjektstart, anbefaler VEC at regjeringslederne godkjenner at det spesialiserte byggebyrået under Byggedepartementet får i oppdrag å fortsette å utføre vurderingsprosedyrer for byggeprosjekter som skal implementeres etter at den grunnleggende designen for prosjektets arbeider er ferdig.
Pham Hong Quang, generaldirektør i VEC, sa at enheten for tiden fremskynder forberedelsene til å starte prosjektet med å utvide strekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh Expressway 19. august 2025, i samsvar med statsministerens direktiv.
Tidligere signerte generaldirektøren i VEC en beslutning som godkjente prosjektet for å utvide motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh som går gjennom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen, med den grunnleggende midtlinjen som følger den gamle veien, og utvides til begge sider, bortsett fra at strekningen som går gjennom Long Thanh-broen utvides til høyre for den eksisterende ruten (nedstrøms).
Spesielt vil det bli investert i strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (Km4+000 + Km8+844,5) på 4,84 km for å utvide den fra 4 til 8 kjørefelt.
Strekningen fra krysset med ringvei 3 til krysset med motorveien Bien Hoa - Vung Tau, unntatt Long Thanh-broen (km8 + 844,5 km25 + 920), med en lengde på 14,757 km, vil bli investert for å utvide fra 4 til 10 kjørefelt.
Long Thanh-broen (Km11+428,75 + Km13+747,25) med en lengde på 2,318 km vil bygge en ny broenhet med en skala på 5 komplette kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen (symmetrisk med den gamle broen over midtlinjen til den ferdige motorveien) med en bredde på 23,75 m.
Den totale investeringen i prosjektet er 14 945,2 milliarder VND fra statsbudsjettet og VEC mobilisert kapital.
Prosjektet implementeres som et nødprosjekt, med oppstart 19. august 2025; prosjektet vil i hovedsak være ferdig i desember 2026 (Long Thanh-broen vil være ferdig i desember 2026, og de resterende delene vil være ferdige i mars 2027).
Når prosjektet er ferdigstilt, vil det bidra til å fullføre motorveien i henhold til den godkjente planleggingsskalaen, møte den økende transportetterspørselen, forkorte tiden, redusere transportkostnadene, bidra til en praktisk forbindelse mellom Long Thanh internasjonale lufthavn og Ho Chi Minh-byen, tjene sosioøkonomisk utvikling, bidra til å sikre sikkerhet og forsvar for den sørlige nøkkeløkonomiske sonen og øke økonomiens konkurranseevne i sammenheng med dyp integrasjon.
Kilde: https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-ke-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html
Kommentar (0)