Century-merket: Toyota omdefinerer luksusbiler

Toyota oppgraderte offisielt Century til et uavhengig merke, plassert over Lexus, for å konkurrere direkte med de globale ikonene Rolls-Royce og Bentley.

Toyotas nye kraftpyramide

Toyota har gjort et historisk strategisk trekk: å utskille Century til et frittstående luksusmerke, plassert over Lexus. Dette trekket omformer ikke bare den japanske bilprodusentens merkestruktur, men er også en direkte krigserklæring mot langvarige britiske rivaler som Rolls-Royce og Bentley.

I den nye strukturen er konsernets merkepyramide tydelig lagdelt. Fundamentet er massemarkedsmodellene Toyota og Daihatsu. Høyytelsessegmentet overtas av Toyota GR. Lexus fortsetter å være det sentrale luksusmerket, med fokus på teknologi og moderne kjøreopplevelser. På toppen vil Century være symbolet på absolutt luksus, med vekt på håndverk, unikhet og personlige opplevelser.

Toyota Century SUV er det første flaggskipproduktet til det nye merket, og retter seg mot det globale superluksussegmentet.

President Akio Toyoda har uttalt sitt ønske om å skape et merke «over Lexus», og Century, med sin lange tradisjon med å tjene Japans kongelige og elite, var den perfekte matchen. Denne strategien tillot Toyota å nå et helt nytt markedssegment, hvor verdien ikke bare lå i produktet, men også i arv og eksklusivitet.

Århundre: Kongelig arv og global visjon

Century-merket er ikke nytt. Century sedan debuterte i 1967 og har siden blitt et symbol på japansk makt og raffinement. Imidlertid signaliserer overgangen til et frittstående merke med lanseringen av en SUV i 2023 deres globale ambisjoner.

Den tradisjonelle Century sedanen, lansert i 1967, er det historiske fundamentet for det nye superluksusmerket.

Centurys slagord, «En av én. En i denne verden, fra dette landet », oppsummerer selskapets filosofi. Century vil ikke masseprodusere biler, men i stedet fokusere på skreddersydde kreasjoner, i likhet med Rolls-Royces Bespoke-programmer. Prosjekter som den seremonielle Century SUV-kabrioleten og den høytstående todørs coupé-konseptbilen «One of One» er et bevis på denne retningen, og innleder en ny æra med personlige biler fra Toyota.

Designet til Century SUV er en fusjon av moderne stil og tradisjonelle verdier fra bilserien.

Lexus Unleashed: Banebrytende teknologi og design

Centurys posisjon på toppen har utilsiktet «frigjort» Lexus. Merket står nå friere til å forfølge innovasjon, banebrytende teknologi og design uten å være begrenset av sin rolle som konsernets mest eksklusive merke. Simon Humphreys, Toyotas Chief Brand and Design Officer, hevder at Lexus vil ha større rom for å være kreativ.

Denne filosofien gjenspeiles i Lexus' nye slagord: «Oppdag – Vi kopierer ingen andre.» Et typisk eksempel er den dristige ideen bak den elektriske minivanen LS Concept ( Luxury Space ) med seks hjul, som anses å erstatte den tradisjonelle flaggskipsedanen LS. Dette er en retning som bryter alle standarder, og viser at Lexus sikter mot å skape helt nye former for luksus.

Lexus LS Concept viser merkets banebrytende retning når det ikke lenger er begrenset til den mest premium posisjonen.

Konklusjon: En effektiv parallell strategi

Fødselen av Century-merket skaper ikke intern konkurranse, men en perfekt komplementær strategi. I likhet med måten BMW Group driver BMW- og Rolls-Royce-merkene parallelt, skaper Toyota et flerlags økosystem for luksusbiler. Century vil erobre den superrike kundegruppen, de som søker eksklusivitet og kulturarvsverdi. I mellomtiden vil Lexus fortsette å tiltrekke seg kunder som elsker teknologi, ytelse og banebrytende design.

Med denne strategien styrker ikke bare Toyota sin posisjon i det globale markedet, men omdefinerer også standarden for japanske luksusbiler, og demonstrerer sin evne til å konkurrere rettferdig i de mest prestisjefylte segmentene av bilindustrien.

ANNONSE -annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/thuong-hieu-century-toyota-dinh-nghia-lai-xe-sieu-sang-10308414.html