Arkitektonisk designkonkurranse for Cat Lai-broene og Long Hung-broene.

(Dong Nai) – Byggeavdelingen i Dong Nai-provinsen arrangerte nylig en konkurranse for å velge den mest optimale arkitektoniske og tekniske designen for Cat Lai-broprosjektet, som er en del av byggeinvesteringsprosjektet Cat Lai-broen, og Long Hung-broprosjektet (Dong Nai 2-broen), som er en del av byggeinvesteringsprosjektet Long Hung-broen (Dong Nai 2), under offentlig-privat samarbeidsmetoden.

Det er foreslått en spesiell metode for investorutvelgelse for byggeprosjektet Cat Lai-broen på grunn av hvor presserende det er. Foto: Pham Tung

Konkurransen tar sikte på å velge den mest optimale arkitektoniske og tekniske designen for de to prosjektene, som oppfyller følgende mål: å sikre samsvar med planforskrifter og oppfylle nåværende og langsiktige fremtidige trafikkbehov; oppfylle funksjonelle, tekniske og økonomiske effektivitetskrav for planlegging av investeringsprosjekter og gjennomføring av byggeprosjekter; velge en representativ, moderne, unik og ikonisk arkitektonisk form for inngangsporten til Sørøst-regionen; skape et særegent landskapshøydepunkt, bidra til å øke verdien av Đồng Nai-elvebredden og fullføre det regionale transportnettverket; sikre at designet harmonerer med elvelandskapet, skape et særegent arkitektonisk utseende, og fremme by- og turismeutvikling i de to områdene.

For den arkitektoniske designkonkurransen for Cat Lai-broprosjektet vil byggeplassen derfor ligge i Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh -byen. Den totale lengden på prosjektet som studeres er omtrent 3,7 km innenfor Cat Lai-broområdet, inkludert: startpunktet ved Km1+500, som ligger på Nguyen Thi Dinh-gaten, omtrent 400 meter fra My Thuy-krysset mot Cat Lai-fergen; og endepunktet ved Km5+200, som kobler til Cat Lai-broens tilgangsvei på Dong Nai-siden.

Byggeomfang: Bygging av en permanent bro med armert betong, forspent armert betong og stål. Cat Lai-broen og innfartsveiene vil bli utformet som byveier, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t i henhold til QCVN 07:2023/BXD og TCVN 13592:2022 (Byveier - designkrav). Bro- og innfartsveibredde: sikre 6 kjørefelt for motoriserte kjøretøy og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

Long Hung-broen var planlagt å forbinde Dong Nai -provinsen med Ho Chi Minh-byen. På bildet: Dong Nai-broen er for tiden i drift utover sin planlagte kapasitet. Foto: CTV

For den arkitektoniske designkonkurransen for Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) ligger byggeplassen i Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh-byen. Den totale lengden på prosjektet som studeres er omtrent 3,5 km innenfor Long Hung-broens (Dong Nai 2-broens) område, inkludert: Startpunktet ved Km2+530, som ligger på den interregionale veien i Long Phuoc-distriktet, omtrent 2,5 km fra Go Cong-krysset mot Ho Chi Minh-byen; endepunktet ved Km6+340 som kobler til adkomstvei 777B i An Phuoc kommune og Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Byggeomfang: Bygging av permanente broer med armert betong, forspent armert betong og stål. Bygging av Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) og innfartsveiene i begge ender av broen, utformet som byveier, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t i henhold til QCVN 07:2023/BXD og TCVN 13592:2022 Byveier - designkrav. Bro- og innfartsveibredde: sikre 6 kjørefelt for motoriserte kjøretøy og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

Fristen for å sende inn søknader til de to konkurransene er kl. 17.00 den 16. januar 2026. Søknader skal sendes til: Dong Nai Provincial Department of Construction, 38 Phan Chu Trinh Street, Tran Bien Ward, Dong Nai Province (kontakt Mr. Vo Thai Dong, telefon: 0932.971991).

Hai Chau

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-cat-lai-va-cau-long-hung-36e15dd/