I løpet av den første salgsmåneden har ikke denne 7-seters hybridmodellen skapt et gjennombrudd i salget.

[annonse_1]

De siste månedene har Suzuki Vietnam gjort mange bemerkelsesverdige endringer i produktdistribusjonen: de har stoppet salget av modeller med dårlig salgstall, som Ertiga Hybrid, Ciaz og Swift.

I tillegg til dette fokuserer det japanske bilprodusenten på XL7-serien, ved å erstatte den rene bensinversjonen med en hybridvariant.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 1 — Suzuki XL7 Hybrid importeres fullstendig fra Indonesia, med veiledende utsalgspris uendret sammenlignet med bensinversjonen, på 599,9 millioner VND (Foto: Nguyen Lam).

Bilens overordnede design forblir den samme, bare noen detaljer er lakkert svarte for å øke sportsligheten . Utstyret er supplert med to funksjoner: cruisekontroll og ledelys.

Til tross for suffikset «Hybrid» i navnet, er drivlinjen til denne MPV-en faktisk bare mildhybrid, i likhet med «broren» Ertiga Hybrid. Generatoren som er utstyrt på XL7 Hybrid gir automatisk stopp og omstart, samtidig som den forbedrer akselerasjonen, og det finnes ingen ren elektrisk kjøremodus.

Ved å holde salgsprisen den samme som for ren bensinversjon, håper Suzuki Vietnam at denne bilserien vil forbedre forbruket og øke konkurranseevnen i segmentet. De faktiske resultatene i den første salgsmåneden har vist positive tegn, men ikke egentlig et gjennombrudd sammenlignet med konkurrentene.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 2 — Suzuki XL7 Hybrid ble lansert i Vietnam i slutten av august, men det var ikke før tidlig i september at bilen ble brakt til forhandlere for bred distribusjon (Foto: Nguyen Lam).

Ifølge data utgitt av Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) solgte Suzuki XL7 Hybrid 256 biler i september. Den gjenværende bensinversjonen solgte 26 biler, noe som bringer det totale salget av denne bilmodellen til 282 biler.

Dette resultatet hjalp Suzuki XL7 med å unnslippe «usolgte» biler, men solgte bare flere enn Toyota Avanza (204 biler). Samtidig lente brukernes smak seg fortsatt mot Mitsubishi Xpander (2688 biler) og Toyota Veloz Cross (1147 biler).

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 3 — Honda BR-V er modellen med høyest salgspris i segmentet for små MPV-er (661–705 millioner VND), men selger fortsatt bedre enn Suzuki XL7 (Foto: Honda-forhandler).

Eksperter forklarer at de lave salgsresultatene i den første salgsmåneden kan skyldes at tilbudet av XL7 Hybrid ikke var veldig stabilt da den først ble lansert.

Det faktum at innenlandske bilmodeller støttes av staten med 50 % reduksjon i registreringsavgifter fra 1. september, er en av grunnene til at importerte produkter som XL7 Hybrid tvinges til å konkurrere om insentiver.