Rådgivning om utvidelse av Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway

Konsulenttjenester for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan verdt 33 910 milliarder VND

Dette prosjektet har som mål å utvide i henhold til planleggingsskalaen for hele den 91 km lange motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, inkludert Cho Dem-krysset, i perioden 2024 - 2028.

En del av motorveien Trung Luong - My Thuan med fire begrensede kjørefelt.

Samferdselsdepartementet (MOT) har nettopp sendt en offisiell melding til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og provinsene Long An og Tien Giang, der de ovennevnte lokalitetene blir bedt om å gi sine meninger om rapporten om forhåndsstudien av investeringsprosjektet for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan.

Ifølge Samferdselsdepartementet er motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan en radial akse, den sørlige porten til Ho Chi Minh-byen, som forbinder Mekongdeltaet-regionen med Ho Chi Minh-byen, og spiller en viktig rolle i å bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter i regionen.

I det siste har trafikkmengden på ruten økt, og overstiger rutens kapasitet. Dette har ført til hyppige trafikkorker og risikoer for trafikksikkerheten i helger, på helligdager og i Tet...

For å dekke transportbehovene, tjene den sosioøkonomiske utviklingen og implementere statsministerens direktiv om å undersøke og implementere investeringsprosjektet for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan under OPS-metoden, har Samferdselsdepartementet gitt joint venture-selskapet Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company i oppdrag å utarbeide prosjektets forhåndsstudierapport (foreslått av investoren) som skal sendes til kompetent myndighet for godkjenning.

Til dags dato har det foreslåtte investorkonsortiet fullført prosjektets forstudierapport.

For å ha et grunnlag for å vurdere og godkjenne prosjektets investeringspolitikk, i samsvar med den lokale sosioøkonomiske utviklingsorienteringen, ber Samferdselsdepartementet folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteene i provinsene Long An og Tien Giang om å studere og gi uttalelser om prosjektets forstudierapport.

Det konsulterte innholdet omfatter: samsvar med den lokale sosioøkonomiske utviklingsstrategien, -planen og tilhørende planlegging; sosioøkonomisk effektivitet, nasjonalt forsvar, sikkerhet og bærekraftig utvikling i lokalområdet; investeringsbehov og samsvar med investeringsform, mål, plassering, omfang, forventet skala og annet relevant innhold.

Samferdselsdepartementet krever at investorer foreslår prosjekter, og prosjektledelsesråd 7 er ansvarlig for å sende inn fullstendige dokumenter og koordinere med relevante etater og enheter i lokalsamfunn under implementeringsprosessen.

I følge forslaget fra konsortiet ledet av Deo Ca Group, vil investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan investere i å utvide hele motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan, som er 91 km lang, inkludert Cho Dem-krysset, i perioden 2024–2028 under OPS-metoden, BOT-kontrakt, uten deltakelse fra statlig budsjettkapital.

Spesielt motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong starter ved Km10+000 og Cho Dem-krysset; endepunktet er ved Km49+620 før Than Cuu Nghia-krysset. Den totale lengden på strekningen er omtrent 39,62 km, og går gjennom Ho Chi Minh-byen i omtrent 1,2 km, Long An-provinsen i omtrent 28,5 km og Tien Giang-provinsen i omtrent 9,92 km.

Denne strekningen foreslås utvidet til 8 kjørefelt og 2 sammenhengende nødkjørefelt, med en veibunnsbredde på 41 m. Fordi landet i fase 1 er ryddet til en fullstendig skala på 8 kjørefelt, rydder investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan bare ekstra land for noen strekninger for å investere i ytterligere nødvendige gjenstander.

For motorveistrekningen Trung Luong - My Thuan foreslo prosjektstyringsgruppe 7 startpunktet ved Km49+620 før Than Cuu Nghia-krysset; endepunktet ved Km101+126 i krysset med riksvei 30. Ruten er totalt omtrent 51,506 km lang, og går gjennom byen Cai Lay og distriktene: Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (alle i Tien Giang-provinsen).

Fordi det i fase 1 ble investert i 4 kjørefelt og en diskontinuerlig nødstoppstripe, var veibunnsbredden 17 m, og ryddingen av tomten ble fullført i en skala på 6 kjørefelt, vil investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan investere i utvidelse av 6 kjørefelt og 2 sammenhengende nødstoppfelt, veibunnsbredden er 32,25 m, og det vil bare være behov for ytterligere rydding av tomten for at noen strekninger skal kunne investere i ytterligere nødvendige gjenstander.

Hvis det investeres synkront i rasteplasser og intelligente trafikkontroll- og styringssystemer, vil prosjektet med å investere i bygging og utvidelse av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan ha en total investering inkludert renter i byggeperioden på 33 910 milliarder VND.

Av dette utgjør egenkapital 5 087 milliarder VND (15 % av den totale investeringen), lånekapital og andre lovlig mobiliserte kapitalkilder 28 823 milliarder VND (85 % av den totale investeringen).

Med en forventet kapitalmobiliseringsrente på 10,75 %/år i bygge- og driftsperioden, en egenkapitalfortjeneste på 13,88 %/år for investorer, en startpris for veihjelp (fra 2027–2028) på 1300 VND/km/type 1-kjøretøy og 2100 VND/km/type 1-kjøretøy i neste fase, samt en økning i billettprisen på 12 %/3 år, vil prosjektet ha en tilbakebetalingsperiode på 18 år og 3 måneder.

Kilde: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html