Studenter lager automatisk eksplosjonssikringsanordning for motorsykler

[annonse_1]

Enheten designet av en gruppe studenter fra Ho Chi Minh City University of Technical Education har en sensor som oppdager røyk og bensindamp, som bidrar til å sende kontrollsignaler og automatisk starte brannslukningsapparatet i nødstilfeller.

Produktsettet for kortslutning og eksplosjonsforebygging på motorsykler ble implementert av Tran Nhat Thanh Huy og Huynh Nguyen Anh Kiet, studenter ved bilteknikk ved det internasjonale opplæringsfakultetet, fra september 2023. Systemet inkluderer sensorer: røykdeteksjon, strømmåling, temperatur, bensindampdeteksjon, infrarød, gnistdeteksjon; relémodul (hovedbryter for å slå av strømmen til hele kjøretøyet); alarmsirene og automatisk brannslukningsapparat. De opererer basert på Arduino-kort, vil motta og overføre enhetskontrollsignaler for å beskytte kjøretøyet, og automatisk starte brannslukningsapparatet i tilfelle fare.

Thanh Huy, 22 år gammel, sa at det i det siste har vært mange tilfeller av branner og eksplosjoner på grunn av elektriske kortslutninger i motorsykler. Vennegjengen hans ønsket å finne et sikkerhetssystem slik at folk kunne føle seg trygge når de parkerte motorsyklene sine i kjellere eller parkeringsplasser når de ikke aktivt kunne observere.

Gruppen kjøpte noen reservedeler for å undersøke kortslutningsbeskyttelsen og lånte en scooter i skolens verksted for å gjøre dette prosjektet. Etter å ha undersøkt designet gruppen den første versjonen av kortslutningsbeskyttelsen. Men den første kortslutningsbeskyttelseskretsen var svært rudimentær, noe som førte til at selve eksperimentet mislyktes. «Plasseringen nær batteriet var vellykket, men da jeg prøvde å kortslutte ved lys- og hornposisjonene, kuttet ikke kretsen strømmen», mintes Huy, ganske nervøs og redd for å brenne kjøretøyet.

Enheten er installert i testkjøretøyet. Foto: NVCC — Enheten er installert i testkjøretøyet. Foto: *NVCC*

Etter mange forsøk uten fremgang, delte gruppen ideene sine, og læreren foreslo at de skulle programmere sensorene. Derfra designet gruppen en automatisk programmeringskrets som inkluderte en Arduino-kontrollkrets, en røyksensor og et av/på-relé. Deretter ble andre komponenter lagt til kretsen, inkludert sensorer: temperatur, brann, bensindamp, spesielt et automatisk brannslukningsapparat som gruppen laget av et mini-brannslukningsapparat og en elektrisk motor.

Huy sa at den mest minneverdige delen var monteringsprosessen. Da de startet det andre eksperimentet, oppdaget gruppen at skolens motorsykkel var for gammel og ikke ville starte, så de måtte finne en ny. «Ingen ville låne oss motorsyklene sine fordi de var redde for å ødelegge dem, så jeg brukte pappas gamle scooter til eksperimentet», sa Huy. Under eksperimentet, fordi motorsykkelen fortsatt ble brukt til pendling, tok gruppen fra hverandre delene hver dag for å returnere motorsykkelen.

Det vanskeligste var å ikke vite hvordan jeg skulle ordne ledningene i starten, så jeg måtte demontere kretsen mange ganger og feste hver del på nytt. Etter mange tester og studering av indikatorene fungerte systemet endelig knirkefritt.

Ifølge gruppen har prosjektet fortsatt noen uferdige punkter, som at det bruker for mange ledninger som fører til floker, og at det ikke løser problemet med å opprettholde strømkilden lenge nok, fordi systemet bruker strøm direkte fra batteriet, slik at batteriet kan gå tomt. For tiden fortsetter gruppen å forbedre modellen med trådløse sensorer koblet til bildebehandlingskameraer for å skanne området rundt for å oppdage biler i nærheten som står i brann. «Elbiler er i sterk utvikling, og vi håper virkelig å kunne oppgradere systemet til å gjelde elbiler», sa Huy.

Studenter lager automatisk eksplosjonssikringsanordning for motorsykler — En gruppe studenter testet situasjoner for å forhindre kortslutninger og eksplosjoner i motorsykler. Video : *NVCC*

Førsteamanuensis Dr. Do Van Dung, tidligere rektor ved Ho Chi Minh City University of Technical Education, og visepresident i Automobile and Engine Association, vurderte prosjektideen som praktisk og gjennomførbar. Han sa at årsaken til motorsykkelbranner hovedsakelig skyldes elektriske kortslutninger. I motorsykkelens elektriske system bruker alle strøm fra batteriet og er beskyttet av sikringer, men det er to kretser som ikke går gjennom sikringen: ladekretsen og startkretsen. Dette kan være årsaken til brann og eksplosjon fordi det elektriske systemet bruker en felles ledning, kjøretøyets ramme, koblet til batteriets negative pol. I varme og fuktige værforhold eldes de elektriske ledningene lett, noe som fører til avskalling og skade, noe som forårsaker kortslutning og brann. De elektriske ledningene kan gå gjennom drivstoffledningene, og et lite elektrisk problem kan føre til brann i drivstoffledningen og dermed forårsake en bilbrann.

Ved å bruke tidlige deteksjonssensorer som varme-, røyk-, bensindamp- og gnistsensorer, vil systemet umiddelbart kutte strømforsyningen fra batteriet når det oppstår en kortslutning på et hvilket som helst sted for å minimere risikoen for brann eller eksplosjon. Ved brann vil systemet motta og sende et signal for å styre mini-brannslukningsapparatet for å slukke brannen.

Selv om mange aspekter fortsatt må vurderes, vurderte førsteamanuensis Dung at Arduino-systemet er designet for å være ganske kompakt, enkelt å installere i bilen uten å være til hinder for brukeren, og hvis det ble produsert, ville det bare koste rundt 400–500 000 VND, relativt billig og egnet for forbrukere.

Nhu Quynh

[annonse_2]
Kildekobling