Flere bilprodusenter snakker ut om E10-bensin.

Mange bilprodusenter på det vietnamesiske markedet fortsetter å snakke om kompatibiliteten til bilene og motorsyklene deres som selges i Vietnam med E10-bensin.

Foto: Hoai Bao .

Med den obligatoriske blandingen av blyfri bensin i E10-drivstoff som nærmer seg tidlig i juni, beroliger flere bilprodusenter i Vietnam forbrukerne om kompatibiliteten til E10-biodrivstoff med bensindrevne biler og motorsykler som er i salg for tiden.

Yamaha har en spesiell merknad for kjøretøy som bruker forgassere.

På sin offisielle fanside bekreftet Suzuki at alle bilene og motorsyklene som for tiden selges i Vietnam er kompatible med E10 bioetanol. I motorsykkelsegmentet tilbyr Suzuki for tiden to modeller med manuell girkasse: Satria F150 og V-Strom 250SX, mens de i personbilsegmentet har Jimny sammen med en rekke hybridbiler, inkludert Fronx, Swift og XL7 Hybrid.

For utgåtte modeller anbefaler Suzuki at kunder ser i bilens brukerhåndbok for å sjekke kompatibilitet med E10-bensin.

Yamaha Vietnam kunngjorde at alle motorsykkelmodellene deres utstyrt med elektronisk drivstoffinnsprøytning (FI) er kompatible med E10 bioetanoldrivstoff.

For å avgjøre om Yamaha-modellen som brukes er en modell med drivstoffinnsprøytningssystem (FI), kan kunder sjekke FI-symbolet på kjøretøyets klistremerke eller instrumentpanel.

Yamaha-motorsykler med elektronisk drivstoffinnsprøytningssystemer kan ha en hørbar drivstoffpumpelyd i omtrent 3 sekunder etter at tenningen er slått på. Instrumentpanelet viser også en motorvarsellampe, som lyser når tenningen er slått på og slår seg automatisk av når kjøretøyet fungerer normalt.

For Yamaha-motorsykler med forgassere oppgir selskapet at de som er produsert fra 2017 og frem til i dag er kompatible med E10 RON 95 bensin. For Yamaha-motorsykler med forgassere produsert før 2017 anbefaler imidlertid den japanske produsenten å bruke E5 RON 92 bensin.

Tidligere har Honda Vietnam bekreftet at Honda-motorsykler yter godt med bensin med et oktantall på ikke lavere enn 91, og et etanolblandingsforhold på ikke høyere enn 10 %.

Derfor kan Honda-motorsykkelbrukere bruke bioetanoldrivstoff som E5 RON 92 eller E10 RON 95 uten å bekymre seg for å påvirke motoren eller drivstoffsystemet.

Noen biler kan bruke E25 bensin.

På sin offisielle fanside opplyste MINI at alle modeller som for tiden selges i Vietnam har motorteknologi som er kompatibel med E5-, E10- og til og med E25-biodrivstoff, underlagt relevante tekniske standarder.

Bilprodusenten, som eies av BMW-gruppen, sier at denne tilpasningsevnen hjelper kjøretøyet med å operere effektivt, støtter stabiliteten og optimaliserer utslippene ved bruk av standard drivstoff.

Hyundai Thanh Cong Joint Venture opplyste at alle Hyundai-modeller som offisielt distribueres i Vietnam, inkludert nye og brukte kjøretøy produsert fra 2005 og utover, er kompatible med E10 biodrivstoff.

På sin offisielle fanside opplyste Hyundai Thanh Cong at det ikke ble observert noen signifikant forskjell i ytelse ved bruk av E10-bensin som oppfylte standardene. Motoren gikk fortsatt jevnt og kraftig, og opprettholdt optimal akselerasjon og drivstofforbruk.

Selskapet understreker at bruk av E10-bensin ikke påvirker levetiden til motoren eller andre mekaniske deler. Hyundai-kunder trenger heller ikke å installere tilleggsutstyr, gjøre tekniske justeringer eller endre vedlikeholdsprosedyrene sine når de bruker E10-bensin.

