Byggedepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp rapportert om situasjonen og implementeringsresultatene i området, i tråd med statsministerens direktiv om å sikre orden og sikkerhet for jernbanetrafikken i den nye situasjonen.

Følgelig er nord-sør-jernbanelinjen som går gjennom Ho Chi Minh-byen mer enn 23 km lang, med 37 planoverganger og 5 stasjoner, inkludert 2 selvåpnede passasjer i Tan Dong Hiep-distriktet og Di An-distriktet.
Nylig har folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen utstedt mange planer og direktiver, koordinert med jernbanenæringen og funksjonelle styrker for å styrke inspeksjonen, håndtere brudd, fjerne hindret utsikt, legge til varslingssystemer, skilt og gradvis håndtere selvåpnede stier.
Situasjonen med brudd på jernbanesikkerhetskorridorer er imidlertid fortsatt komplisert, med mer enn 40 inngrep og dusinvis av konstruksjoner som påvirker togsikkerheten. I tillegg har mange deler av beskyttelsesgjerder blitt degradert, og noen steder har det ikke blitt investert i, noe som utgjør potensielle sikkerhetsrisikoer.

Ho Chi Minh-byen anbefaler at Byggedepartementet og Vietnams jernbanemyndigheter omgående iverksetter vedlikehold, reparasjon og ferdigstillelse av gjerdesystemet. Samtidig bør man vurdere investeringspolitikken for å bygge en servicevei for å håndtere de selvåpnede stiene fullt ut. Byen krever også at lokale myndigheter der jernbanen går gjennom styrker forvaltningen, gjenvinner det inngrepne landområdet grundig og trapper opp propagandaen for loven, for å øke folks bevissthet om overholdelse.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html






Kommentar (0)