Potensial og fordeler med økonomisk utvikling i Phu Xuyen-distriktet

Spesielt er distriktet planlagt som en satellittby og flyplass... Dette er potensialet og fordelen for Phu Xuyen for å fremme lokal økonomisk utvikling.

Mange industrielle klynger bygges

Le Van Binh, leder av Phu Xuyen-distriktets folkekomité, uttalte at Phu Xuyen-distriktets regionale planlegging er knyttet til prosessen med å utvikle industriell økonomi, tjenester, småskalaindustri, landbruk og byutvikling; og fremme styrkene og potensialet til transportknutepunktets posisjon ... for å bli et attraktivt og mangfoldig distrikt ved den sørlige porten til hovedstaden.

Phu Xuyen ligger i den kulturelle utviklingsaksen i Sør-Hanoi i henhold til retningen i Hanoi Capital Planning for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050. De kulturelle verdiene til håndverkslandsbyer og kulturarv fremmes for å bli drivkraften for utviklingen av distriktet. Samtidig bygges konkurransedyktige utviklingsmodeller som: håndverkslandsbyøkonomi, håndverkslandsbyturisme og turisme langs Den røde elv.

Internasjonale turister opplever kulturen i Chuyen My-landsbyen for håndverksarbeid med lakkperlemorsinnlegg i Phu Xuyen-distriktet. Foto: Nguyen Truong

Phu Xuyen har også som mål å utvikle grønne industriklynger (IC-er), modeller av kommunale klyngesentre for å støtte effektiv produksjon og næringsliv; bygge utviklingskomplekser for å fremme integrerte styrker, der håndverkslandsbyøkonomien – IC-er er drivkraften for økonomisk utvikling på landsbygda; utvikle landbruket mot storskala produksjon, økologisk landbruk, med nøkkelprodukter som OCOP-produkter.

I tillegg til dette fokuserer Phu Xuyen på å bygge tilknyttede trafikkinfrastrukturer og vanningsanlegg for å sikre produksjon, med mål om å bli et distrikt med urbane, industrielle, service-, håndverkslandsby- og landbruksfunksjoner, med karakteren av en "smart-kreativ-økologisk-kulturell vekstpol" i hovedstaden.

Phu Xuyen regnes også som et transportknutepunkt som forbinder de sørlige provinsene i Hanoi og er planlagt som en satellittby til byen; er et senter for industriell økonomisk utvikling, tjenester, godstransport og logistikktjenester tilknyttet den sørlige flyplassen i hovedstaden, rettet mot å utvikle seg til en flyplassby, med en bys skala i perioden 2040–2050.

For tiden har hele distriktet rangert 120 av 345 historiske relikvier, hvorav 38 relikvier er rangert på nasjonalt nivå og 82 relikvier er rangert på bynivå. Noen gamle relikvier med typisk arkitektur inkluderer: Gie Ha felleshus (Phu Yen kommune), Da Chat felleshus (Dai Xuyen kommune), Co Che felleshus (Phuc Tien kommune), Kham forfedretempel (Chieu My kommune)...

Leder for byforvaltningsavdelingen i Phu Xuyen-distriktet, Nguyen Huu Khoa, sa at distriktet har en 500 hektar stor støttende industripark i Sør-Hanoi i henhold til planen frem til 2030, som for tiden tiltrekker seg mange store bedrifter til å investere. Samtidig implementerer distriktet også den 204 hektar store Phu Xuyen industriparken i kommunene Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu og Phu Xuyen by.

I følge godkjenningen av planen for utvikling av industriklynger i Hanoi by frem til 2020, med en visjon frem til 2030 i beslutning nr. 1292/QD-UBND datert 14. mars 2018 fra byens folkekomité, har Phu Xuyen-distriktet 11 industriklynger med håndverkslandsbyer i kommunene: Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long...

Tidligere, fra 2018 til 2020, fikk Phu Xuyen tillatelse fra byens folkekomité til å etablere fire industriparker for håndverkslandsbyer, inkludert: Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) og Van Tu (7 ha). Disse prosjektene er for tiden i ferd med å ferdigstille byggeprosjekter for igangsetting.

Distriktet har en satellittby planlagt i henhold til beslutning nr. 3996/QD-UBND datert 13. august 2015 fra byens folkekomité som godkjenner hovedplanen for Phu Xuyen satellittby frem til 2030, skala 1/10 000; beslutning nr. 5517/QD-UBND datert 20. oktober 2015 fra byens folkekomité som godkjenner hovedplanen for bygging av Phu Xuyen-distriktet, Hanoi by frem til 2030, skala 1/10 000.

Mange trafikkforbindelsesruter

Ifølge lederen av Phu Xuyen-distriktets folkekomité, Le Van Binh, har Phu Xuyen fått oppmerksomhet fra byen for direkte investeringer i bygging av en rekke veier, inkludert den østlige serviceveien Phap Van - Cau Gie Expressway som forbinder boligområder øst for motorveien, for å fremme økonomien og sikre sikkerheten på motorveien.

Sammen med det kommer den vestlige samleruten for nord-sør-jernbanen gjennom Phu Xuyen-distriktet for å forbinde boligområder vest for jernbanen, fremme lokaløkonomien, sikre en trygg korridor for jernbanen, ruten gjennom satellittbyområdet og følge satellittbyreguleringsplanen.

Den sørlige økonomiske akseruten er ruten som forbinder hele den vestlige delen av distriktet med sentrum av hovedstaden, som vist i beslutning nr. 2016/QD-UBND fra byens folkekomité om godkjenning av grenseoversikten for den røde linjen i skala 1/500 av den sørlige økonomiske akseruten (sørlige akseruten i den gamle Ha Tay-provinsen), segmentet fra KM18+561.5 - KM41+500, med en ruteskala på 40 m som går gjennom kommunene Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long og Chau Can.

I følge hovedplanen for bygging av Phu Xuyen-distriktet i Hanoi by frem til 2030, ender ruten i krysset med riksvei (QL) 1A. I det regionale planleggingsprosjektet for Phu Xuyen-distriktet er det imidlertid foreslått at ruten utvides til Red River-diken, og dermed danne en økonomisk rute sør i distriktet, noe som styrker øst-vest-forbindelsen. Strekningen øst for QL1A har en ruteskala på 30 meter.

I tillegg finnes det en sørlig økonomisk rute som forbinder kommunene Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My og Van Tu, og krysser riksvei 1A ved N6-krysset. Ruten er 13,36 km lang og 30 m bred. I tillegg finnes det en 15,4 km lang og 30 m bred rute som forbinder kommunene Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy og Minh Tan med Phu Xuyen havn og Ha Nam-provinsen.

Ruten Do Xa – Quan Son er av stor betydning, og skaper en drivkraft for den sosioøkonomiske utviklingen av den sørlige delen av byen spesielt, og for transitttransporten i den nordvestlige regionen gjennom hovedstadsregionen generelt. Ruten starter ved Van Diem havneområde, med en skala på 6 kjørefelt, 36,5–62,0 m brede, med seksjoner som går gjennom by- og boligområder.

Parallelt går det også rute 429 som forbinder distriktene Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai og My Duc, og forbinder trafikkrutene på riksvei 1A, den sørlige aksen. Den totale lengden på ruten gjennom distriktet er 9,6 km og blir oppgradert og utvidet til 4 kjørefelt, 25 meter brede, fortau på begge sider av veien som byveier, og en 13 meter lang sikkerhetskorridor på hver side.

I tillegg har distriktet også veiene 428A og 429B som forbinder Phu Xuyen med Ung Hoa-distriktet og Ha Nam-provinsen, som er øst-vest-aksen som forbinder trafikkrutene QL1, QL5B og QL38, den sørlige aksen, Do Xa-Quan Son-ruten og Huu Hong-diken. Lengden gjennom distriktet er 18,4 km med 4 kjørefelt, 25 m brede, og strekningen gjennom boligområdet har fortau på begge sider av veien som en byvei.

Ruten som forbinder den sørlige økonomiske ruten som starter ved Hoang Long kommune med satellittbyen Phu Xuyen, og ender ved Nam Phong kommune, er 12,9 km lang og 30–40 m bred. Distriktet har 23 ruter, 18–24,0 m brede, og veier på nivå IV–V. Den totale lengden på transportsystemet har blitt, blir og vil bli investert i oppgradering og nybygging på 102,3 km.

«Dette er faktorene og forholdene som skaper iboende potensial og fordeler som vil hjelpe Phu Xuyen-distriktet med å gjøre positive endringer for å fremme sosioøkonomisk utvikling og forbedre livene til lokalbefolkningen i tiden som kommer ...» – bekreftet lederen av Phu Xuyen-distriktets folkekomité, Le Van Binh.

 

Satellittbyen Phu Xuyen inkluderer byen Phu Xuyen, kommunene Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien og Phuc Tien, samt deler av Thuong Tin-distriktet. Dette er en av fem satellittbyer som skal dannes i Phu Xuyen, og den opprettholder i hovedsak utviklingsretningen i henhold til Hanoi Capital Master Plan frem til 2045, med en visjon frem mot 2065.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html