Ho Chi Minh-byen oppretter et råd for å vurdere metroprosjektet til over 4 milliarder dollar som forbinder Can Gio.

Metrolinjen fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio er omtrent 48,7 km lang, med en investering på 4,09 milliarder USD, foreslått av Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har besluttet å opprette et råd for å vurdere saken og foreslå godkjenning av investeringspolitikken; og godkjenne investoren for metrolinjeprosjektet som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen og Can Gio, foreslått av Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

I følge avgjørelsen signert av nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, har takseringsrådet 18 medlemmer, med direktøren for finansdepartementet, Nguyen Cong Vinh, som rådets leder.

Metrolinjen som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio vil gå fra det tidligere Distrikt 7 parallelt med motorveien Ben Luc - Long Thanh, og deretter svinge inn på Rung Sac-veien til Can Gio. (Foto: Luong Y)

Takseringsrådet har i oppgave å organisere vurderingen av søknaden om godkjenning av investeringspolicyen; godkjenne investoren for bybaneprosjektet som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen og Can Gio, foreslått av Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, i samsvar med forskriftene, og sende det til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for behandling og avgjørelse.

Beslutningen krever også at medlemmer som representerer avdelinger, etater og lokalsamfunn gir tilbakemelding innen den angitte tidsrammen, og er ansvarlige for innholdet i vurderingen innenfor sine respektive kompetanse- og ansvarsområder. De er pålagt å uttrykke sine meninger om hvorvidt de er enige eller uenige i prosjektgjennomføringen innenfor sitt funksjonsområde og sine plikter.

Det bør legges særlig vekt på å vurdere virkningen på Can Gio biosfærereservat og arealplanen for beskyttende skogsmark innenfor prosjektområdet.

Mer spesifikt er byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen ansvarlig for å gi uttalelser om prosjektets lovlighet, nødvendighet og investeringsomfang, og for å vurdere faktorer for å sikre gjennomførbarhet og effektivitet i samsvar med spesialiserte forskrifter.

I tillegg må departementet ta hensyn til meninger knyttet til transport, anleggsvirksomhet, lett industri, byggematerialer og teknisk infrastruktur; vurdere investorens kapasitet samt deres samsvar med investeringskrav per landområde i henhold til gjeldende standarder og forskrifter.

Can Gio tiltrekker seg for tiden oppmerksomheten til mange investorer med sitt nesten 3000 hektar store gjenvunnede byområde og fremtredende infrastrukturprosjekter. (Foto: Luong Y)

I tillegg er Byggeavdelingen også ansvarlig for å gjennomgå teknologiens egnethet, skala, kapasitet og teknisk design; den sosioøkonomiske effektiviteten og prosjektets innvirkning på lokal utvikling basert på rapporten fra den foreløpige gjennomførbarhetsstudien. Samtidig vurderer de prosjektets kompatibilitet med dagens situasjon og investeringsplanen for tilkobling av transportinfrastruktur, teknisk infrastruktur i området og andre relaterte problemstillinger.

Finansdepartementet gir en vurdering av det juridiske grunnlaget for å vurdere prosjektets policy; nødvendigheten av investeringen, dens mål, omfang og tidsramme. Garantier for prosjektgjennomføring inkluderer investeringsprosedyrer, egenkapital, mobilisert kapital; og faktorer som sikrer prosjektets samfunnsøkonomiske effektivitet, for eksempel det totale investeringsbeløpet, implementeringsplanen og kapitalmobiliseringskapasiteten.

Finansdepartementet leder også og koordinerer med relevante enheter for å vurdere økonomisk kapasitet, sikre prosjektets gjennomføring og andre fastsatte krav.

Metrolinjeprosjektet som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen og Can Gio er foreslått av Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company under en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS). Den foreløpige totale investeringskapitalen er omtrent 102 370 milliarder VND (tilsvarende 4,09 milliarder USD).

Metroen som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio regnes som en strategisk transportakse, som både tjener byutviklingen i Can Gio og forbinder turisme , tjenester, logistikk og lokalbefolkningens liv.

Når denne metrolinjen er ferdigstilt, vil reisetiden fra Phu My Hung-området til Can Gio bli forkortet til omtrent 16 minutter.

I følge forslaget vil metroen som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio være omtrent 48,7 km lang. Ruten vil starte fra Nguyen Van Linh-gaten, følge Nguyen Luong Bang-gaten, krysse Rach Dia-broen til Nha Be. Etter å ha krysset Soai Rap-elven, vil metroen gå parallelt med Ben Luc - Long Thanh-motorveien, og deretter svinge inn på Rung Sac-gaten til sin endelige destinasjon i Can Gio.

Denne metrolinjen har to stasjoner; den første stasjonen er i Tan Phu (tidligere distrikt 7) og den siste stasjonen er i Can Gio. To depoter er planlagt å bli plassert i Binh Thuan-distriktet (tidligere distrikt 7, nå Tan Thuan-distriktet) og Long Hoa kommune (nå Can Gio kommune).

Quang Huy

Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html