Omstart av Beltway 2.5-prosjektet, Dam Hong-seksjonen

Hanoi- transportdepartementet har nettopp utstedt et dokument som ber Hanoi-folkekomiteen om å signere en beslutning som autoriserer signering av kontraktsvedlegget for investeringsprosjektet for å bygge den 2,5 kilometer lange belteveien fra Dam Hong til riksvei 1A.

Herr Nguyen Phi Thuong – direktør for Hanois transportdepartement – ​​har nettopp signert dokument nr. 228 der han ber byens folkekomité om å autorisere signering av kontraktsvedlegget for investeringsprosjektet for å bygge vei 2.5 fra Dam Hong til riksvei 1A under BT-skjemaet.

Beltway 2.5 Dam Hong-seksjonen har vært under bygging i mange år.

Ifølge Hanoi transportdepartement har de relevante departementene raskt gjennomført juridiske prosedyrer og foreslått at byens folkekomité vurderer og godkjenner autorisasjonen for byens trafikkbyggingsprosjektstyringsstyre til å signere en BT-kontrakt for det 2,5 meter lange veibyggingsprosjektet (strekningen fra Dam Hong til riksvei 1A, Hoang Mai-distriktet) i form av en BT-kontrakt.

Til dags dato har investoren fullført 1 381/1 600 m² (hvorav 1 130 m² er fullført på grovasfaltbetonglaget, og 251,7 m² er fullført på pukklaget av grad 1). Fra 2020 og frem til nå har prosjektet stanset byggingen fordi kontraktsgjennomføringsperioden ikke er forlenget, og den justerte gjennomførbarhetsstudierapporten ikke er godkjent.

Suspensjonen av prosjektet de siste fire årene har forårsaket trafikkork i området og miljøforurensning. Velgere i Hoang Mai-distriktet har gjentatte ganger sendt underskriftskampanjer til delegater fra nasjonalforsamlingen , Hanoi-folkerådet og Hoang Mai-distriktets folkeråd.

For å matche fremdriften i hele Ring Road 2.5-prosjektet, har lederen av Hanoi-folkekomiteen nettopp bedt investoren Hoang Ha Construction Company Limited og tilknyttede parter om å snart fullføre prosedyrene for å starte byggingen av prosjektet.

Angående ryddingsarbeid på tomten, utstedte Hoang Mai-distriktets folkekomité den 24. april 2024 dokument nr. 1136 som rapporterte at ryddingsarbeidet var fullført og hele tomten var overlevert til investoren for bygging. Det er kjent at Hoang Ha Construction Company Limited umiddelbart etter kontraktsforlengelsen vil organisere byggingen i henhold til forpliktelsen, i takt med fremdriften i Kim Dong - Giai Phong-undergangsprosjektet.

Ifølge Giao Thong Newspaper er investeringsprosjektet for å bygge 2,5-veien (strekningen fra Dam Hong til riksvei 1A) i Hoang Mai-distriktet implementert basert på vilkårene signert i BT-kontrakt nr. 01/2014/HDBT (januar 2014) og kontraktsvedlegget som ble signert i 2017 mellom part A - Hanoi People's Committee og part B - et konsortium av Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited (kalt investoren). I henhold til kontrakten er investoren ansvarlig for å implementere investeringsprosjektet for å bygge 2,5-veien i Hoang Mai-distriktet (BT-prosjektet), 2061 meter lang, med en total investering på 1317 milliarder VND.

Hanoi-folkekomiteen er ansvarlig for å tildele investoren investering i bygging og drift av et annet prosjekt (tilsvarende prosjekt) – det nye byutvidelsesprosjektet nord og nordvest i Dai Kim-Dinh Cong (Hoang Mai-distriktet). Betaling skjer gjennom prinsippet om kompensasjon mellom verdien av BT-prosjektet og det nye byutvidelsesprosjektet nord og nordvest i Dai Kim-Dinh Cong.

Tidligere, 19. mars 2014, ble BT-prosjektet startet til stor glede for mange i området. Men etter mer enn 10 år er prosjektet fortsatt uferdig.

Hovedårsaken til prosjektets forsinkelse er at ryddingsarbeidet møtte mange vanskeligheter og problemer, og folk sendte inn klager. I tillegg var det vanskelig å bekrefte tomtens opprinnelse på grunn av situasjonen med kjøp og salg, overføring gjennom mange eiere; prosjektet måtte justere designet for å samsvare med planleggingen ... som også er årsaken til prosjektets forsinkelse ...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm