Investeringen i utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan for å redusere trafikkbelastningen, sammen med trafikkprosjektene som for tiden er i drift i området, vil danne et komplett trafikknettverk i den sørlige økonomiske sonen og gradvis fullføre motorveinettverket i Mekongdeltaet, noe som bidrar til å dekke transportbehovene fra de sørvestlige provinsene til Ho Chi Minh-byen og sørøst.
Samtidig skaper prosjektet rom og drivkraft for regional romlig utvikling med et synkront teknisk og sosialt infrastruktursystem, som forbinder økonomiske sentre, internasjonale grenseporter og havner; styrker konkurranseevnen, skaper drivkraft for å fremme regional økonomisk utvikling; bidrar til å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet; gradvis implementerer de sosioøkonomiske utviklingsmålene og strategiene i henhold til resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.
Prosjektet starter ved Km9+325 ved Cho Dem-krysset, Tan Nhut kommune, Ho Chi Minh- byen; sluttpunktet er ved Km105+454 ved den nordlige enden av My Thuan 2-broen, An Huu kommune, Dong Thap-provinsen, omtrent 96,13 km langt; motorveiskala.
Strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong har en planlagt ferdigstillelsesfase på 10-12 kjørefelt (strekningen fra Cho Dem - Ringvei 4 har en skala på 12 kjørefelt, strekningen fra Ringvei 4 - Trung Luong har en skala på 10 kjørefelt), dimensjonert hastighet på 120 km/t. Investeringsfasen har en skala på 8 kjørefelt, dimensjonert hastighet på 120 km/t i henhold til den nasjonale tekniske forskriften om motorveier QCVN 117:2024/BGTVT, motorveistandarder TCVN 5729:2012 og TCVN 5729:1997.
Strekningen Trung Luong - My Thuan og strekningen fra An Thai Trung-krysset til den nordlige enden av My Thuan 2-broen er fullt investert med en skala på 6 kjørefelt i henhold til godkjent planlegging, dimensjonerende hastighet på 100 km/t i henhold til nasjonale tekniske forskrifter for motorveier QCVN 117:2024/BGTVT, motorveistandarder TCVN 5729:2012.
Prosjektets veinivå er egnet for eksisterende veier, og sikrer minst skalaen til en vanlig vei på nivå V (for strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong) og en bygdevei på nivå B (for strekningen Trung Luong - My Thuan og strekningen fra krysset An Thai Trung til den nordlige enden av My Thuan 2-broen).
Innenfor prosjektets omfang er det arrangert 10 sammenkoblede kryss, hvorav 8 eksisterende kryss er renovert og oppgradert for å passe til omfanget av motorveiutvidelsen, inkludert: Cho Dem-krysset, investering i å fullføre det trompetformede sammenkoblede krysset i henhold til planleggingen, skalaen på kryssgrenene er 2 kjørefelt; Ho Chi Minh-byens ringvei 3-kryss, Ben Luc-krysset, Tan An-krysset, investering i å utvide hovedruten for å nå skalaen på 8 motorveifelt og 2 nødfelt; Than Cuu Nghia-krysset, investering i å fullføre det stjerneformede sammenkoblede krysset i henhold til planleggingen, skalaen på kryssgrenene er 2 kjørefelt; Cai Lay-krysset, Cai Be-krysset, An Thai Trung-krysset: investering i å utvide hovedruten for å nå skalaen på 6 motorveifelt og 2 nødfelt; kryss med An Huu - Cao Lanh-motorveien under bygging, innenfor investeringsomfanget av byggeprosjektet Cao Lanh - An Huu-motorveien; kryss med provinsvei 818, ytterligere investering i forgreninger, sammenføyning med motorveien.
Prosjektet inkluderer også: Direkte overganger som opprettholder nåværende status for direkte overganger i drift; boligunderganger som utnytter og utvider eksisterende boligunderganger for å sikre kompatibilitet med det utvidede veibunnet, med betong- og armert betongkonstruksjoner; et system av serviceveier og restaureringsveier som maksimerer bruken av eksisterende serviceveier og boligveier; bygging, restaurering og tillegg av noen serviceveier for å forbedre forbindelsen mellom folk på begge sider av motorveien; bygging av nye og utvidelse av 66 broer på motorveien...
Prosjektet har et totalt landareal på omtrent 1 070,21 hektar, hvorav 949,71 hektar er ryddet i forrige fase, og 120,5 hektar trenger ytterligere rydding (Ho Chi Minh-byen omtrent 6,37 hektar, Tay Ninh-provinsen omtrent 60,84 hektar og Dong Thap -provinsen omtrent 53,29 hektar). Prosjektet implementeres under OPS-kontraktstypen (Build - Operate - Transfer - BOT-kontrakt), med en total investering på 36 172,41 milliarder VND, inkludert investorens egenkapital på omtrent 5 425,86 milliarder VND (15 %), og kapital mobilisert av investoren på omtrent 30 746,55 milliarder VND (85 %).
Byggedepartementet er den kompetente myndigheten for å forvalte prosjektet; oppdragsgiver er Vietnams vegvesen; Prosjektledelsesrådet 7 inviterer til anbud for prosjektet, og investorene som foreslår prosjektet inkluderer: Consortium of Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm
Kommentar (0)