Lo River-broens molo har eksponert stålarmering, Byggedepartementet ber om kvalitetsinspeksjon

Byggedepartementet ba etater og enheter om å raskt gjennomgå, inspisere kvaliteten og evaluere bæreevnen til Song Lo-broprosjektet (Phu Tho-provinsen).

Byggedepartementet har nettopp sendt et dokument til folkekomiteen i Phu Tho-provinsen angående gjennomgang og inspeksjon av byggekvalitet. Song Lo-broen

Følgelig ba Byggedepartementet Folkekomiteen i Phu Tho-provinsen om å gi Byggedepartementet i oppdrag å organisere en inspeksjon av den nåværende statusen til Lo-elvebroprosjektet.

Samtidig påla provinsen forvaltnings- og driftsenheten ved Song Lo-broen og relevante etater å organisere kvalitetsinspeksjon av prosjektet, iverksette nødvendige tiltak som å begrense bruken av prosjektet, isolere farlige områder eller umiddelbart reparere skader ved risiko for å påvirke sikkerheten ved bruk og drift av prosjektet.

Om nødvendig må den provinsielle folkekomiteen utvikle og justere trafikkorganiseringsplaner i samsvar med virkeligheten for å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som ferdes gjennom dette området.

Byggedepartementet ba folkekomiteen i Phu Tho-provinsen om å rapportere implementeringsresultatene til departementet før 15. november.

Lo-elvebroen over Doan Hung kommune i Phu Tho -provinsen ble bygget for 10 år siden. (Foto: VOV).

Byggedepartementet ga også statens takseringsavdeling i oppdrag å konstruksjonskvalitet Overvåke, veilede og koordinere med Byggeavdelingen i organisering av inspeksjon og vurdering av kvaliteten og bæreevnen til Song Lo-broprosjektet.

Vietnams vegvesen er ansvarlig for å veilede og koordinere med relevante etater under Folkekomiteen i Phu Tho-provinsen for å organisere kontrollen av trafikkkjøretøy som passerer Song Lo-broen, trafikkavdelingen, trafikkorganiseringen og veilede personer og kjøretøy som ferdes i begge retninger ved brohodet.

Nylig har pressen rapportert om kvaliteten på noen av søylene på Song Lo-broen. alvorlig forringet, har noen betongsøyler eksponert bærende stål, noe som påvirker konstruksjonens sikkerhet.

2. november utstedte byggedepartementet i Phu Tho-provinsen et varsel som forbyr biler å krysse Lo-elvebroen, og som kun tillater motorsykler med to og tre hjul, scootere (inkludert elektriske motorsykler), enkle kjøretøy og trafikkdeltakere å krysse broen.

Kjøretøy som kjører over Lo River Bridge må ikke kjøre med en maksimal hastighet på 20 km/t og må ikke stoppe eller parkere på broen.

Byggingen av Lo River Bridge startet i 2010 og ble fullført og satt i drift i 2015. Broen er 517,8 meter lang, 7,5 meter bred, med en 6,5 meter bred kjørebane og 0,5 meter brede rekkverk på hver side.

Broen består av 9 spenn, 8 pilarer og 2 landkar, hvorav hovedbjelken består av 3 kontinuerlige kassebjelkespenn laget av forspent armert betong konstruert med balansert utkragningsmetoden; 6 tilfartsspenn laget av L-formede bjelker av forspent armert betong.

Kilde: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html