Grønn transports rolle i Netto null-veikartet

Ettermiddagen 15. oktober organiserte Senteret for kommunikasjon om naturressurser og miljø ( Ministeriet for naturressurser og miljø ) workshopen «Grønn transports rolle – grønn logistikk i den moderne internasjonale trenden med grønn vekst og bærekraftig utvikling mot nullutslipp i 2050» i Vietnams transportsektor sammen med avisen Giao Thong, Vietnam Logistics Association VLA og tilhørende enheter. Dette bidro til å konkretisere «nullutslippsmålet innen 2050» i transportsektoren i Vietnam.

Herr Nguyen Viet Dung, direktør for Senter for naturressurser og miljøkommunikasjon, Departementet for naturressurser og miljø . Foto: BTC

Nguyen Viet Dung, direktør for Senter for naturressurser og miljøkommunikasjon i departementet for naturressurser og miljø, sa at grønn logistikk er en aktivitet som tar sikte på bærekraftige, miljøvennlige og miljøvennlige mål, og minimerer negative påvirkninger på miljøet. Disse aktivitetene inkluderer: transporttjenester, håndtering og lagring av råvarer, lagerstyring, lagring, emballasje og beslutninger om plassering av varedistribusjon, osv.

For tiden er det mer enn 40 000 bedrifter som opererer i logistikksektoren over hele landet. Vietnam er også det ledende landet blant ASEAN-landene når det gjelder antall logistikktjenestebedrifter lisensiert av US Maritime Administration; rangert som nummer 11 i gruppen av 50 fremvoksende logistikkmarkeder globalt, ifølge Agility 2022-rangeringen.

Eksperter, foredragsholdere og representanter for transportbedrifter diskuterer muligheter og utfordringer for logistikkbransjen med grønn transformasjon. Foto: Organisasjonskomiteen.

For tiden får grønn logistikk oppmerksomhet og profesjonelle investeringer fra myndighetene og bedrifter. Spesielt investeres det i økende grad i, bygges og utvides transportinfrastruktur; viktige motorveisystemer bygges og renoveres, noe som skaper gunstige forhold for utvikling av transportbedrifter.

I tillegg har havnesystemet også blitt forbedret, med fokus på investeringer, innovasjon og tilgang til mer avanserte, moderne og miljøvennlige transporttjenester.

Vietnamesiske logistikkbedrifter opererer imidlertid for tiden fragmentert og mangler forbindelser mellom regioner. Denne situasjonen er vanlig i alle regioner i Vietnam, spesielt for bedrifter som opererer innen veitransport.

Oversikt over workshopen. Foto: Organisasjonskomiteen

På workshopen diskuterte eksperter, foredragsholdere og representanter fra næringslivet i transportsektoren to hovedtemaer: Grønn transformasjon – muligheter og utfordringer for den vietnamesiske logistikkbransjen og ressursene, interessentenes rolle samt transformasjonsmodellen for den vietnamesiske logistikkbransjen.

Dr. Le Ngoc Cau, assisterende direktør ved Instituttet for meteorologi, hydrologi og klimaendringer, sa at Samferdselsdepartementet har en klar veikart for grønn transformasjon mot Netzero-målet innen 2050.

Målet fra nå og frem til 2030 er å fremme konvertering til elektrisitet og grønn energi i alle områder av transportbransjen. Innen 2050 å utvikle rimelige transportmåter og i stor grad konvertere alle midler, utstyr og transportinfrastruktur til elektrisitet og grønn energi.

Ifølge Dr. Le Ngoc Cau har transport- og logistikkbransjen generelt potensial til å redusere klimagasser ved å konvertere drivstoff- og energikilder.

Mange ideer ble fremmet på workshopen for å implementere grønn transport. Foto: Organisasjonskomiteen

I mellomtiden sa Bui Van Quy, visedirektør i Saigon Newport Corporation og styreleder i ASEAN Seaports Association, at institusjonelle, infrastrukturelle og menneskelige faktorer er nødvendige for å implementere det grønne transportprogrammet. I tillegg må staten også støtte grønn utvikling, og gradvis investere i infrastruktur, finans, teknologi, grønn og ren energi... Det er nødvendig å utvikle mer spesifikke kriterier, og dermed gi grønne sertifikater til bedrifter som oppfyller kriteriene. Det er også målet for bedrifter å bevege seg mot mer positive handlinger i grønn transformasjon.

Dr. Luong Quang Huy, leder for avdelingen for reduksjon av klimagassutslipp og beskyttelse av ozonlaget, avdelingen for klimaendringer, departementet for naturressurser og miljø, sa at fordelen med grønn transport er at bymyndigheter og bedrifter har investert i kjøretøy og tilhørende infrastruktursystemer for å ta i bruk miljøvennlige transportmidler.

Implementeringen av grønn transport møter imidlertid fortsatt noen vanskeligheter med å overtale folk til proaktivt å gå over til å bruke offentlig transport generelt og grønn transport spesielt.

Dessuten har markedet for øyeblikket ikke hatt tilgang til mange forsyningskilder for å skape konkurranse og ha mer attraktive prisalternativer for folk å velge mellom....

Mens mange bedrifter lurer på hvilke retningslinjer, økonomiske ressurser og mekanismer staten har for å støtte bedrifter i grønn omstilling, kom Nguyen Tuan Phat, direktør for myndighetsrelasjoner og offentlige tjenester ved Asia Capital Vietnam Fund, med viktig informasjon til workshopen om at det for tiden finnes investeringsfond fra EU, Canadian Business Association, Australia ... med kapitalkilder på titalls, til og med milliarder av USD for å støtte bedrifter i grønn omstilling.

«Det er viktig at foreninger må være mer proaktive når det gjelder å få tilgang til disse kapitalkildene for å introdusere dem til bedrifter. Ingen kan hjelpe deg bedre enn deg selv», sa Phat.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm