Statsministeren utsteder ordre om å starte byggingen av motorveiene Ho Chi Minh-byens ringvei 3 og 2

Om morgenen 18. juni deltok statsminister Pham Minh Chinh i seremonien i Ho Chi Minh- byen og ga ordre om å starte byggingen av tre viktige nasjonale transportprosjekter. Disse er Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien (fase 1) og Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien (fase 1).

Arrangementet ble holdt på nett ved hovedbroen i Ho Chi Minh-byen og broer i provinsene Dak Lak og Ba Ria - Vung Tau .

Ved den første spadestikkseremonien for prosjektene talte representanter for ledere fra departementer, avdelinger, lokaliteter, personer hvis prosjekter går gjennom og er berørt, samt representanter for designkonsulenter, veiledere og entreprenører, og uttrykte sin glede over partiets og statens oppmerksomhet og investering i prosjektene, som skaper nye muligheter for å fremme sosioøkonomisk utvikling i prosjektområdene og hele landet, og forbedrer folks materielle og åndelige liv.

Delegatene lovet å fortsette å gjøre en innsats, utføre oppgaver innenfor sitt ansvarsområde og fortsette å samarbeide, enstemme, koordinere og skape gunstige forhold for prosjektgjennomføring slik at arbeidene fullføres på en sikker måte, med garantert kvalitet og fremdrift; og effektivt utnytte arbeidene ...

Statsminister Pham Minh Chinh taler ved den første spadestikkseremonien for tre viktige nasjonale prosjekter.

Statsminister Pham Minh Chinh talte på arrangementet og ga ordre om å starte byggingen av tre prosjekter samtidig, og sa at den 13. nasjonale partikongressen fortsatte å identifisere byggingen av et synkront infrastruktursystem som et av tre strategiske gjennombrudd, og prioriterte utviklingen av en rekke viktige nasjonale prosjekter innen transport, tilpasning til klimaendringer ...; og satte et mål om at hele landet innen 2030 skal strebe etter å ha rundt 5000 km med motorveier.

Følgelig må hele landet innen 2025 nå 3000 km, og fra 2026 til 2030 strebe etter å ha ytterligere 2000 km med motorvei. I perioden 2000–2021 har hele landet bare investert i og satt i drift 1163 km med motorvei. I løpet av niårsperioden fra 2021 til 2030 må hele landet dermed investere og bygge nesten fire ganger så mange kilometer med motorvei som er bygget de siste 20 årene.

Som svar på denne oppgaven har hele landet siden begynnelsen av perioden (2021) og frem til nå åpnet og satt i drift ytterligere 566 km med motorveier, noe som bringer det totale antallet motorveier i landet opp i 1 729 km. Prosjekter er under bygging, med en total lengde på 350 km. Byggingen av prosjekter har startet siden begynnelsen av 2023, med en total lengde på 1 406 km.

Dermed, sammen med 1 729 km som er satt i drift og den totale lengden på motorveier for prosjekter under bygging, som har startet byggingen innen utgangen av juni 2023, er 1 756 km.

«Hvis vi er bestemt og streber etter, kan vi i utgangspunktet fullføre målet om å ha over 3000 km med motorvei landsdekkende innen 2025. I tillegg forventes det at en rekke prosjekter vil starte byggingen fra nå og frem til 2024 med en total lengde på omtrent 284 km, noe som er en forutsetning for å lykkes med å implementere målet om 5000 km med motorvei innen 2030», understreket statsminister Pham Minh Chinh.

For å implementere partiets resolusjon om motorveiutvikling har regjeringen pålagt departementer og lokale avdelinger å akselerere investeringsfremdriften for å fullføre hele nord-sørøstlige motorvei som forbinder Lang Son med Ca Mau, og som forbinder det politiske sentrum av Hanoi og det økonomiske sentrum av Ho Chi Minh-byen.

Implementeringsarbeidet fortsetter med å undersøke og utplassere horisontale motorveier og beltveier som går gjennom mange provinser og byer, for å sikre synkron og smidig forbindelse mellom regioner og hele landet, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i regionen og landet.

Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt; Bien Hoa - Vung Tau-motorveiprosjektet; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveiprosjektet anvender alle sin egen unike desentraliseringsmekanisme, der lokaliteter utpekes som kompetente myndigheter for å gjennomføre prosjektet; mekanismen for å mobilisere ressurser til prosjektet kombinerer sentrale og lokale budsjetter, samt andre juridiske kapitalkilder; og anbudsinngåelse for å velge entreprenører for å bygge prosjektet...

