Tra Vinh: Con Tau våpenmottaksstasjon

I januar 1959 holdt partiets sentralkomité sin 15. konferanse for å tydelig skissere den revolusjonære metoden i den nye perioden: politisk kamp parallelt med væpnet kamp. For å støtte revolusjonen i sør, bestemte politbyrået i juli 1959 seg for å åpne en militær transportrute til sjøs – Ho Chi Minh-ruten til sjøs.

Tidlig i 1961 instruerte sentralregjeringen provinsene Ba Ria, Ben Tre, Tra Vinh og Ca Mau om å forberede havner og organisere skip for å gå nordover, både for å utforske og åpne veier, for å studere fiendens situasjon, for å studere transportmidler, og om mulig, for å transportere våpen til sør.

Etter sentralkomiteens direktiv, klokken 17.00 den 3. august 1961, satte et Tra Vinh-skip med flaggermusvingeseil og 7 kamerater, inkludert Tran Van Mao, Nguyen Van Khuong, Nguyen Van Cham, Le Thanh Long, Ho Van In, Nguyen Van Toi og Le Van Hoa, med kamerat Le Thanh Long som particellesekretær og kamerat Ho Van In som kaptein, av sted mot Nord-Trøndelag. Da skipet nettopp hadde satt seil, ble kamerat Le Van Hoa sjøsyk, noe som tvang skipet til å returnere til kaia slik at han kunne bli før avreise. Åtte dager senere, den 12. august 1961, gikk skipet seg vill i Macau - Kina (den gang en portugisisk koloni). Den 15. august 1961 ble skipet vårt tatt av den kinesiske grensevakten til Du Hai-distriktet - Guangzhou, hvoretter konsulatet vårt organiserte en togtur til Hanoi for å møte onkel Ho for å rapportere om prosessen med å krysse havet.

Mens generalstaben - marinekommandoen og gruppe 125 var i nord, forberedte de seg aktivt på det første skipet, men i sør bestemte kamerat Pham Thai Buong - medlem av partiets sentralkomité og medlem av sentralkontoret for Sør-Vietnam - seg 19. september 1962 for å opprette gruppe 962, under direkte kommando av sentralkontoret og ledelsen av havner på territoriet til partikomiteene i sone 7, 8 og 9. Gruppe 962 var organisert tilsvarende en divisjon. Byggemottoet var å gå steg for steg, og først når alle vilkårene for en mottakshavn var oppfylt, ville den rapportere til departementet for å motta skipet.

Som forberedelse til mottak av utstyr bygde Tra Vinh provinsielle partikomité raskt brygger. Bryggeklyngen er organisert i to kommuner, Long Vinh og Truong Long Hoa, i Duyen Hai-distriktet. Bryggeklynge 1 ligger i Rach Co - La Ghi-området, bryggeklynge 2 ligger i Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau og Lang Nuoc-områdene. Tra Vinh-bryggen ledes direkte av kamerat Le Van Sen (Nam Sen) - visepolitisk kommissær i gruppe 962.

Den 17. mars 1963 ankom det første jernskipet, ledet av kaptein Dinh Dat, Phuoc Thien og la til kai ved Tra Vinhs kai klynge 2. I 1963 ankom også det andre skipet Lang Nuoc-elvemunningen og la til kai ved Ba Dinh-kaien, med 70 tonn varer, hovedsakelig våpen. Totalt, fra den dagen veien ble åpnet til den dagen Sørstatene ble fullstendig frigjort, mottok Tra Vinh-kaien 16 skip med 680 tonn varer. Con Tau-kaien alene mottok 10 skip, hvorav 4 i 1963 og 6 i 1964.