Ho Chi Minh-byen forbereder seg på å starte en serie «superprosjekter» verdt titusenvis av milliarder

Fra nå og frem til slutten av 2025 vil Ho Chi Minh-byen starte byggingen av mange storskalaprosjekter, som Can Gio internasjonale transitthavn, Xuyen Tam-kanalen, to deler av ringvei 2...

Ho Chi Minh-byen forbereder seg på å starte en serie «superprosjekter» verdt titusenvis av milliarder

Fra nå og frem til slutten av 2025 vil Ho Chi Minh-byen starte byggingen av mange storskalaprosjekter, som Can Gio internasjonale transitthavn, Xuyen Tam-kanalen, to deler av ringvei 2...

4. mars samarbeidet lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, med Samferdselsdepartementet om fremdrifts- og investeringsplanen for viktige trafikkprosjekter i 2025.

Tran Quang Lam, direktør for avdelingen for transport og offentlige arbeider, rapporterte på møtet og sa at byens transportsektor planlegger å starte byggingen av 15 store prosjekter (eller pakker) med en kapital på tusenvis av milliarder av VND i 2025.

Blant dem må nevnes byggeprosjektet for den internasjonale transitthavnen Can Gio (fase 1). Dette prosjektet ble godkjent av statsministeren i midten av januar 2025, med en total investering på 113 531 milliarder VND (tilsvarende 4,8 milliarder USD).

Perspektiv på Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt

Når det gjelder bro- og veiprosjekter, vil byen starte byggingen av en gangbro over Saigon-elven (investeringskapital på 1 000 milliarder VND); Beltway 2-prosjektet, fase 1 (9 328 milliarder VND) og fase 2 (4 543 milliarder VND); Nguyen Khoi-broen og veiprosjektet (3 724 milliarder VND).

Når det gjelder mudrings- og miljøforbedringsprosjekter, er det to storskalaprosjekter som er startet: forbedringsprosjektet for Xuyen Tam-kanalen (fra Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen til Vam Thuat-elven), med en investeringskapital på 17 229 milliarder VND, og ​​miljøforbedringsprosjektet på den nordlige bredden av Doi-kanalen i distrikt 8, med en investeringskapital på 7 415 milliarder VND.

I tillegg utvidet byen også forbindelsesveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, med en investeringskapital på 938,9 milliarder VND; Komponentprosjekt 2 (boligtilgangsvei, bro) av Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveiprosjektet med en investeringskapital på 2 422 milliarder VND.

Herr Tran Quang Lam sa at den totale offentlige investeringsplanen som er tildelt byens offentlige transportsektor i 2025 er 36 433 milliarder VND, som tilsvarer 43 % av byens totale offentlige investeringskapital på 81 149 milliarder VND (en økning på 15 % sammenlignet med den offentlige investeringsplanen som ble tildelt i 2024).

I en tale på møtet sa Nguyen Van Duoc, leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, at grunnen til at han valgte offentlig transport som det første feltet han jobbet innen etter å ha hatt stillingen som leder av byens folkekomité, var fordi transport spiller en viktig rolle, og regnes som økonomiens «blodåre».

Herr Duoc mener at Ho Chi Minh-byens viktigste oppgave i tiden som kommer er å fremme infrastrukturinvesteringer, fjerne prosjekter med langsom fremgang, sette dem i drift og frigjøre ressurser for utvikling.

«Når det finnes et godt transportsystem, vil det åpne opp utviklingsrom for byen, og frigjøre lokale og nasjonale ressurser», understreket lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité.

For å få fortgang i prosjektoppstarten ba lederen av Ho Chi Minh-byens myndigheter avdelinger og avdelinger om å fokusere på og samarbeide med transportsektoren for å etablere prosjektgrupper, spesielt med koordinering av rydding av tomter.

Spesielt må Landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen styrke veiledningen og fjerne hindringer for at lokalsamfunn snart skal kunne få tak i land til trafikkprosjekter. Finansdepartementet må være oppmerksomme og skaffe kapital i tide til å gjennomføre prosjektet.

Lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité ba om at enhetsledere, i tillegg til å overholde lovbestemmelser, må være fleksible i implementeringen av prosedyrer. For eksempel å gjøre trinn parallelt, ikke mekanisk la én prosedyre vente på en annen.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html