Entreprenørene på byggeplassen for motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon utnytter været og samler maskiner og menneskelige ressurser for å fremskynde byggingen for å øke produksjonen og sikre fremdrift i henhold til planen.
Travle støy fra maskiner på byggeplassen
Tidlig i mars, mens de gikk langs byggeplassen på motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon (hele ruten går gjennom Binh Dinh-provinsen), registrerte journalister den pressede arbeidsatmosfæren. Etter dager med kraftig regn fokuserte de fleste entreprenørene på menneskelige ressurser og maskineri, og jobbet i «treskift» for å få fart på prosjektets fremdrift.
Entreprenør Nhat Minh samler maskiner for å fullføre den resterende 200 meter lange K98-strekningen ved pakke 12-XL av motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon.
I 12-XL-pakken har Truong Thinh Group ansvaret for nesten 6 km (fra Km64+220 - Km70+091). Denne strekningen er forsinket. Byggeenheten opplyste at årsaken skyldtes de trege prosedyrene for tildeling av steinbruddet og strekningen for å lage offentlig vei da tomten ble overlevert. Det tok enheten ett år å bygge fundamentet til hovedruten fordi steinbruddet ikke ble tildelt før i februar 2024. Fra slutten av 2024 til begynnelsen av 2025 var det kontinuerlig regn i området, noe som gjorde fundamenteringsarbeidet vanskelig.
Hoang Gia Dai, styreleder i Truong Thinh Group ved 12-XL-pakken, er kontinuerlig til stede på byggeplassen og sa at Truong Thinh Group mobiliserer hundrevis av arbeidere på byggeplassen for å kompensere for den langsomme fremdriften, sammen med rundt 120 maskiner og utstyr fordelt på fire byggeteam for å fokusere på å fylle det gjenværende veigrunnet. Av dette er det omtrent 1 km med K95-fylling, mens K98 har mer enn 3 km igjen. Entreprenøren har også spredt pukkfundament og forberedt CTB-dekke.
Video av støy fra travle maskiner på byggeplassen mellom Hoai Nhon og Quy Nhon på motorveien.
«Enheten har som mål å fullføre fundamentet i mars. Vi har utarbeidet en spesifikk byggeplan, beregnet rullerende. Seksjonen som går opp til toppen av K98 vil umiddelbart fortsette med å spre fundamentet for å asfaltere CTB. Entreprenøren har også samlet steinmaterialer ved foten av prosjektet for å forberede grunnmurslaget av pukk, og dermed sikre byggingen av de neste trinnene», fortalte Dai.
I denne pakken påtar underleverandøren Nhat Minh Company Limited seg byggingen av 1,8 km. Enheten konsentrerer rundt 60 arbeidere på byggeplassen. For øyeblikket har denne enheten asfaltert 1,6 km med CTB, og fokuserer ressursene på å fylle de resterende 200 meterne for å nå K98-toppen, og fortsetter deretter med å fullføre CTB-en for hele det tildelte volumet.
Tran Ngoc Van, assisterende direktør i Nhat Minh Co., Ltd., sa at regntiden etter Tet var ganske lang, så de siste dagene har enheten bare vært i stand til å fylle de resterende 200 meterne med fundament. Broen og gressplenen i skråningen er i hovedsak ferdig. Enheten vil fortsette med asfaltlegging i løpet av de neste dagene.
Phuc Loc Group Joint Stock Company asfalterte lag 1-asfalt på mange deler av ruten.
På strekningen fra Km50+465 - Km57+460 av pakke 12-XL mobiliserte entreprenøren Phuc Loc Group Joint Stock Company 200 arbeidere fordelt på mange team for å asfaltere veibanen raskt og delte ut byggingen av noen andre ting, som å plante gress i skråningen, lage beskyttelsesgjerder og støpe harde midtstriper.
Mai Huy Cu, viseadministrerende direktør i Phuc Loc Group Joint Stock Company, sa at enheten har mobilisert maksimalt antall menneskelige ressurser og maskiner for å raskt kunne bygge under de nåværende solforholdene. Av arbeidsmengden har enheten lagt mer enn halvparten av det første laget med asfalt. Innen utgangen av april forventes entreprenøren å fullføre asfalteringen av hele veibanen.
Sørg for byggekvalitet
Selv om byggevolumet er lavt, forhaster ikke Truong Thinh Group fremdriften og ignorerer kvaliteten på prosjektet. Hoang Gia Dai sa at i nesten 6 km av enheten må 3,8 km håndtere svakt underlag, og tiden det tar å overvåke innsynkninger er lang. Enheten vil kompensere for innsynkninger og overvåke til kvaliteten er garantert før den går videre til de neste lagene.
Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) er entreprenør for byggingen av 5 km av prosjektet. For øyeblikket har entreprenøren asfaltert det første laget av veibanen på 4 km. For å asfaltere denne overflaten trenger enheten omtrent 20 000 m3 stein. Enheten har for øyeblikket samlet 10 000 m3 til byggeplassen for å sikre byggingen, og er i ferd med å signere en kontrakt for fortsatt levering. Enheten har undersøkt denne steinkilden fra mange kilder og har kun valgt kvalitetsstein fra Khanh Hoa-provinsen.
Dekket av Song Con-broen – den lengste broen som krysser elven på Hoai Nhon-Quy Nhon-motorveien – er ferdigstilt og venter på å bli asfaltert.
Herr Nguyen Thanh Luan, sjef for Traffic Construction Corporation 8 - CTCT, sa at han opprinnelig planla å kjøpe stein i Phu Yen, men fordi undersøkelsen viste at kvaliteten ikke var garantert, dro han helt til Khanh Hoa for å finne en passende steinkilde. Deretter transporterte han den sjøveien til Quy Nhon havn og brakte den deretter til foten av byggeplassen.
«Derfor økte også steinkostnaden med omtrent 1,5 ganger. Kvaliteten på prosjektet er imidlertid det viktigste, så enheten er villig til å akseptere det», sa Luan.
Ifølge prosjektstyringsgruppe 85 har entreprenører mobilisert 86 byggeteam med 520 utstyrsenheter og 790 ansatte gjennom hele Hoai Nhon - Quy Nhon-prosjektet. Ved utgangen av februar hadde noen hovedelementer, som K95-fylling, nådd mer enn 95 %; K98-veifylling, nådd 75 %; armert pukkblanding nådde 55 %; C19-asfaltbetong nådde mer enn 18 %... Akkumulert produksjon hittil har nådd mer enn 4800 milliarder VND, som utgjør 63,44 % av kontrakten, 0,08 % raskere enn den godkjente fremdriften.
Investoren sa at for de strekningene som var etter skjema, ba enheten entreprenøren om å øke maskineri og menneskelige ressurser, utnytte været og jobbe dag og natt for å øke produksjonen og kompensere for forsinkelsen.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
Kommentar (0)