Bompengeinnkrevingen starter på motorveien Nghi Son

Motorveien Nghi Son - Dien Chau forventes å begynne å innkreve bompenger etter hestens kinesiske nyttår 2026. Foto: Thanh Duy

Samtidig vil flere andre statlig investerte nord-sør-motorveier også begynne å innkreve bompenger, inkludert: Mai Son - riksvei 45, riksvei 45 - Nghi Son, Vinh Hao - Phan Thiet og Phan Thiet - Dau Giay.

I samsvar med kunngjøring nr. 01/TB-BXD datert 8. januar 2026 fra Byggedepartementet har Vietnams vegvesen nylig gitt relevante prosjektledelsesråd i oppdrag å lede entreprenørene til å raskt fullføre datakoblingen mellom bomstasjonene og synkronisere backend-systemene.

Dette er et viktig grunnlag for å organisere evalueringen av driftsytelsen (KPI) til bompengesystemet på motorveier i samsvar med forskrifter og for å gjennomføre prøvekjøringer, som fungerer som en forutsetning for offisiell bompengeinnkreving på statlig investerte motorveier.

I henhold til den godkjente planen vil nord-sør-motorveiprosjektene som er investert av staten, kreve inn bompenger i en periode på 7 år, direkte forvaltet og implementert av Vietnams vegvesen. Etter denne perioden vil den kompetente myndigheten vurdere en passende plan for utnyttelse og forvaltning av infrastrukturen for hver utviklingsfase.

Tidligere gjaldt bompengeinnkreving på motorveier kun prosjekter investert under offentlig-privat samarbeid (OPS-modellen), og ikke motorveier investert med offentlig kapital.

Veiloven, som trådte i kraft 1. januar 2025, har imidlertid lagt til en bestemmelse som tillater innkreving av bompenger fra kjøretøy som kjører på motorveier eid av staten, som forvaltes og drives direkte av staten som representativ eier.

Mer spesifikt fastsetter artikkel 50 i veiloven at staten innkrever bompenger for bruk av motorveier på ruter som staten har investert i form av offentlige investeringer, samt ruter som det er investert i under andre former, men hvis kontrakter er utløpt og har blitt overført til staten.

Regjeringen krever ikke inn bompenger for profitt, men for å generere midler til vedlikehold, reparasjon og investeringer i utvikling av nye motorveier.

Den østlige nord-sørlige motorveien som går gjennom Nghe An- provinsen har to delprosjekter: strekningen Nghi Son - Dien Chau og strekningen Dien Chau - Bai Vot, med en total lengde på 99,3 km. Av dette er lengden som går gjennom Nghe An-provinsen 87,9 km, inkludert 43,5 km av strekningen Nghi Son - Dien Chau og 44,4 km av strekningen Dien Chau - Bai Vot.

Når motorveiprosjektet Nghi Son - Dien Chau offisielt begynner å innkreve bompenger, vil hele den østlige nord-sørlige motorveiruten gjennom Nghe An-provinsen være underlagt bompengeinnkreving i samsvar med forskriftene. Tidligere begynte motorveien Dien Chau - Bai Vot offisielt å innkreve bompenger 5. januar 2025, ettersom den ble investert under offentlig-privat samarbeidsmodell (OPS).

Regjeringsdekret nr. 130/2024/ND-CP fastsetter 5 grupper av bompengepliktige og 10 grupper av bompengefritatte på motorveier eid av staten, som forvaltes og drives direkte av staten som representativ eier.

De som er ansvarlige for veiavgifter er delt inn i 5 grupper som følger:

a) Gruppe 1 omfatter følgende kjøretøytyper: kjøretøy med færre enn 12 seter, lastebiler med lastekapasitet på mindre enn 2 tonn; og busser for offentlig persontransport;

b) Gruppe 2 omfatter følgende kjøretøytyper: kjøretøy med 12 til 30 seter; lastebiler med lastekapasitet fra 2 tonn til mindre enn 4 tonn;

c) Gruppe 3 omfatter følgende kjøretøytyper: kjøretøy med 31 seter eller mer; lastebiler med lastekapasitet fra 4 tonn til mindre enn 10 tonn;

d) Gruppe 4 omfatter følgende kjøretøytyper: lastebiler med lastekapasitet fra 10 tonn til mindre enn 18 tonn; containerbiler med lastekapasitet på mindre enn 40 fot;

d) Gruppe 5 omfatter følgende kjøretøytyper: lastebiler med lastekapasitet på 18 tonn eller mer; containerbiler med lastekapasitet på 40 fot eller mer.

Kategoriene av personer som er fritatt fra bompenger er delt inn i 10 grupper som følger:

Ambulanse.
Brannbiler fra brann- og redningspolitiet og brannbiler fra andre styrker mobilisert til brannslokkingsoppgaver har prioriterte signaler som foreskrevet i loven.
Kjøretøy som brukes til nasjonalt forsvar inkluderer kjøretøy med bilskilt: rød bakgrunn, hvite pregede bokstaver og tall, utstyrt med spesialutstyr for nasjonalt forsvar (inkludert: tankbiler, kranbiler, kjøretøy som transporterer væpnede styrker på marsjer, forstått som personbiler med 12 eller flere seter, overbygde transportkjøretøy med seter installert i lasterommet, kontrollkjøretøy, militære inspeksjonskjøretøy, spesialkjøretøy for transport av fanger, redningskjøretøy, satellittkommunikasjonskjøretøy og andre spesialkjøretøy som tjener nasjonalt forsvar), og kjøretøy i nødstilfelle som bruker et av prioritetssignalene som foreskrevet i loven i nødstilfeller.
Spesialiserte kjøretøy fra enheter som tilhører organisasjonssystemet til Folkets offentlige sikkerhetsstyrke inkluderer:

a) Trafikkpolitiets patruljebiler har følgende egenskaper: et roterende lys på taket og ordene «TRAFFIC POLICE» trykt på begge sider av bilen;

b) Politibilen 113 har ordene «POLICE 113» trykt på begge sider av kjøretøyet;

c) Mobile politibiler har ordene «MOBILT POLITI» trykt på begge sider av kjøretøyet;

d) Transportkjøretøy utstyrt med seter i lasteområdet som brukes av Folkets offentlige sikkerhetsstyrker på tjeneste;

d) Kjøretøy som transporterer fanger, redningskjøretøy og andre spesialkjøretøy fra Folkets offentlige sikkerhetsstyrke;

e) Spesialkjøretøy (satellittkommunikasjonskjøretøy, skuddsikre kjøretøy, kjøretøy for terrorbekjempelse og opprørskontroll, og andre spesialkjøretøy fra Folkets offentlige sikkerhetsstyrke);

g) Politiets kjøretøy i hastetjeneste bruker prioriterte signaler som foreskrevet i loven.

5. Kjøretøy som spesielt brukes til begravelsestjenester, inkludert:

a) Kjøretøy med spesialkonstruksjoner for begravelsestjenester (inkludert: likbiler, kjølebiler for oppbevaring og transport av lik);

b) Kjøretøy som brukes i begravelsestjenester (inkludert: personbiler som følger med likbilen, lastebiler som frakter blomster, kjøretøy for frakt av portretter) er kjøretøy som utelukkende brukes til begravelsesaktiviteter og har vognkort i begravelsesbyråets navn. Begravelsesbyrået må sende inn en skriftlig forpliktelse til leverandøren av elektroniske betalingstjenester som angir at disse kjøretøyene kun vil bli brukt til begravelsesaktiviteter (med spesifisering av antall kjøretøy og registreringsskilt for hver type).

6. Kolonien ble eskortert av trafikkpolitibiler.

7. Forsvarets kjøretøy som deltar i øvelser, troppebevegelser og transporterer våpen og utstyr eskorteres av spesialiserte militære kjøretøy.

8. Motorvogner tilhørende offentlig sikkerhetsstyrke og forsvarsstyrker skal bruke de landsdekkende bompengene som fastsatt i paragraf 2, artikkel 8 i denne forordningen.

9. Kjøretøy som brukes til vedlikehold av diker; kjøretøy som utfører nødforebygging og -kontroll av flom og storm som anvist av kompetente myndigheter.

10. Kjøretøy som brukes til transport av medisiner, maskiner, utstyr, forsyninger og varer til katastroferammede områder eller områder som er rammet av epidemier, som fastsatt i lov om nødsituasjoner under større katastrofer eller farlige epidemier.

Kilde: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html