To sandgruver til for å betjene Can Tho-motorveien.

Den første sandgruven ble tildelt av Dong Thap- provinsen til Tan Nam Construction Joint Stock Company, som ligger i kommunene Tan My og Tan Khanh Trung i Lap Vo-distriktet, med et areal på 32,05 hektar.

To sandgruver til i Dong Thap-provinsen, som skal forsyne motorveien Can Tho - Ca Mau , har midlertidig stanset driften.

Den andre sandgruven, som også ligger i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet, dekker et område på 36,77 hektar og ble overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme til Hoang Anh Construction and Trading Company Limited for direkte utnyttelse.

Disse to sandgruvene har midlertidig opphørt driften i omtrent en uke. Entreprenøren utfører aktivt utbedringsarbeid slik at de kan gjenoppta gruvedriften så snart som mulig for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau.

Nesten 5000 kubikkmeter sand per dag står for tiden ubrukt.

Da de ankom disse to sandgruvene, observerte en reporter fra Giao Thong Newspaper fire mudderfartøy og flere lektere som lå for anker, men ikke var i drift, ettersom sandgruvedriften hadde vært midlertidig stanset de siste dagene.

Nguyen Thang, visedirektør i Tan Nam Construction Joint Stock Company, sa at frem til nå har sandgruven som Dong Thap-provinsen har overlevert til selskapet for direkte utnyttelse, gitt 362 000 kubikkmeter.

Hver dag har selskapet tillatelse til å utvinne omtrent 2500 kubikkmeter sand. Siden 22. mai har imidlertid sandgruven vært midlertidig stengt, noe som forstyrrer utvinningen og transporten av sand til byggeplassen for motorveien Can Tho - Ca Mau.

«Etter en periode med utnyttelse, undersøkte de relevante enhetene og oppdaget at sandgruven, som ble konstruert direkte av selskapet, hadde et ujevnt elveleie med konvekst og konkavt terreng, noe som skapte virvelstrømmer. Derfor ble sandutvinningen midlertidig stanset», la Thang til.

I mellomtiden, ved sandgruven som drives direkte av Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, informerte gruvesjefen Vu Hong Son om at dette er den syvende av syv sandgruver overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme for å betjene Western-Central Expressway, med et utvinningsvolum på 2460 m3 sand per dag.

«Til dags dato, nesten fire måneder etter at driften startet, har en del av elvebredden som tilhører Tan Khanh Trung kommune i Lap Vo-distriktet (Dong Thap-provinsen) opplevd erosjon langs elvebredden. Derfor har de relevante enhetene midlertidig stanset sandgruvedriften for å løse problemet», sa Son.

Benytt anledningen til å rette opp situasjonen slik at sandgruven kan gjenoppta driften så snart som mulig.

Ifølge Son har selskapet proaktivt koordinert med spesialiserte etater i Dong Thap-provinsen og lokale myndigheter siden hendelsen inntraff under sandutvinningen for å komme opp med effektive løsninger for å bøte på situasjonen.

Entreprenøren jobber aktivt med å rette opp situasjonen i henhold til instruksjoner fra relevante myndigheter, slik at sandgruven kan gjenoppta driften så snart som mulig.

På steder som viste tegn til jordskred, satte selskapet proaktivt inn spesialkjøretøy for å forsterke elvebredden. Forsterkningsarbeidet er i stor grad fullført, og etter at tilstrekkelig tid har gått, vil veibanen bli restaurert til sin opprinnelige tilstand.

«Etter at forsterkningen av elvebredden er fullført, vil selskapet sende inn et dokument med utbedringsrapporten til provinsmyndighetene for vurdering og vurdering, slik at sandgruven snart kan gjenopptas i drift for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau», sa Son.

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau venter på sandlevering til byggeplassen, slik at entreprenørene kan få fortgang i byggingen og holde tritt med tidsplanen. Derfor sa Nguyen Thang, visedirektør i Tan Nam Construction Joint Stock Company, at selskapet jobber aktivt med å bringe sand tilbake til byggeplassen så snart som mulig.

«Ved sandgruven som drives av vårt selskap, er det ujevne overflater, så vi vil legge sand tilbake i fordypningene for å skape balanse. Vi utfører dette arbeidet raskt og forventer at det blir fullført denne uken, hvoretter sandgruven vil gjenoppta driften», sa Thang.

Tidligere ble sandgruven, som dekker et område på 20,04 hektar, med en total tillatt reserve på 547 798 m3 sand for utjevning og en utvinningskapasitet på 547 798 m3/år, og som drives direkte av Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), også midlertidig suspendert før kinesisk nyttår og har ikke gjenopptatt driften til dags dato.

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. Fase 1 av prosjektet har en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: strekningen Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investering på over 9 700 milliarder VND, og ​​strekningen Hau Giang - Ca Mau, 72,8 km lang, med en investering på nesten 17 500 milliarder VND. Byggingen startet 1. januar 2023, og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Det totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3, med 9,1 millioner m3 behov i 2023 og 9 millioner m3 i 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm