Studenter ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet klager over å bli trakassert og ranet på bussen.

Busser i byområdet ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet - Foto: CONG TUONG

Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet har nettopp kunngjort resultatene av en undersøkelse om etterspørselen etter bruk av interne busser i Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitets byområde (Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen), utført av Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitets studenthjem.

Plasseringen av bussholdeplasser langs ruter er ikke rimelig.

Undersøkelsen fant sted fra 25. til 30. april, med 18 540 internatelever som deltok. Følgelig har 34,94 % av internatelevene behov for å reise med buss, og de hyppigste reisemålene er Universitetet for samfunnsvitenskap og humaniora (24 %), Det tekniske universitetet (21,12 %), Det naturvitenskapelige universitetet (17,89 %) og Universitetet for økonomi og jus (14,90 %).

Resultatene fra undersøkelsen viser at plasseringen av bussholdeplasser langs rutene er urimelig og upassende. For eksempel er de plassert i nærheten av søppelkasser, noen holdeplasser har ingen busser som passerer og ingen elever som venter. Mange holdeplasser har ikke ly eller skilt...

Mer bekymringsfullt er de hyppige tilfellene av dytting, dytting og manglende kø når man går av og på busser; tyveri og trakassering på busser forekommer fortsatt. Det er ikke vanlig å gi fra seg seter til eldre, funksjonshemmede, gravide og barn.

Administrative grenser gjør det vanskelig for elever å ta buss.

Resultatene fra undersøkelsen viser også at nåværende bussruter ikke dekker steder i byområdet til Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet, som for eksempel det nasjonale forsvars- og sikkerhetsopplæringssenteret , det medisinske fakultetet og Ben Thanh - Suoi Tien metrostasjon.

Førsteamanuensis Dr. Vu Hai Quan – direktør ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet – sa: «Selv om det er mer enn 8000 studenter fra Binh Duong og Dong Nai som studerer ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet, er det fortsatt ingen bussrute fra de to stedene til Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet.»

Hvis det finnes en bussrute som forbinder byområdet rundt Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet, og som subsidieres slik som i Ho Chi Minh-byen, vil det løse reisebehovene til mange studenter i disse to områdene.

Herr Quan sa også at i henhold til samarbeidsavtalen som ble signert i 2024 mellom Bien Hoa by (Dong Nai); Di An, Thuan An (Binh Duong); Thu Duc (HCMC) og Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet, vil enhetene koordinere for å undersøke og foreslå åpning av mange bussruter som forbinder trafikken mellom steder og Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet.

«Ho Chi Minh City National University håper at myndighetene som driver bussruter i de tre områdene i Ho Chi Minh-byen – Dong Nai – Binh Duong i fremtiden vil koordinere med Ho Chi Minh City National University for å effektivt utplassere bussruter, ruter, holdeplasser, hente- og avleveringssteder osv. Dermed viskes «administrative grenser» ut og det skapes en ruteforbindelse for å bedre betjene studenter og mennesker, spesielt når metrolinje nr. 1 tas i bruk i nær fremtid», sa Quan.

Ønske om å ha en intern bussrute i byområdet til Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet

I tillegg ønsker nesten halvparten av de spurte studentene å ha en intern bussrute innenfor byområdet til Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet for enkel transport.

Ifølge studentene bør bussturene starte tidligere, fra klokken 05.00 og slutte senere, rundt klokken 22.00–23.00; intervallet mellom to turer i rushtiden bør forkortes med 3–5 minutter/tur, og prisen bør være 3000 VND/tur.

Det er svært nødvendig å investere i interne bussruter som dekker alle enheter i byområdet til Ho Chi Minh City National University, for å møte studentenes reisebehov. Dermed skapes en vane blant studentene med å bruke offentlig transport, noe som bidrar til å redusere miljøforurensning og trafikkulykker.

Kilde: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm