Konsultasjon om utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong.

Konsultasjon om utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, verdsatt til 33 910 milliarder VND.

Dette prosjektet har som mål å utvide hele den 91 km lange motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, inkludert Cho Dem-knutepunktet, i henhold til planlagt skala i perioden 2024-2028.

En del av motorveien Trung Luong - My Thuan har fire begrensede kjørefelt.

Samferdselsdepartementet har nylig sendt et dokument til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og provinsene Long An og Tien Giang der de ber om deres innspill til den forhåndsstudierapporten for utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan.

Ifølge Samferdselsdepartementet er motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan en radial akse, den sørlige porten til Ho Chi Minh-byen, som forbinder Mekongdeltaet-regionen med Ho Chi Minh-byen, og spiller en viktig rolle i å bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter i regionen.

I den siste tiden har trafikkmengden på ruten økt betydelig, og overstiger veiens kapasitet. Dette forårsaker ofte køer og utgjør en risiko for trafikksikkerheten, spesielt i helger, på helligdager og Tet (månens nyttår).

For å dekke transportbehov og tjene sosioøkonomisk utvikling, og i samsvar med statsministerens direktiv om å undersøke og implementere utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan ved bruk av OPS-metoden, har Samferdselsdepartementet gitt konsortiet Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company i oppdrag å utarbeide en forhåndsrapport om gjennomførbarhetsstudien for prosjektet (investorforslag) for innsending til kompetente myndigheter for godkjenning.

Til dags dato har det foreslåtte konsortiet av investorer fullført rapporten om forstudien for prosjektet.

For å ha et grunnlag for å vurdere og godkjenne prosjektets investeringspolitikk, i samsvar med lokalitetenes sosioøkonomiske utviklingsorientering, ber Samferdselsdepartementet folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteene i provinsene Long An og Tien Giang om å studere og gi tilbakemelding på prosjektets forstudierapport.

Konsultasjonsprosessen dekket følgende aspekter: samsvar med den lokale sosioøkonomiske utviklingsstrategien og -planene, og tilhørende planlegging; sosioøkonomisk effektivitet, nasjonalt forsvar, sikkerhet og bærekraftig utvikling av lokaliteten; nødvendigheten av investeringer og deres egnethet med tanke på investeringsform, mål, plassering, omfang, planlagt skala og andre relevante aspekter.

Samferdselsdepartementet krever at investorer foreslår prosjekter, og prosjektstyringsråd 7 er ansvarlig for å sende inn fullstendig dokumentasjon og koordinere med relevante etater og enheter i lokaliteter under implementeringsprosessen.

I følge forslaget fra konsortiet ledet av Deo Ca Group, vil utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen – Trung Luong – My Thuan investere i å utvide hele den 91 km lange motorveien Ho Chi Minh-byen – Trung Luong – My Thuan, inkludert Cho Dem-knutepunktet, i perioden 2024–2028 ved hjelp av OPS-metoden, BOT-kontrakt, uten deltakelse fra statsbudsjettet.

Motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong starter ved km 10+000 og Cho Dem-krysset og slutter ved km 49+620 før Than Cuu Nghia-krysset. Den totale lengden på denne strekningen er omtrent 39,62 km, og går gjennom Ho Chi Minh-byen i omtrent 1,2 km, Long An-provinsen i omtrent 28,5 km og Tien Giang-provinsen i omtrent 9,92 km.

Denne delen av ruten foreslås utvidet til 8 kjørefelt og 2 sammenhengende nødstoppfelt, med en veibunnsbredde på 41 m. Siden ryddingen av land for 8-feltsprosjektet ble fullført i fase 1, krever utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen – Trung Luong – My Thuan bare ytterligere rydding av land i visse seksjoner for å få plass til nødvendig tilleggsinfrastruktur.

For motorveistrekningen Trung Luong – My Thuan foreslo prosjektstyringsgruppe 7 startpunktet ved Km49+620 før Than Cuu Nghia-krysset; og endepunktet ved Km101+126 i krysset med riksvei 30. Den totale lengden på strekningen er omtrent 51,506 km, og går gjennom byen Cai Lay og distriktene Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be og Tan Phuoc (alle i Tien Giang-provinsen).

Fordi fase 1 allerede involverte bygging av fire kjørefelt og periodiske nødstoppfelt, med en veibunnsbredde på 17 m, og det ble utført rydding av land for et komplett 6-felts prosjekt, vil utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen – Trung Luong – My Thuan utvides til seks kjørefelt og to kontinuerlige nødstoppfelt, med en veibunnsbredde på 32,25 m, og krever kun ytterligere rydding av land i visse seksjoner for å få plass til nødvendig tilleggsinfrastruktur.

Hvis det investeres i både rasteplasser og intelligente trafikkontroll- og styringssystemer samtidig, vil utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen – Trung Luong – My Thuan ha en total investering, inkludert renter i byggeperioden, på 33 910 milliarder dong.

Av dette utgjør egenkapital 5 087 milliarder VND (15 % av den totale investeringen), mens lån og andre lovlig mobiliserte kapitalkilder utgjør 28 823 milliarder VND (85 % av den totale investeringen).

Med en estimert rente på 10,75 % per år på kapital som er reist i bygge- og driftsfasene, en egenkapitalavkastning for investorer på 13,88 % per år og en innledende veibruksavgift (fra 2027–2028) på 1300 VND/km/kjøretøytype 1 og 2100 VND/km/kjøretøytype 1 i den påfølgende perioden, med en økning på 12 % hvert tredje år, vil prosjektet ha en tilbakebetalingstid på 18 år og 3 måneder.

Kilde: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html