Spredningen av viktige trafikkarbeider i gruveområdet

Transport fremmer sosioøkonomisk utvikling

Det kan sees at i den senere tid, spesielt de siste fem årene, da viktige transportkjeder som motorveien Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai, flyplassen i Van Don-distriktet, den internasjonale havnen i Ha Long by, den eksklusive havnen i Ao Tien ... ble satt i drift, har Quang Ninh blitt et sted med den raskest utviklende transportinfrastrukturen i landet.

Det 176 km lange motorveisystemet som går gjennom provinsen og Van Don internasjonale lufthavn er nye drivkrefter for at Quang Ninh skal «ta av». Foto: D.Ph.

Med en synkron transportinfrastruktur er Quang Ninh en av de ledende provinsene innen innovasjon og vekst i den nordlige regionen. Quang Ninh har hatt 9 år på rad med tosifret vekst, rangert blant de 7 beste provinsene i landet; 7 år på rad med topplassering i PCI; 5 år på rad med ledelsen på SIPAS-indeksen og 6 år med ledelsen på PAR-indeksen...

Quang Ninh har en raskt voksende økonomisk skala, og nådde 315 839 milliarder VND i 2023, 5,7 ganger høyere enn i 2010, og er rangert som nummer 3 i den nordlige regionen (etter Hanoi og Hai Phong), og bidrar med 10,1 % til den totale økonomiske skalaen i Red River Delta. Dette er også sentrum for å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer, med en total kapital tiltrukket i 2023 som nådde over 3,1 milliarder USD.

Ikke bare det, Quang Ninh er også et internasjonalt turistsenter, med den femte høyeste urbaniseringsraten i landet. Gjennomsnittlig BNP per innbygger i Quang Ninh forventes å nå 10 000 USD innen utgangen av 2024.

En banebrytende utvikling av transportinfrastruktursystemet bidrar til suksessen til Quang Ninh.

Quang Ninh identifiserer alltid transport som livsnerven i økonomien, og har bygget en veikart ut fra denne, og gradvis fjernet institusjonelle og ressursmessige flaskehalser for å investere i synkron transportinfrastruktur.

Det er verdt å merke seg at Quang Ninh-provinsen fra 2019 og frem til nå har fullført alle «tre dører» for å knytte kontakten med verden med et system av flyplasser, havner og motorveier som strekker seg over 176 km langs provinsen. Denne synkrone utviklingen bidrar til rask, trygg og praktisk reise og forbindelse mellom Quang Ninh og andre provinser, regioner og internasjonalt.

Mer spesifikt, med bare en 4-timers flytur kan investorer fra Korea og Japan nå Ha Long. I stedet for 3,5 timer fra Hanoi til Ha Long, som tidligere var 6 timer til Mong Cai City, er reisetiden nå bare halvert, ettersom Quang Ninh eier en 176 km lang motorvei som forbinder med motorveien Hai Phong - Hanoi - Lao Cai. Dette er en trafikkrute som skaper nære forbindelser med Kina og ASEAN-landene.

Provinsvei 342 som forbinder Ha Long by med Ba Che-distriktet i Quang Ninh til Lang Son blir ferdigstilt.

I et intervju med avisen Giao Thong sa en leder for transportdepartementet i Quang Ninh: «For tiden fortsetter området å implementere mange viktige trafikkprosjekter verdt titusenvis av milliarder av dong for å skape regionale og interregionale forbindelser. Når disse prosjektene settes i drift, vil det gi Quang Ninh ny fart til å utvikle seg mer bærekraftig og effektivt.»

Transport bidrar til å styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet

Quang Ninh ligger i posisjonen "med ryggen mot fjellet, mot havet", ved inngangsporten og grensen til den nordøstlige regionen av fedrelandet, og har en viktig posisjon innen politikk, økonomi, kultur, nasjonalt forsvar, sikkerhet og utenrikssaker i hele landet.

Trafikken utvikles synkront, noe som betyr at oppgaven med å bygge et nasjonalt forsvarsfundament knyttet til folks sikkerhet i Quang Ninh blir stadig mer gunstig.

Spesielt i den siste tiden har Quang Ninh effektivt implementert politikken med å bygge og utvikle provinsen til en sterk forsvars- og sikkerhetssone og en frontlinje for internasjonalt økonomisk samarbeid og konkurranse.

Den nylig tatt i bruk riksvei 18C fra Hai Son kommune, som forbinder riksvei 18 i Mong Cai by, har skapt en ny posisjon og styrke for sosioøkonomisk utvikling knyttet til nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdet i Quang Ninh.

Følgelig er alle trafikkprogrammer og -prosjekter som tjener den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter nært knyttet til den nasjonale forsvars- og sikkerhetsordningen i henhold til mottoet "Hvert trinn i økonomisk, kulturell og sosial utvikling er et skritt for å styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet"...

Spesielt i grenseområdet har Quang Ninh nylig investert tusenvis av milliarder av VND for å fullføre synkron trafikkinfrastruktur.

Et typisk eksempel er veiprosjektet mellom kommunene i Binh Lieu-distriktet til en verdi av over 420 milliarder VND, som forbinder innlandsområdet med grensebelteruten som blir implementert.

Ifølge en leder for militærkommandoen i Binh Lieu-distriktet skaper implementeringen av dette prosjektet ikke bare en ny sosioøkonomisk utvikling for etniske minoriteter i grenseområdene i området, men spiller også en spesielt viktig rolle i å bygge opp den nasjonale forsvars- og sikkerhetsstillingen i området ...

Marinestyrken stasjonert i Quang Ninh er alltid klar til å beskytte suvereniteten til det hellige havet og øyene i den nordøstlige regionen av fedrelandet.

Siden september 2023 har Quang Ninh fullført fase 2 av prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 18C fra Hai Son kommune til riksvei 18 i Mong Cai by, med en lengde på 14,13 km, med en total investering på 297 milliarder VND, noe som skaper nye fordeler for sosioøkonomisk utvikling, styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdet Quang Ninh.

Oberstløytnant Nguyen Quang Nam, sjef for Po Hen grensevaktstasjon i Mong Cai by, sa: Siden veien ble tatt i bruk, har den ikke bare bidratt til at livene til etniske minoriteter i grenseområdet har utviklet seg raskere og mer stabilt, men også skapt gunstige forhold for grensevakter til å utføre patruljeringsoppgaver, beskytte grenselinjer og landemerker, og opprettholde sikkerhet og orden i området.

I kystgrenseområdet Quang Ninh er mange viktige transportprosjekter iverksatt, og de bidrar viktig til den sosioøkonomiske utviklingen, og styrker forsvars- og sikkerhetspotensialet stadig mer effektivt. Blant disse er den førsteklasses Ao Tien-havnen i Van Don økonomiske sone, Tuan Chau internasjonale havn, Hon Gai i Ha Long by, fiskerisenteret i den nordlige Tonkinbukta i Co To-øydistriktet...

Med investeringer i synkron transportinfrastruktur har Quang Ninh i dag bekreftet sin nye status, sitt nye utseende og sin nye posisjon som fedrelandets nordøstlige grenseregion.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/suc-lan-toa-cua-nhung-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-noi-dat-mo-192240904165349028.htm