Hyundai Thanh Cong Vietnam kunngjorde at de vil fortsette å anvende den offisielle garantipolicyen for kjøretøy som bruker E10-bensin og oppfyller gjeldende drivstoffkvalitetsstandarder, samtidig som de anbefaler bruk av drivstoff som oppfyller standardene og prioriterer fylling av drivstoff ved anerkjente distribusjonssystemer, samt utfører regelmessig vedlikehold.

Toyota Vietnam kunngjorde at alle Toyota-modeller, inkludert nye og brukte kjøretøy produsert etter 1997, er kompatible med E10 bioetanoldrivstoff.

Den japanske bilprodusenten understreket også at bruk av E10-bensin i kompatible bilmodeller ikke påvirker motorens holdbarhet eller sikkerhet, og at det ikke medfører ekstra vedlikeholds- eller reparasjonskostnader sammenlignet med konvensjonelt drivstoff.

Både Kia og Mazda , distribuert av Thaco i Vietnam, har bekreftet at alle deres forbrenningsmotormodeller er kompatible med E10 bioetanol. Mazda opplyste at kjøretøyene deres oppfyller strenge utslippsstandarder, mens Kia understreket at kjøretøyene som selges i Vietnam oppfyller Euro 4 eller høyere utslippsstandarder.

Ifølge Tri Thức - Znews' undersøkelse har Ford Vietnam også sendt et brev til forhandlerne sine, der de bekrefter at alle nåværende Ford-modeller med bensinmotorer er fullt kompatible med E10-bensin. Selskapet anbefaler at Ford-kjøretøy bruker tilsvarende Euro-standarddrivstoff for å oppfylle de publiserte utslippsstandardene fullt ut.

For eksempel må et Ford-kjøretøy som oppfyller Euro 5-standardene bruke E10 bioetanol, og den blyfrie bensinen som brukes i blandingen må også oppfylle Euro 5-standardene. Derfor er drivstofftypen kunden må bruke i dette tilfellet E10 RON 95-V, i stedet for E10 RON 95-III.

Geely og Lynk & Co, merker eid av kinesiske Geely Group, har også bekreftet at biler som selges i Vietnam kan bruke E10-bensin, som oppfyller internasjonale standarder, uten å påvirke motorens mekaniske komponenter.

Geely uttalte spesielt at alle modellene har gjennomgått testing og evaluering under reelle klimatiske forhold, driftsmiljøer og drivstoffkvalitet i Vietnam for å sikre stabil drift, optimal ytelse og motorens holdbarhet.

BYD Vietnam bekreftet også at hybridbilene deres som bruker DM-i Super Hybrid-teknologi er designet for å være kompatible med E10-bensin.

I denne forbindelse oppgir BYD at drivstoffsystemet (tank, rør, injektorer) er konstruert av en ny generasjon legeringer og polymerer, som er i stand til å motstå kjemisk korrosjon på grunn av etanolens vannabsorberende egenskaper.

Mange eldre Mitsubishi-modeller er kanskje ikke kompatible.

På sin offisielle nettside oppgir Mitsubishi Vietnam (MMV) at alle kjøretøy utstyrt med elektronisk drivstoffinnsprøytningsmotorer (MPI/EFI) distribuert i Vietnam, produsert fra 1997 til i dag, er kompatible med E10-bensin.

MMV bemerker imidlertid at noen eldre modeller utstyrt med forgassermotorer ennå ikke er fastslått å være kompatible med E10 bioetanol, inkludert L300 produsert mellom 1995 og 2003, Pajero - V31 produsert fra 1997 til 2002, og Jolie produsert mellom 1998 og 2003.

I tillegg er Proton Wira-modellene utstyrt med drivstoffinnsprøytningsmotorer produsert mellom 1996 og 1999 også i gruppen hvis kompatibilitet med E10 bioetanoldrivstoff ennå ikke er fastslått.

MMV anbefaler kunder å se i brukerhåndboken for å forstå anbefalt drivstofftype. For kjøretøy som brukes sjelden over lengre perioder, anbefales det å oppbevare drivstoffet riktig i tanken for å forhindre vannutskillelse – et kjennetegn ved bioetanol.

Kilde: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html