Nye nyheter om byggingen av en rasteplass på North Expressway

TPO – Direktøren for Vietnams motorveiadministrasjon har nettopp godkjent resultatene av utvelgelsen av investorer for tre rasteplassprosjekter under delprosjektene for riksvei 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo og Cam Lo – La Son på nord-sørøstlige motorvei.

TPO – Direktøren for Vietnams motorveiadministrasjon har nettopp godkjent resultatene av utvelgelsen av investorer for tre rasteplassprosjekter under delprosjektene for riksvei 45 – Nghi Son, Van Ninh – Cam Lo og Cam Lo – La Son på nord-sørøstlige motorvei.

Mer spesifikt er den vinnende anbudsprisen for rasteplassprosjektene Km366+850 (høyre rute) og Km366+920 (venstre rute), som er en del av komponentprosjektet for riksvei 45 - Nghi Son, 126 milliarder VND i statsbudsjettbetalinger; de foreløpige implementeringskostnadene er 328,172 milliarder VND; kompensasjon, støtte og bosettingsverdi er 10,2 milliarder VND. Denne rasteplassen har en samlet fremdrift på 12 måneder, tiden for å fullføre offentlige tjenestearbeider er 9 måneder; driftstiden etter at investeringsarbeidet er fullført er 25 år.

Vinnerprisen for rasteplassprosjektet Km36+500, som er en del av Cam Lo - La Son-komponentprosjektet, er 15,36 milliarder VND i kontanter utbetalt til statsbudsjettet; de foreløpige implementeringskostnadene er 289,709 milliarder VND; kompensasjon, støtte og bosettingsverdi er 7,4 milliarder VND. Prosjektets totale fremdrift er 14 måneder, ferdigstillelsestiden for offentlige tjenestearbeider er 9 måneder; prosjektets driftstid etter at investeringsarbeidet er fullført er 25 år.

Tre rasteplassprosjekter under komponentprosjektet på Eastern North-South Expressway har nettopp valgt entreprenører og fullført byggeprosessen. Illustrasjonsfoto: Phuoc Tuan.

Rasteplassprosjektet Km725+500 under delprosjektet Van Ninh - Cam Lo-seksjonen har en pengeverdi utbetalt til statsbudsjettet på 360 millioner VND etter at anbudet ble vunnet. De foreløpige implementeringskostnadene er 354,352 milliarder VND. Kompensasjon, støtte og bosettingsverdi er 6,4 milliarder VND. Denne rasteplassen har en samlet fremdrift på 14 måneder, tiden for å fullføre offentlige tjenestearbeider er 9 måneder, og prosjektets driftstid etter at investeringsarbeidet er fullført er 25 år.

Angående fremdriften med rasteplasser på Eastern North-South Expressway, sendte Samferdselsdepartementet nylig ut en melding der de ba prosjektledelsen (PMU-ene): 2, 6, 7, 85, Thang Long, My Thuan, Ho Chi Minh Road om å koordinere med lokalsamfunnene for å fullføre ryddingen av alle 21 rasteplasser innen februar 2025 senest.

Samferdselsdepartementet krever at utvelgelsen av investorer for de resterende 13 rasteplassene fullføres for å gjennomføre byggingen, og at grunnleggende servicearbeid som toaletter og parkeringsplasser blir fullført når delprosjektene settes i drift, spesielt prosjekter som etter planen skal være ferdige før 30. april.

En lenge brukt rasteplass på motorveien. Illustrasjon: Loc Lien.

Tidligere sa assisterende direktør i Vietnam Expressway Administration (VEA), Nguyen Quang Giang, at VEA på Nord-Sør-motorveien signerte kontrakter med investorer for åtte rasteplasser, inkludert delprosjektene Mai Son-National Highway 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 stasjoner) og Phan Thiet - Dau Giay.

Per slutten av januar har 2 stasjoner vært og er under bygging, nemlig Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, for å overholde tidsplanen for å fullføre deler av det nødvendige arbeidet for midlertidig drift i forbindelse med kinesisk nyttår. Når det gjelder området, har 3 stasjoner overlevert området, og oppfyller i hovedsak vilkårene for gjennomføring, 2 stasjoner har overlevert deler av området, og de resterende 3 stasjonene er ikke overlevert.

Det er kjent at selv om kontrakten med investorene ble signert i august 2024, er fremdriften på rasteplassene forsinket på grunn av vanskeligheter med rydding av tomten. Det forventes at investorene vil kunne starte byggingen i første kvartal 2025.

Derfor anbefaler Vietnams motorveiadministrasjon at investorer forkorter byggeprosessen, og fokuserer på å fullføre områder som toaletter og parkeringsplasser for å betjene folk helt fra starten av. I tillegg til dette må prosjektledelsen rydde tomten raskt for å sikre prosjektets generelle fremdrift.

I dokument nr. 11 som nylig ble sendt til regjeringen om utkastet til dekret som regulerer funksjonene, oppgavene, fullmaktene og organisasjonsstrukturen til Byggedepartementet (etter sammenslåingen mellom Byggedepartementet og Samferdselsdepartementet), vil Vietnams vegvesen operere på grunnlag av en sammenslåing av Vietnams vegvesen og Vietnams motorveiadministrasjon.

Loc Lien

Kilde: https://tienphong.vn/tin-moi-ve-viec-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1717650.tpo