Appellasjonen til Lien Chieu havn-prosjektet

For tiden deltar tre havneselskaper i anbudsrunden for Lien Chieu havneprosjekt, og anbudsrunden forventes å åpne i slutten av desember. Tilstedeværelsen av mange ledende globale havneselskaper som deltar i anbudsrunden er et bevis på hvor attraktivt dette prosjektet er, verdt over 45 000 milliarder VND.

En del av veien som forbinder havnen. Foto: THANH LAN

Tre potensielle investorer

Den 2. desember kunngjorde Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board at tre konsortier av ledende globale skipsfarts- og havneoperatører har levert anbud til Lien Chieu Port-prosjektet (komponent B). Dette er alle sterke selskaper med omfattende erfaring innen global sjøtransport og havnedrift.

Mer spesifikt inkluderer de tre joint venture-investorene: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited og APM Terminals BV (Nederland); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) og T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) og Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg).

Det faktum at Lien Chieu havn-prosjektet har vakt betydelig interesse fra anerkjente innenlandske og internasjonale investorer innen havnedrift, logistikk og sjøtransport er gode nyheter ikke bare for Da Nang , men også for regionene i det sentrale høylandet og det sentrale høylandet, og hele landet generelt.

Investorer har foreslått å investere i den totale byggingen av infrastruktur for 8 containerterminaler ved Lien Chieu havn, sammen med støttefasiliteter og en synkronisert, moderne teknisk infrastruktur som oppfyller grønne havner og internasjonale standarder for omlastingshavner, og dekker et område på omtrent 172,6 hektar.

Mer spesifikt er det planlagte landarealet 146,84 hektar (136,71 hektar for bygging av containerhavn; 9,26 hektar for jernbanelager og parkeringsområde; 0,6 hektar for tilknytningsjernbanestrekninger; og 0,27 hektar for viktig teknisk infrastruktur); vannområdet (vann foran kaien) er 25,76 hektar.

Lien Chieu havn-prosjektet, spesielt den delte infrastrukturkomponenten, går raskt fremover. Foto: THANH LAN

Investoren foreslo også å dele prosjektet inn i tre faser. Fase I, som skal implementeres fra fjerde kvartal 2025 til fjerde kvartal 2028, vil omfatte bygging av broer nr. 1 og 2, hver 750 m lange, for 100 000 tonns fartøy (innledende fase) og 200 000 tonns fartøy (ferdigstillingsfase), samt støttefasiliteter (43,46 ha); utjevning av areal for jernbaneområdet og sentralisert kjøretøygård (9,26 ha); investering i forbindelsesjernbanestrekningen (0,6 ha), jernbanegårdsområdet og hovedområdet for teknisk infrastruktur (0,27 ha); og mudring av vannområdet foran kaiplassen og forbindelsesvannområdet, som dekker 7,5 ha.

Ifølge Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board går investorutvelgelsesprosessen inn i sin siste fase, og budgivningen forventes å åpne i slutten av desember. Hvis budprosessen går knirkefritt, vil prosjektet starte i første kvartal 2026, noe som vil skape en betydelig drivkraft for dannelsen av et moderne logistikkøkosystem i den sentrale regionen.

Arbeider med å forbedre delt infrastruktur

Byggingen går raskt fremover. Foto: THANH LAN

Lien Chieu havneprosjekt er planlagt, investert i og bygget i Hai Van-distriktet, og dekker et totalt areal på 450 hektar, og består av to komponenter. Komponent A har en investeringskostnad på over 3400 milliarder VND, finansiert av sentrale og bybudsjetter, og byggingen startet i slutten av 2022. Komponent B, som søker private investeringer, inkluderer 8 containerplasser.

Lien Chieu containerterminalområde dekker over 136 hektar land og nesten 26 hektar vann, med 8 containerplasser med en total lengde på 2750 meter, som kan motta fartøy fra 50 000 til 200 000 DWT. Dette området inkluderer også 5 konsolideringsplasser for fartøy under 5000 DWT. Innlandssystemet inkluderer lagerbygninger, en driftsbygning, et reparasjonsverksted, et jernbanegård og en 1,5 km lang forbindelseslinje til Lien Chieu stasjon, med en gjennomstrømningskapasitet på 5,2–5,8 millioner TEU/år, og en total investering på omtrent 45 200 milliarder VND.

Samtidig dekker stykkgods- og bulklastterminalen et område på over 52 hektar land og 13 hektar vann, inkludert 6 kaiplasser på 1550 meter for fartøy på 50 000–100 000 DWT, samt 5 konsolideringsplasser. Den integrerte infrastrukturen gjør det mulig for terminalen å oppnå en kapasitet på 17–19 millioner tonn per år.

Mot sør har LNG/LPG- og flytende lastterminalområdet to kaiplasser for fartøy på 10 000–100 000 DWT og et lagringssystem som dekker nesten 40 hektar. Driftskapasiteten er omtrent 2 millioner tonn per år. Bak moloen skal det bygges fire olje- og gasskaiplasser til, med plass til fartøy på opptil 30 000 DWT, med en kapasitet på 4 millioner tonn per år. Den totale investeringen for hele området når 5 429 milliarder VND.

En del av Lien Chieu havn er under bygging. Foto: THANH LAN

Investeringsprosjektet for Lien Chieu havnekonstruksjon – delt infrastruktur har en total investering på 3 426 milliarder VND, inkludert følgende hovedelementer: en molo og en sjømur som er 1 170 m lang (573 m molo, 597 m sjømur), og en 7,3 km lang skipskanal. Havnens forbindelsesveisystem består av to seksjoner: Seksjon 1 fra havneporten til foten av jernbanebroen, 1,2 km lang, med 6 kjørefelt og en bredde på 30 m; Seksjon 2 fra seksjon 1 til Nguyen Van Cu-gaten (riksvei 1A), 0,6 km lang, bestående av to forgreninger, hver med 2 kjørefelt og en bredde på 8 m.

Til dags dato har byggeprosessen nådd 95 % av det totale volumet, inkludert moloer og sjøvoller på 96,64 %; mudring av skipskanaler og vannområder på 99,09 %; og veier og dreneringssystemer på 80,17 %.

Ifølge Le Thanh Hung, direktør for Da Nang Priority Infrastructure Investment Projects Management Board, akselereres fremdriften av delte infrastrukturelementer – komponent A av havnen. Byen tar sikte på å fullføre all delt infrastruktur innen utgangen av året; forbindelsesveier vil være åpne for teknisk trafikk i desember.

Kilde: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html