De mest unike og merkelige bilene i historien

Tirs Minh (To)

19:26 - 30. august 2024

Dette er ikke konseptbiler for showet, de ble bygget og brukt. Det de alle har til felles er deres unike og særegne karakter.

1. Chevrolet El Camino – El Camino, Chevrolets forsøk på å kombinere en pickup og en coupé, ble lagt ut for salg i 1964. El Camino fra 1964 hadde en kraftig V8-modell på 300 hestekrefter, men nådde sin topp i 1970 da 454 V8-modellen på 450 hestekrefter ble introdusert. El Camino ble avviklet i 1987. Foto: General Motor

2. Ertebilen – Ertebilen ble bestilt av Birds Eye, et selskap som produserer frosne grønnsaker, til en TV-reklame i 2005. Den løpende erten ble bygget på chassiset til en terrenggokart. Den er designet av det London-baserte selskapet Asylum, og drives av en Honda-motor. Den kan nå en toppfart på omtrent 96 km/t, og er laget av glassfiberpaneler som kan tas av under reklamer. Ertebilen er for tiden utstilt hos Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co. i Storbritannia. Foto: Asylum Model & Effects

1999 Fiat Multipla – Fiat Multipla er en av de merkeligste bilene som finnes, og topper mange lister over «styggeste biler noensinne». Interiøret er merkelig, med to rader med tre seter hver. Eksteriøret er enda merkelig, med et muffinsformet tak og tilfeldig plasserte frontlykter som får bilen til å se ut som et insekt. Det er også to hanskerom uten tilsynelatende noen grunn. Foto: Stellantis

Oscar-Mayer - Oscar Mayer Wienermobile har eksistert i nesten 100 år! Den ble skapt av Carl Mayer i 1936 som et reklamestunt. Det er for tiden seks på veien til enhver tid, og amerikanere kan til og med besøke Oscar Mayers nettsted for å spore den nærmeste og be om et hjemmebesøk. Den har en 6,0-liters Chevrolet V8-motor. Innvendig er det seks luksuriøse seter i senneps- og ketchupfargede farger. Foto: Kraft Heinz

1921 Leyat Helica – Leyat Helica ble skapt av den franske biplandesigneren Marcel Leyat, og var lett og aerodynamisk. Helicaen hadde en 18 hestekrefters 1000cc Harley-Davidson V-twin-motor og et lett kryssfinerkarosseri, som veide 227 kg. I 1927 nådde én Helica en toppfart på 170 km/t. Bare 30 ble bygget, og 23 ble angivelig solgt. Foto: Liam Walker

1973 Cadillac Fleetwood 75 – 1974-modellen av Cadillac Fleetwood 75 var over 6,5 meter lang, noe som gjorde den til den lengste produksjonsbilen som noen gang er bygget som ikke var en limousin. Fleetwood 75 ble faktisk solgt som en sedan med ni passasjerer. Cadillac ble drevet av en 7,7-liters (472 kubikktommer) V8 og brukte 11,9 sekunder på å nå 96 km/t. Den ble sagt å ha en myk kjøreopplevelse og et romslig og luksuriøst interiør for sin tid. Foto: Cadillac

Pavemobilen – Hvis Batman ga Batmobilen, har paven mange pavemobiler. Ja, det er et spesialdesignet kjøretøy som lar paven vise seg offentlig på en trygg måte. De har blitt produsert av mange bilprodusenter tidligere, inkludert Mercedes-Benz. Moderne versjoner av disse bilene har skuddsikkert glass, rekkverk som lar paven stå mens bilen beveger seg, og trinn for å gjøre det enklere å komme seg inn og ut. Foto: Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck – Cybertrucken kan skilte med et supersterkt eksoskjelett i rustfritt stål, sterkt pansret glass og lydisolering. Den elektriske lastebilen har rikelig med ekstra oppbevaringsplass i bagasjerommet foran og i forskjellige rom rundt kjøretøyet. Foto: Telsa

1942 L'Oeuf Electrique – Ikke mange av dere har hørt om L'Oeuf Electrique, som betyr det elektriske egget! Designeren Paul Arzens sitt hjertebarn, og bare ett av dem ble laget. Dette kuppelformede aluminiumsvidunderet eksisterer fortsatt og kan sees på Cité de l'automobile i Mulhouse, Frankrike. Denne lille bilen, som ble skapt under bensinmangelen under andre verdenskrig, hadde tre hjul og en elektrisk motor. Den hadde en toppfart på 71 km/t og kunne kjøre 101 km på én lading. Foto: Claus Ableiter

Amphicar 1961 – Den tyskproduserte Amphicar, et praktisk og nyttig allroundkjøretøy, debuterte i 1961 og var den eneste masseproduserte sivile amfibiske personbilen noensinne. Over 3000 ble importert til USA. Utility roadsteren ble drevet av en Triumph Herald 4-sylindret motor. Forhjulene fungerte som ror og styrte kjøretøyet gjennom vannet, og et par propeller ga hastigheter på opptil syv knop (13 km/t). Foto: Gregory Dubus (Mer...)

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html