Attraksjonen til Lien Chieu havneprosjekt

For tiden deltar tre havneselskaper i anbudskonkurransen for Lien Chieu havneprosjekt, som forventes å åpne i slutten av desember. Tilstedeværelsen av mange av verdens ledende havneselskaper som deltar i prosjektet er et bevis på hvor attraktivt dette prosjektet er, verdt mer enn 45 000 milliarder dong.

Et hjørne av trafikkveien som forbinder havnen. Foto: THANH LAN

Tre potensielle investorer

Den 2. desember kunngjorde styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by at tre konsortier, verdens ledende transport- og havneoperatører, har levert inn sine anbud for Lien Chieu havneprosjekt (komponent B). Dette er alle selskaper med sterkt potensial og omfattende erfaring innen global sjøtransport og havnedrift.

Mer spesifikt inkluderer de tre fellesinvestorene: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited og APM Terminals BV (Nederland); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) og T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) og Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg).

Det faktum at Lien Chieu havn-prosjektet har fått stor oppmerksomhet fra kjente innenlandske og internasjonale investorer innen havneutnyttelse, logistikk og sjøtransport er gode nyheter ikke bare for Da Nang , men også for det sentrale høylandet - Sentral-regionen og hele landet generelt.

Investorer foreslo å investere i den totale byggingen av infrastruktur for 8 Lien Chieu containerhavner og tilleggsarbeid, synkron og moderne teknisk infrastruktur, som oppfyller grønne havnestandarder, og internasjonale transitthavner på et område på omtrent 172,6 hektar.

Av dette er det planlagte landarealet 146,84 hektar (byggeareal for containerhavn 136,71 hektar; jernbanelager og konsentrert parkeringsplass 9,26 hektar; tilknytningsjernbanestrekning 0,6 hektar; område for teknisk infrastruktur 0,27 hektar); vannområdet (vannområdet foran havnen) er 25,76 hektar.

Lien Chieu havneprosjekt, den delte infrastrukturdelen blir akselerert. Foto: THANH LAN

Investoren foreslo også å dele prosjektet inn i tre faser. Fase I vil bli implementert fra fjerde kvartal 2025 til fjerde kvartal 2028, med bygging av broer nr. 1 og 2 med en lengde på 750 m for skip på 100 000 tonn (første fase) og for skip på 200 000 tonn (ferdigstillingsfase), samtidige tilleggsarbeider (43,46 ha); utjevning av jernbanegården og konsentrert parkeringsplass (9,26 ha); investering i forbindelsesjernbanestrekningen (0,6 ha), jernbanegården og området for teknisk infrastruktur (0,27 ha); mudring av vannområdet foran kaien og forbindelsesvannområdet med et areal på 7,5 ha.

Ifølge styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by går investorutvelgelsesprosedyren inn i den siste fasen, og budgivningen forventes å åpne i slutten av desember. Hvis budprosessen går knirkefritt, vil prosjektet starte byggingen i første kvartal 2026, noe som vil gi et viktig løft for dannelsen av et moderne logistikkøkosystem i den sentrale regionen.

Streb etter å fullføre delt infrastruktur

Prosjektene blir akselerert. Foto: THANH LAN

Lien Chieu havneprosjekt er planlagt, investert og konstruert i Hai Van-distriktet, med et totalt areal på 450 hektar, inkludert to komponenter. Av disse har komponent A en investeringskostnad på mer enn 3400 milliarder VND, investert av sentral- og bybudsjettet, med byggestart innen utgangen av 2022. Komponent B krever investeringer fra privat kapital, inkludert 8 containerterminaler.

Av dette har Lien Chieu containerterminal mer enn 136 hektar land og nesten 26 hektar vannareal, fordelt på 8 containerkaier med en total lengde på 2750 m, som mottar skip fra 50 000 til 200 000 DWT. Dette området har også 5 kaier for skip under 5000 DWT. Det bakre systemet inkluderer lagerbygninger, driftsbygninger, verksteder, jernbanegårder og en 1,5 km lang forbindelseslinje til Lien Chieu stasjon, med en tollklareringskapasitet på 5,2–5,8 millioner TEU/år, med en total investering på omtrent 45 200 milliarder VND.

Parallelt dekker stykkgodsterminalen et område på over 52 hektar land og 13 hektar vann, inkludert 6 kaier på 1550 meter for skip på 50 000–100 000 DWT, samt 5 kaier for lastkonsolidering. Den synkrone infrastrukturen bidrar til at terminalen når en kapasitet på 17–19 millioner tonn per år.

I sør har LNG/LPG- og flytende lastterminal to kaier for skip på 10 000–100 000 DWT og et lagringssystem på et område på nesten 40 hektar. Utnyttelseskapasiteten er omtrent 2 millioner tonn/år. Etter moloen vil det bli dannet fire petroleumskaier til, som vil ta imot skip på opptil 30 000 DWT, med en kapasitet på 4 millioner tonn/år. Den totale investeringen for hele området er 5 429 milliarder VND.

Et hjørne av Lien Chieu havn under bygging. Foto: THANH LAN

Investeringsprosjektet for Lien Chieu havnekonstruksjon – delt infrastruktur har en total investering på 3 426 milliarder VND, inkludert hovedposter: 1 170 m lang molo og dike (573 m lang molo, 597 m lang dike), 7,3 km lang skipskanal. Trafikksystemet som forbinder havnen består av to seksjoner: Seksjon 1 fra havneporten til foten av jernbanebroen er 1,2 km lang, 6 kjørefelt, 30 m bred; Seksjon 2 fra seksjon 1 til Nguyen Van Cu-gaten (riksvei 1A) er 0,6 km lang, inkludert 2 forgreninger, hver forgrening har 2 kjørefelt, 8 m bred.

Så langt har byggeprosessen nådd 95 % av volumverdien, hvorav molo og gjenstander har nådd 96,64 %; mudring av skipskanaler og vannområder har nådd 99,09 %; og trafikkveier og dreneringssystemer har nådd 80,17 %.

Ifølge Le Thanh Hung, direktør for styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang, akselereres fremdriften for de delte infrastrukturelementene – komponent A av havnen. Byen streber etter å fullføre all delt infrastruktur innen utgangen av dette året; forbindelsesrutene vil være teknisk sett åpne for trafikk i desember.

Kilde: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html