Prosessen for å vurdere byggeprosjektet for utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh er avklart.

Prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh fra 4 kjørefelt til 8–10 kjørefelt, med en kapital på 14 945 milliarder VND, er et gruppe A-prosjekt med spesialkonstruksjon, implementert i henhold til prosedyrer for nødprosjekter.

Long Thanh-broen på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien vil bli bygget som en ny broseksjon med en komplett 5-felts kapasitet, i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, til høyre for den eksisterende broen.

Byggedepartementet har nylig sendt et dokument til regjeringslederne angående vurderingen av byggeprosjektet som ble implementert etter den grunnleggende designfasen av utvidelsesprosjektet mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh-motorveien.

Ifølge Byggedepartementet er utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh et gruppe A-prosjekt med spesialkonstruksjon, og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) er tildelt som forvaltningsorgan for å implementere det i henhold til prosedyrene for et nødprosjekt.

Nylig utstedte Bygge- og anleggsdepartementet et dokument som veileder VEC om vurdering av byggeprosjekter implementert etter den grunnleggende designfasen.

Følgelig har det spesialiserte byggebyrået under den provinsielle folkekomiteen myndighet til å vurdere prosjektet, og VEC kan velge ett av de to stedene prosjektet går gjennom, nemlig Ho Chi Minh-byen eller Dong Nai, for å sende inn dokumentasjonen.

I følge VECs rapport har imidlertid alle lokaliteter foreslått at designdokumentene for prosjektets arbeider gjennomgås av spesialiserte etater i Byggedepartementet, fordi dette er et prosjekt med interregionale og interprovinsielle særtrekk; rapporten om gjennomførbarhetsstudien er allerede gjennomgått av spesialiserte etater i Byggedepartementet; og prosjektet omfatter hovedarbeider av spesiell betydning.

Umiddelbart etter å ha mottatt dokument nr. 7606/VPCP-CN datert 15. august 2025 fra regjeringskontoret , fortsatte Bygge- og anleggsdepartementet å utstede veiledningsdokumenter til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, folkekomiteen i Dong Nai-provinsen og VEC angående vurdering av byggeprosjekter implementert etter den grunnleggende designen for prosjektet.

I dette dokumentet uttalte Byggedepartementet at spesialiserte byggebyråer underlagt departementet som forvalter spesialiserte byggeprosjekter, i henhold til gjeldende regelverk, kun vurderer detaljerte byggeprosjekter etter den grunnleggende designfasen for prosjekter som tilhører følgende kategorier: nasjonalt viktige prosjekter; prosjekter tildelt av statsministeren; og prosjekter under ledelse av spesialiserte departementer hvis investeringsbeslutninger tas av departementet som forvalter spesialiserte byggeprosjekter.

Derfor, i saker tildelt av statsministeren, vil Byggedepartementet instruere de relevante spesialiserte etatene om å gjennomføre takseringen i samsvar med forskriftene.

For tiden forbereder VEC og deres konsulentenheter raskt design- og byggetegninger for prosjektets komponenter, slik at prosjektet kan starte 19. august 2025, som anvist av statsministeren, med mål om å sikre rettidig og synkronisert forbindelse med Long Thanh internasjonale lufthavn.

For å sikre prosjektets igangsettingsplan, er Byggedepartementet enig i VECs forslag om å rapportere til statsministeren og gi det spesialiserte byggebyrået under Byggedepartementet i oppdrag å vurdere de detaljerte byggedokumentene etter den grunnleggende designfasen for prosjektets arbeider.

Tidligere, i et dokument sendt til regjeringsledere 15. august, uttalte VEC at de hadde fullført vurderingsprosedyrene for prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport, som ble utført av Department of Economic and Investment Management of Construction (det spesialiserte byggbyrået under Byggedepartementet).

For å sikre konsistens, kontinuitet og bygging av resultatene fra tidligere vurderinger av investeringsprosjekter, og for å overholde den presserende fristen for prosjektstart, foreslår VEC at regjeringsledelsen godkjenner at det spesialiserte byggebyrået under Byggedepartementet får i oppdrag å fortsette å utføre prosedyrene for vurdering av den detaljerte byggeplanen i henhold til den grunnleggende planen for prosjektets arbeider.

Ifølge Pham Hong Quang, generaldirektør i VEC, akselererer enheten for tiden forberedelsene til å starte utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh 19. august 2025, i samsvar med statsministerens direktiv.

Tidligere signerte generaldirektøren i VEC en beslutning som godkjente prosjektet for å utvide motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, som går gjennom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen. Hovedtraséen følger den gamle veien og utvides til begge sider, med strekningen over Long Thanh-broen utvidet til høyre for den eksisterende veien (nedstrøms).

Mer spesifikt vil strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (Km4+000 + Km8+844,5), som er 4,84 km lang, utvides fra 4 til 8 kjørefelt.

Strekningen fra krysset med ringvei 3 til krysset med motorveien Bien Hoa - Vung Tau, unntatt området rundt Long Thanh-broen (km8+844,5 - km25+920), med en lengde på 14,757 km, vil bli utvidet fra 4 til 10 kjørefelt.

Mer spesifikt vil Long Thanh-broen (Km11+428,75 + Km13+747,25), med en lengde på 2,318 km, få en ny broseksjon konstruert med en komplett 5-felts kapasitet i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, til høyre for den eksisterende broen (symmetrisk med den gamle broen over midtlinjen til den ferdige motorveien) med en bredde på 23,75 m.

Den totale investeringen for prosjektet er 14 945,2 milliarder VND, som kommer fra statsbudsjettet og kapital mobilisert av VEC.

Prosjektet implementeres som et nødprosjekt, med oppstart 19. august 2025. Prosjektet forventes å være i hovedsak ferdigstilt innen desember 2026 (hovedbroen til Long Thanh-broen vil bli skjøtet sammen i desember 2026, og de resterende delene vil være ferdigstilt innen mars 2027).

Etter ferdigstillelse vil prosjektet bidra til å fullføre motorveien i henhold til den godkjente planleggingsskalaen, møte den økende transportetterspørselen, forkorte reisetiden, redusere transportkostnadene, bidra til en praktisk forbindelse mellom Long Thanh internasjonale lufthavn og Ho Chi Minh-byen, tjene sosioøkonomisk utvikling, bidra til å sikre sikkerhet og forsvar for den sørlige nøkkeløkonomiske regionen; og øke økonomiens konkurranseevne i sammenheng med dyp integrasjon.

Kilde: https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-design-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html