360-graders bilde: Kim Dong - Giai Phong-undergangen akselererer til målstreken

Dette er en helt spesiell tunnel som må bygges over en jernbane, og det smale området gjør at prosjektet møter mange vanskeligheter. Entreprenørene og investorene prøver imidlertid fortsatt å overvinne vanskelighetene for å få prosjektet i mål, i henhold til den fastsatte tidsplanen.

I 2022 startet Hanoi People's Committee byggingen av undergangen gjennom krysset Kim Dong - Giai Phong, med en total investering på 778 milliarder VND, fra bybudsjettet. Undergangens startpunkt er knyttet til Ring Road 2.5-prosjektet, Dam Hong - National Highway 1A-strekningen. Endepunktet er knyttet til Kim Dong-gaten. Strekningen gjennom tunnelen organiserer trafikken med 2 kjørefelt hver vei, 3,5 m brede per kjørefelt, strekningen utenfor tunnelen organiserer trafikken med 3 kjørefelt hver vei, 3,5 m brede per kjørefelt.

Etter nesten tre års byggearbeid har prosjektet fullført mange viktige oppgaver. På byggeplassen ble dusinvis av arbeidere og moderne maskiner mobilisert for å jobbe kontinuerlig i tre skift. Hanoi og entreprenørene har implementert mange løsninger, siden de har stilt overfor mange vanskeligheter med byggingen under jernbanen, trafikkpress og problemer med rydding av byggeplassen: treskiftsbygging, sterk mekanisering, prioritering av nattetider, fjerning av alle flaskehalser under rydding av byggeplassen, gjenoppstart av byggingen av tilhørende strekninger, styrking av trafikkreguleringer, reparasjon av belysningssystemer og skilt for å redusere trafikkork rundt byggeplassen.

Veikarten til målstreken er tydelig fastsatt: Før 30. juli 2025 skal de stengte tunnelene H3B og H4B være ferdige; før 31. oktober 2025 skal prosjektet fullføre dreneringspumpestasjonen; innen utgangen av 2025 skal all infrastruktur, maling, belysning og trafikkorganisering være ferdig; teknisk trafikk skal åpnes i første kvartal 2026. Hvis alt går bra, kan hele prosjektet være ferdig i 2025; styret og entreprenøren prioriterer imidlertid fortsatt effektivitet og sikkerhet, og er fast bestemt på å nå målstreken i første kvartal 2026.

Videoreporter registrerer prosjektets fremdrift per september 2025:

Undergangsprosjektet ved krysset Kim Dong - Giai Phong (som tilhører Ringvei 2.5) har en total investering på rundt 778–800 milliarder VND, og ​​byggingen starter i oktober 2022.

Med en total lengde på 890 meter, inkludert en 140 meter lang lukket tunnel og en 320 meter lang åpen tunnel, vil hver retning ha 2 kjørefelt inne i tunnelen og 3 kjørefelt utenfor tunnelen, 3,5 meter brede per kjørefelt.

Prosjektet tilhører det femte underjordiske tunnelsystemet i Hanoi-hovedstaden.

Ifølge Mr. Nguyen Dinh Trang, visedirektør for Cenco4 Contractor Management Board, byggeenheten for Kim Dong - Giai Phong-tunnelen: «Enheten mobiliserte dusinvis av arbeidere og mange moderne maskiner til å jobbe kontinuerlig i tre skift på byggeplassen for å distribuere det femte lukkede tunnelsegmentet av åtte tunnelsegmenter. For tiden går tre tunnelsegmenter gjennom jernbanestrekningen, enheten graver ut bakken og forbereder støping av armerte betongkonstruksjoner, som forventes å være ferdig innen utgangen av november.»

Den nylig ferdigstilte undergangen går gjennom turistboligområdet i Kim Dong-gaten.

Krysset Giai Phong - Kim Dong, anleggsenheter øker farten til målstreken.

Etter nesten 3 år med bygging har prosjektet fullført mange viktige punkter.

På byggeplassen jobber arbeidere og moderne maskiner i 3-skift kontinuerlig.

Det står fortsatt et hus på prosjekttomten som ikke er ryddet.

Huset ligger på siden av Red Lake.

Dette påvirker prosjektets fremdrift i alvorlig grad, ettersom en rekke elementer blir lagt på hylla og venter.

Tidligere ble Ring Road 2.5-prosjektet godkjent av Hanoi by og tildelt Hanoi-avdelinger og etater for implementering, men etter mer enn 10 år er det ikke fullført. Hovedårsaken er at strekningen gjennom Hoang Mai (fra Dam Hong til Kim Dong) har vært suspendert i mange år på grunn av problemer med rydding av land.

Den vanskeligste delen var å konstruere tre lukkede tunnelsegmenter gjennom seks aktive jernbanelinjer. Dette krevde boring av 37/40 borede pæler, testing av støttebjelker, tok tre måneder med bygging og ble bare gjort på fire timer hver natt for å sikre sikkerheten og ikke påvirke togplanen.

Dette komplekse arbeidet har bremset fremdriften og økt risikoen for å bomme på planen.

Tran Dinh Hoc, direktør for 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, entreprenøren for pakke 01 av Ring Road 2.5-prosjektet, sa: «Vi implementerer fortau- og underjordiske byggeprosjekter. Enheten vil fullføre delene av L3-broområdet over Lu-elven for å koble til Kim Dong - Giai Phong-undergangen. Det forventes at pakke 01 av prosjektet vil være ferdig i 2025.»

I slutten av mai 2025 koordinerte Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited med relevante etater for å organisere gjenoppstartsseremonien for Ring Road 2.5-prosjektet, fra Dam Hong-delen til Kim Dong-undergangen.

Prosjektet er ikke bare en del av Hanois utviklingsplan for transportinfrastruktur for perioden 2021–2025, men er også et landemerkeprosjekt i veikartet for å fullføre Ringvei 2.5 og redusere trafikkorken ved den sørlige inngangsporten.

Det forventes at Kim Dong-undergangen vil være ferdigstilt og satt i drift i første kvartal 2026.

Kilde: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm