Det er fortsatt tilfeller av fiskebåter som mister forbindelsen til VMS-enheter mens de opererer til sjøs.

Selv om hele provinsen har fullført 100 % av installasjonen av overvåkingsutstyr for fiskefartøy (VMS), forekommer det fortsatt situasjoner der fiskefartøy mister forbindelsen mens de opererer til sjøs, noe som påvirker arbeidet med å forhindre ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske betydelig.

Ifølge fiskeridepartementet har provinsen for tiden 1945 fiskefartøy i drift med en lengde på 15 m eller mer som har installert VMS-utstyr, noe som når en andel på 100 %. Konsentrert rundt fire viktige fiskeplasser: La Gi, Phu Quy, Phan Thiet og Tuy Phong. Per 15. mars 2024 var det 16 fiskefartøy i Binh Thuan -provinsen som ikke opprettholdt driften eller deaktiverte VMS-utstyr i mer enn 6 måneder (hvorav to fartøy var over 24 m lange, og 14 fartøy var fra 15 til under 24 m lange). Resultatene av gjennomgangen og inspeksjonen av to fiskefartøy med en lengde på 24 m eller mer, nemlig fiskefartøyet BTh-97188-TS og fiskefartøyet BTh-99577-TS, begge bosatt i Tam Thanh kommune, Phu Quy-distriktet. Disse to tilfellene mistet begge forbindelsen til land på grunn av forretningstap. Fartøyene var på land og kunne ikke opprettholde driften. For øyeblikket ligger disse to fiskebåtene for anker i Phu Quy havn, med forbehold om fullbyrdelse av dom, i påvente av konkurs. Når det gjelder de 14 fiskebåtene med lengder fra 15 m til under 24 m, sank båten BTh-99860-TS, eid av Tran Ngoc Hoa, bosatt i avdeling 8, Binh Tan-distriktet, La Gi, gjennom en innledende verifisering, til sjøs i desember 2023, mistet alle dokumenter og er under avregistreringsprosedyre. BTh-98467-TS-båten tilhører Tran Van Lai, bosatt i Phuoc Hoi-distriktet, La Gi. Båteieren er død og er i en tvist om arverettigheter. Båten har ligget for anker i La Gi fiskehavn siden august 2023. De resterende 12 båtene ligger for anker og venter på å bli solgt på grunn av tap.

Det er fortsatt en situasjon med tap av VMS-forbindelse når man opererer til sjøs. (illustrasjonsbilde)

Når det gjelder fiskefartøy som ikke opprettholder driften eller deaktiverer VMS-utstyr i mer enn 10 dager, har hele provinsen 386 fiskefartøy, hvorav 2 fiskefartøy er over 24 m lange, 384 fiskefartøy er fra 15 m til under 24 m lange (i fjerde kvartal 2023 var det 247 fartøy; fra 1. januar 2024 til 29. februar 2024 var det 137 fartøy). Når det gjelder de 2 fiskefartøyene med en lengde på 24 m eller mer, viste verifisering at fartøyet BTh-96939-TS mistet forbindelsen på grunn av en teknisk feil i VMS-utstyret og hadde kommet i land i Phu Quy havn siden 17. oktober 2023 (ankom land 10 dager tidligere) og hadde et VMS-signal igjen 25. oktober 2023. Fiskeriavdelingen har utstedt et dokument som rapporterer resultatene av koordineringen av håndteringen til fiskeriinformasjonssenteret. Det andre tilfellet er fiskefartøyet BTh-97168-TS, som mistet VMS-forbindelsen 26. oktober 2023. Gjennom datasammenligning på fiskefartøyets overvåkingssystem seilte dette fartøyet fra Phu Quy havn til Phan Ri Cua havn for å hente drivstoff, anløp Phan Ri Cua havn klokken 16.00 samme dag og slo av VMS-enheten før dokking, slik at systemet ikke oppdaterte posisjonen i havnen. Dette fiskefartøyet hadde et VMS-signal igjen 6. november 2023. Gjennom verifisering hadde begge fiskefartøyene nevnt ovenfor gått i land 10 dager tidligere, så de måtte ikke etablere en strafferekord.

Hele provinsen har fullført 100 % av installasjonen av overvåkingsutstyr for fiskefartøy (foto: N. Lan)

Av 247 fiskefartøy som mistet forbindelsen i mer enn 10 dager i fjerde kvartal 2023, mistet ett fartøy forbindelsen til havs og blir gjennomgått, verifisert og håndtert av myndighetene i henhold til forskriftene. 246 fartøy mistet forbindelsen på land, hvorav mange nå har koblet seg til igjen og er i drift igjen, mens resten er ankret opp i fiskehavner i provinsen. Av 137 fartøy som mistet forbindelsen i mer enn 10 dager fra 1. januar 2024 til 29. februar 2024, mistet 3 fartøy forbindelsen til havs og 134 fartøy mistet forbindelsen på land. Følgelig blir 3 fartøy som mistet forbindelsen til havs gjennomgått, verifisert og håndtert av provinsens myndigheter i henhold til forskriftene. 131 fiskefartøy som mistet forbindelsen på land, har for tiden 40 koblet seg til igjen og er i drift igjen, mens resten er ankret opp i fiskehavner i provinsen.

Lederen for fiskeridepartementet analyserte årsakene og sa at den subjektive årsaken var at skipseieren ikke betalte serviceavgiften for driften av VMS-enheten, at kapteinen slo av eller deaktiverte enheten på grunn av tap av strømkilde (inkludert solcelledrevne enheter). I tillegg var tekniske feil, dårlig kvalitet på enheten og ustabil programvare for overvåking av fiskefartøy også årsakene til tapet av forbindelse. Det var også tilfeller der kapteinen med vilje slo av eller deaktiverte enheten for å krysse fiskegrensen utenfor Vietnams farvann. I disse tilfellene kunne imidlertid ikke den funksjonelle sektoren bruke VMS-data som juridisk grunnlag for å sanksjonere administrative brudd. Derfor ble brudd på IUU-fiske, inkludert fiskefartøy som opererer utenfor Vietnams farvann, oppdaget gjennom VMS-overvåkingssystemet, fortsatt ikke sanksjonert, men kun stoppet med advarsler og påminnelser, noe som reduserte effektiviteten og produktiviteten i forvaltningen.

Provinsielt overvåkingssenter for fiskefartøy.

Den provinsielle folkekomiteen har nettopp vedtatt en beslutning om å endre og supplere en rekke artikler i forskriftene om forvaltning, utnyttelse, bruk og behandling av informasjon og data fra det provinsielle overvåkingssystemet for fiskefartøy, utstedt sammen med beslutning nr. 960/QD-UBND datert 27. april 2020 fra lederen av Binh Thuan provinsielle folkekomité. Spesielt ber den provinsielle folkekomiteen fiskeriovervåkingsdepartementet, kystvakten og marinen, når de mottar melding fra fiskeriavdelingen om at fiskefartøy mister forbindelsen/fiskefartøy krysser maritime grenser, om å koordinere arbeidet med å minne skipseiere og kapteiner på å fikse forbindelsessignalet (eller oppfordre fiskefartøy til å returnere til maritime grenser), og samtidig utføre inspeksjoner, håndtere og ilegge sanksjoner i henhold til deres myndighet. I tillegg omgående utveksle og gi informasjon om fiskefartøy som mister forbindelsen/krysser maritime grenser med de funksjonelle enhetene i Binh Thuan-provinsen, for håndtering i henhold til forskriftene.

Kilde: https://baobinhthuan.com.vn/van-con-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-vms-khi-hoat-dong-tren-bien-118134.html