To sandgruver til skal betjene Can Tho-motorveien

Den første sandgruven ble tildelt av Dong Thap- provinsen til Tan Nam Construction Joint Stock Company i Tan My kommune og Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet, med et areal på 32,05 hektar.

To nye sandgruver som betjener motorveien Can Tho - Ca Mau i Dong Thap har midlertidig stanset utvinningen.

Den andre sandgruven, som også ligger i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet, har et areal på 36,77 hektar og ble overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme til Hoang Anh Construction and Trading Company Limited for direkte utnyttelse.

Disse to sandgruvene har vært midlertidig stengt i omtrent en uke. Og entreprenøren utfører aktivt reparasjonsarbeid for snart å kunne gjenoppta driften for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau.

Nesten 5000 kubikkmeter sand per dag står for tiden ubrukt.

Reportere fra Giao Thong Newspaper registrerte fire mudderfartøy og mange lektere som lå for anker og ikke var i drift fordi sandgruvene midlertidig har vært suspendert de siste dagene.

Nguyen Thang, nestleder i Tan Nam Construction Joint Stock Company, sa at frem til nå har sandgruven som ble overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme som selskapet skal utnytte direkte, nådd 362 000 m3.

Selskapet har tillatelse til å utvinne omtrent 2500 m³/dag. Siden 22. mai har imidlertid sandgruven vært midlertidig stanset, slik at utvinningen og transporten av sand til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau har blitt avbrutt.

«Etter en periode med utnyttelse målte de relevante enhetene og oppdaget at sandgruven, som ble konstruert direkte av selskapet, hadde et konvekst og konkavt elveleieterreng, noe som skapte virvlende hull. Derfor ble sandgruven midlertidig suspendert», la Thang til.

Ved sandgruven som utnyttes direkte av Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, informerte sandgruveoperatøren Vu Hong Son om at dette er den syvende sandgruven av syv sandgruver overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme for å betjene den vestlige vertikale motorveien, med et utnyttelsesvolum på 2460 m3 sand/dag.

«Etter nesten fire måneder med utvinning har det frem til nå dukket opp et jordskred på elvebredden i Tan Khanh Trung kommune i Lap Vo-distriktet (Dong Thap). Derfor har de relevante enhetene midlertidig stoppet utvinningen av denne sandgruven for å fikse den», sa Son.

Utnytt situasjonen til å gjenopprette sandgruven til utnyttelse snart.

Ifølge Son har selskapet proaktivt koordinert med profesjonelle etater i Dong Thap-provinsen og lokale myndigheter for å komme opp med effektive løsninger siden hendelsen inntraff under sandutvinningsprosessen.

Entreprenøren jobber aktivt med å fikse problemet i henhold til instruksjonene fra fagbyrået, slik at sandgruven kan gjenopptas snart.

På stedet der det var tegn til jordskred, sendte selskapet proaktivt ut spesialkjøretøy for å forsterke elvebredden. Forsterkningen er i hovedsak fullført av selskapet og vil vente nok tid til å gjenopprette veibanen til sin opprinnelige tilstand.

«Etter at forsterkningen av elvebredden er fullført, vil selskapet sende inn et dokument med reparasjonsrapportene til provinsens fagorgan for vurdering og vurdering, slik at sandgruven snart kan utnyttes igjen for byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau», sa Son.

Motorveien Can Tho - Ca Mau venter på at sanden skal ankomme byggeplassen, slik at entreprenøren kan få fortgang i byggingen for å kompensere for forsinkelsen. Derfor sa Nguyen Thang, visedirektør i Tan Nam Construction Joint Stock Company, at selskapet jobber aktivt med å bringe sand tilbake til byggeplassen snart.

«Sandgruven som drives av selskapet har noen konvekse og konkave områder, så selskapet vil legge sand tilbake i de konkave områdene for å skape balanse. Selskapet jobber raskt med dette, og det forventes at det blir ferdig denne uken, og sandgruven vil gjenoppta driften», sa Thang.

Tidligere ble sandgruven med et areal på 20,04 hektar, den totale reserven av sand for utjevning som er tillatt utnyttet, 547 798 m3 og utnyttelseskapasiteten er 547 798 m3/år, direkte utnyttet av Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), også suspendert siden før Tet og har ennå ikke gjenopptatt utnyttelsen.

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. Fase 1 av prosjektet har en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: strekningen Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investering på over 9 700 milliarder VND, og ​​strekningen Hau Giang - Ca Mau, 72,8 km lang, med en investering på nesten 17 500 milliarder VND. Byggingen startet 1. januar 2023, og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Det totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3, med 9,1 millioner m3 behov i 2023 og 9 millioner m3 i 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm