Send inn oppgraderingsprosjektet for Cam Lo Expressway på nytt

Re-innlevering av Cam Lo - La Son motorveioppgraderingsprosjekt verdt 6,488 milliarder VND

Investeringsprosjektet for å utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, har som mål å utvide veibunnen, veibanen og arbeidene på ruten fra 2 kjørefelt til 4 kjørefelt.

En del av motorveien Cam Lo - La Son.

Samferdselsdepartementet har nettopp utstedt dokument nr. 11000/TTr – BGTVT der de ber statsministeren om å vurdere og godkjenne den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for investeringsprosjektet for å bygge og utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo – La Son.

Dette er andre gang siden juni 2024 at Samferdselsdepartementet har sendt inn en søknad til kompetente myndigheter om godkjenning av investeringspolitikken for utvidelsesprosjektet for nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, etter å ha mottatt og ferdigstilt uttalelser fra relevante departementer og lokale avdelinger.

I dokument nr. 11000 foreslo Samferdselsdepartementet prosjektet for bygging og utvidelse av nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, med startpunktet sammenfallende med endepunktet for Van Ninh - Cam Lo-motorveiprosjektet i Cam Hieu kommune, Cam Lo-distriktet, Quang Tri- provinsen; endepunktet sammenfallende med startpunktet for La Son - Hoa Lien-prosjektet i Loc Bon kommune, Phu Loc-distriktet, Thua Thien Hue-provinsen.

Prosjektruten er omtrent 98,35 km lang, hvorav strekningen gjennom Quang Tri-provinsen er omtrent 36,3 km lang, og strekningen gjennom Thua Thien Hue- provinsen er omtrent 62,05 km lang.

Prosjektet vil utvide tverrsnittet av Cam Lo – La Son Expressway fra 2 kjørefelt til 4 kjørefelt, veibunnsbredden fra 12 m til 22 m, og veibanens bredde fra 11 m til 20,5 m. For strekningene med en veibunnsinvestering på 23,25 m vil tverrsnittet bli omstrukturert for å utvide nødparkeringsstripen.

Broprosjekter på ruten vil opprettholde de investerte broene med en skala på 4 kjørefelt; utvide de gjenværende broene for å sikre en skala på 4 kjørefelt, med en brobredde som passer til veibunnsbredden.

I tillegg investerer prosjektet også i å fullføre to kryss med provinsvei 16 og provinsvei 12B i form av sammenkoblede forskjellige nivåer, noe som sikrer synkron og sikker utnyttelse; investerer i intelligente trafikksystemer, bomstasjoner, lastekontrollstasjoner for kjøretøy og ruteadministrasjons- og driftssenteret Cam Lo - La Son.

Det totale landarealet som prosjektet okkuperer er omtrent 29,05 hektar, inkludert 0,57 hektar trafikkert land; 1,65 hektar boligland; 24,36 hektar jordbruksland (dyrket land); 0,11 hektar kirkegårdsland; 2,36 hektar blandet urban offentlig tjenesteytingsland og utviklingsreservatland.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er omtrent 6 488 milliarder VND, hvorav bygge- og utstyrskostnader er 5 078 milliarder VND; kompensasjons-, støtte- og omplasseringskostnader er 84 milliarder VND; prosjektledelse, konsulent- og andre kostnader er 406 milliarder VND; beredskapskostnader er 920 milliarder VND.

Basert på nødvendigheten, hastverket og investeringseffektiviteten, foreslo Samferdselsdepartementet å implementere prosjektet i form av offentlige investeringer for å sikre vellykket implementering og rask ferdigstillelse av utvidelsen av motorveistrekningen Cam Lo - La Son. Etter ferdigstillelse vil det bli utviklet en plan for å gjenvinne statlig kapital.

Prosjektinvesteringsfondet er mobilisert fra det generelle reservefondet i sentralbudsjettets mellomlange offentlige investeringsplan for perioden 2021–2025, tilsvarende de økte inntektene i sentralbudsjettet i 2023, godkjent av nasjonalforsamlingen i resolusjon 142/2024/QH15 datert 29. juni 2024, som er 5 488 milliarder VND. Kapitalkilden til den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 er 1 000 milliarder VND.

Hvis prosjektet blir godkjent av kompetente myndigheter, vil det forberedes til investeringer i 2024 og i hovedsak være ferdigstilt i 2025.

Mer spesifikt forventes godkjenning av investeringspolicyen i oktober 2024; godkjenning av investeringsprosjektet forventes i desember 2024-19; godkjenning av teknisk design og estimat forventes i februar 2025; valg av entreprenører og oppstart av prosjektet forventes i mars 2025, og prosjektet vil i hovedsak være ferdigstilt i 2025 (unntatt perioden påvirket av regn og flom).

Kommentar (0)