Havidentitet i en kurvflaske
Ifølge mange studier om vietnamesisk maritim kultur regnes bambuskurven som et «tilpasningsskap». Dette er et unikt fiskeredskap som kombinerer tradisjonelle bambusvevingsteknikker med et vanntett lag med oterolje, noe som skaper et redskap som er lett, slitesterkt og flyter godt i vind og bølger. Den runde formen gjør at kurven kan dreies fleksibelt, noe som gjør den enkel å ankre, legge til kai og ta liten plass når den lastes på en fiskebåt.
Selv om det ikke finnes noe dokument som kan fastslå den nøyaktige opprinnelsen, er forskere enige om at kurvbåten dukket opp veldig tidlig i livet til kystboerne i Sentral-Vietnam. Det er en hypotese om at kurvbåten var påvirket av Champa-kulturen, fordi det gamle Cham-folket var kjent for sin sjøfartstradisjon. En annen oppfatning daterer den til tiden da Nguyen-herrene utvidet Dang Trong; det er også en oppfatning at kurvbåten ble født i den franske kolonitiden, da fattige fiskere skapte en liten båt kalt kurvbåten for å unngå å bli beskattet...
I monografien om indokinaseilbåter, utgitt på fransk i Saigon i 1949, ga JB Piétri – direktør for Indokinas fiskeridepartement – en ganske detaljert beskrivelse av kurvbåten. Han nevnte en type rundkurvbåt, som spesielt ble funnet i Da Nang havn, og derfra spredte de seg langs Vietnams kyst, det vil si fiskebåten (dvs. kurvbåt).
JBPiétri beskriver: «Det er en rund båt, omtrent en meter stor, og noen ganger litt større, veldig lett og praktisk for stranding, tar liten plass og er praktisk å plassere på dekket av en båt. Det er en type båt som betjener de fleste vietnamesiske fiske- og fiskebåter.»
JBPiétri bemerket en helt unik teknikk for å kontrollere kurvbåten: «De betjenes av en svingende bevegelse med åren, og i noen områder som Binh Dinh, beveger barn den med bare en enkel treghetsbevegelse, en risting av baken.»
Disse dokumentene viser at kurvbåten ikke bare er et arbeidsmiddel, men også et folkekulturelt symbol som er nært knyttet til kystbeboernes bomiljø.
Fiskeutstyr har full betydning i flomsesongen
Rund og enkel som den er, har kurvbåten ledsaget fiskere gjennom utallige sjøsesonger. Fra land til skjær og steinete klipper har kurvbåten alltid vært en «forlenget arm» som hjelper fiskere med å komme til farvann som er vanskelige for store båter å komme inn i.
Den gamle fiskeren Nguyen Du (78 år gammel, i Hai Dong-kvartalet, Quy Nhon Dong-distriktet) fortalte om den gamle måten å lage kurver på: «For å få en bambuskurv til å gå ned i vannet, må alle mellomrommene mellom bambuslistene forsegles. Før i tiden knuste folk bo loi-blader, kaktusharpiks blandet med røkelsespulver for å forsegle, og penslet deretter oterolje på. Senere brukte de kumøkk til å forsegle, og penslet deretter oterolje på. Hver kurv så ut til å inneholde kunnskapen til forfedrene deres.»
Nå for tiden forsvinner tradisjonelle bambuskurver gradvis, og erstattes av komposittkurver med høy holdbarhet og enkelt vedlikehold. Mange kurver er også utstyrt med små motorer for å betjene fiske nær kysten.
Fisker Tran Nghe (i landsbyen Vinh Hoi, Cat Tien kommune), som har mange års erfaring innen kurvfiske, delte: «Når vi drar langt, bruker vi store båter, men om bord er det alltid en kurvbåt for å frakte folk og varer. Hvis du vil komme nær den steinete kysten eller revet, er det bare en kurvbåt som kan komme inn. Den er som en «følgesvenn» av fiskere, takket være kurvbåten kan vi leve et bærekraftig liv til sjøs.»
Hvis de er på sjøen, er kurvbåten fiskernes følgesvenn, og da flommen rammet den østlige delen av Gia Lai-provinsen, ble den et livreddende verktøy. Under den nylige historiske flommen, i tillegg til kanoer og vannscootere som deltok i redningsaksjoner, infiltrerte kurvbåtene til fiskere i Nhon Hai og Nhon Ly (Quy Nhon Dong-distriktet) isolerte boligområder for å bringe folk i sikkerhet og skaffe mat.
Herr Nguyen Huu Dao (i Ly Hoa-kvartalet, Quy Nhon Dong-distriktet), som deltok direkte i redningsaksjonen, mintes: «Flomen steg raskt, vannet strømmet kraftig, og kanoen hadde problemer med å komme inn i de små smugene. Kurvbåten var fleksibel nok til å navigere gjennom strykene. På den tiden var ikke kurvbåten lenger et fiskeredskap, den var som en «livbøye» for å ta folk ut av faresonen.»
Bildene av kurvbåter som går gjennom flomvann, bærer drikkevann, mat eller bringer folk i sikkerhet har blitt et dypt minne for mennesker i oversvømte områder. Kurvbåtene går derfor utover sin profesjonelle funksjon, og blir et symbol på gjensidig støtte og solidaritet i vanskelige og vanskelige tider.
I de senere årene, sammen med utviklingen av kystturisme, har kurvbåtens funksjon blitt «fornyet», med aktiviteter som å ro kurvbåten for å se koraller, konkurrere i kurvbåten på fiskefestivalen eller oppleve kurvbåten for turister. Til tross for det nye utseendet beholder kurvbåten fortsatt sin rustikke karakter, som gjenspeiler kulturen knyttet til havet og menneskene her.
Fra å være et middel for sjøfart har kurvbåten blitt et multifunksjonelt symbol: et levebrød, redningsarbeid og turisme. I det moderne liv eksisterer kurvbåten fortsatt i stillhet, som et vitnesbyrd om kystbeboernes motstandsdyktige tilpasning. Denne sirkelen er ikke bare formen til et fiskeredskap, men også en sirkel av kultur, av landsmannskap og av generasjoner av mennesker som har forankret livene sine til havet.
Kilde: https://baogialai.com.vn/thung-chai-net-van-hoa-muu-sinh-va-nghia-tinh-mien-bien-post573929.html
![[Foto] Tilbedelse av Tuyet Son-statuen – en nesten 400 år gammel skatt ved Keo-pagoden](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764679323086_ndo_br_tempimageomw0hi-4884-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Foto] Parade for å feire 50-årsjubileet for Laos' nasjonaldag](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764691918289_ndo_br_0-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)