«Disse mekanismene har alle utøvd sin maksimale effektivitet, og bekrefter partiets og statens korrekthet i å utstede nye mekanismer for å fullføre målet om synkron utvikling av transportinfrastruktur i henhold til partiets resolusjon», bekreftet statsminister Pham Minh Chinh.

Ifølge statsministeren er arbeidet med kompensasjon, rydding av tomter og støtte til gjenbosetting for folk i disse prosjektene svært vanskelig, men lokalsamfunn har mobilisert hele det politiske systemet til å delta, med støtte og deling fra folket, og ofret personlige interesser for fellesskapets beste, slik at ryddingsarbeidet for alle tre prosjektene i utgangspunktet har sikret fremgang.

På svært kort tid, omtrent ett år sammenlignet med gjennomsnittet på to år ved vanlig implementering, måtte nivåene og sektorene, spesielt Samferdselsdepartementet og lokalitetene der prosjektet går gjennom, utføre en enorm mengde arbeid: implementering av investeringsforberedelser, utarbeidelse av tekniske design og estimater, valg av entreprenører, rydding av land ... for samtidig å starte byggingen av tre prosjekter med det grunnleggende målet å fullføre i 2025 og sette hele prosjektet i synkron drift i 2026.

«Byggingen av disse tre viktige transportprosjektene er spesielt meningsfull ettersom prosjektene går gjennom regionene Central, Central Highlands og Southwestern, med det nåværende antallet kilometer veitransport fortsatt lavt sammenlignet med andre regioner», påpekte statsministeren.

Lederne trykket på knappen for å starte prosjektet fra Ho Chi Minh-byen-broen.

Statsministeren verdsatte, anerkjente og roste innsatsen og ansvarsfølelsen til departementene, avdelingene, lokalitetene og enhetene, og takket folket i Ho Chi Minh-byen og provinsene der prosjektene implementeres for deres vilje til å gi opp land og flytte husene sine for å gi plass til prosjektene. Han sa at oppstarten av de nye prosjektene bare er det første skrittet, det kommende arbeidet er fortsatt veldig stort og fullt av utfordringer.

For at prosjektet skulle kunne fullføres på en trygg måte, med kvalitet og i henhold til planen, ba statsministeren derfor Samferdselsdepartementet, Planleggings- og investeringsdepartementet, Finansdepartementet, Naturressurs- og miljødepartementet og provinsene og byene som var utpekt som prosjektledelsesorganer om å fokusere på å styre prosjektet.

Samtidig ba regjeringssjefen prosjektledelsen, tilsynskonsulenter og entreprenører om å fremme den høyeste ansvarsfølelse, utvikle vitenskapelige, detaljerte og passende byggeplaner og -metoder, sikre effektivitet, byggekvalitet og organisere trygg og smidig trafikk, opprettholde miljømessig sanitæranlegg; mobilisere menneskelige ressurser og moderne maskiner og utstyr for bygging; strengt overholde tekniske krav og forskrifter i relevante lover, og forhindre korrupsjon og negativitet.

«Relevante sentrale departementer og avdelinger skal koordinere med Samferdselsdepartementet og folkekomiteene i de syv provinsene og byene som er tildelt gjennomføringen av prosjektet for å fortsette å skape gunstige forhold, raskt fjerne vanskeligheter og hindringer, og sikre sikkerhet og orden slik at prosjektledelsen og entreprenørene kan sikre fremdrift og effektivitet», beordret statsministeren.

Statsministeren minnet folkekomiteene i provinser og byer om å utføre rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur for å sikre overlevering av 100 % av tomtearealet i tredje kvartal 2023. Spesielt bør det rettes spesiell oppmerksomhet mot gjenbosetting og støtte til stabilisering av produksjonen, slik at folk kan få nye boliger og nye jobber som er likeverdige og bedre enn de gamle.

I tillegg ba statsministeren departementer, avdelinger, lokaliteter, enheter og hver enkelt person om å seriøst implementere prosjekter for å sikre kvalitet, fremgang; sikkerhet, teknikk, estetikk, økologisk miljø; ikke urimelig kapitaløkning, ikke oppdeling av anbudspakker; bekjempelse av korrupsjon, negativitet, gruppeinteresser og sløsing i alle ledd; å sikre folkets legitime rettigheter og interesser, å sikre harmoni mellom statens, folkets og bedriftenes interesser; og å raskt belønne god ytelse og håndtere brudd.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-vanh-dai-3-tp-hcm-va-2-tuyen-cao-toc-a613109.html