Det er forventet at 24 km med motorvei åpnes på Ho Chi Minh-byens ringvei 3 19. desember.

Bildetekst — Visestatsminister Mai Van Chinh taler på møtet. Foto: Tien Luc/VNA

Dự án đường Vành đai 3 dài 76,3 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng. Đây là dự án đầu tư công, do UBND Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương (nay là Thành phố Hồ Chí Minh), Long An (nay là tỉnh Tây Ninh) làm cơ quan chủ quản. Dự án được chia thành 8 dự án thành phần, bao gồm 4 dự án xây lắp và 4 dự án giải phóng mặt bằng.

Luong Minh Phuc, direktør for Ho Chi Minh Citys trafikkprosjektinvesteringsprosjekt (trafikkstyret), sa at prosjektet har fullført overleveringen av tomten. Flyttingen av infrastrukturen utføres i henhold til byggeprosessen i anbudspakkene. Så langt har komponentprosjekt 1 nådd omtrent 58,7 % av kontraktsverdien, komponentprosjekt 3 (Dong Nai) har nådd omtrent 47 %, komponentprosjekt 5 har nådd omtrent 45,6 % og komponentprosjekt 7 har nådd omtrent 81,9 %.

I følge planen vil hele Ring Road 3-prosjektet innen 19. desember åpne for trafikk totalt 24,1 km med motorvei, inkludert 14,7 km med motorvei i den gamle byen Thu Duc, 3 km i den gamle provinsen Binh Duong (nå Ho Chi Minh-byen) og 6,4 km i Long An-provinsen (nå Tay Ninh-provinsen). Samtidig vil 41,4 km med motorvei være teknisk sett åpnet for trafikk. Innen 30. juni 2026 vil hele Ring Road 3-prosjektet være åpent for trafikk.

«Trafikkavdelingen har ledet og koordinert med entreprenører og konsulenter for å signere en 100-dagers konkurranseavtale for å akselerere prosjektets fremdrift. Følgelig har entreprenører og konsulenter forpliktet seg til å fokusere alle ressurser og organisere byggingen i «3 skift og 4 team» for å sikre at prosjektet i hovedsak er ferdig før 19. desember, som anvist av statsministeren. For tiden fremskynder entreprenørene byggingen og følger nøye med på milepælene i henhold til planen», delte Luong Minh Phuc.

Når det gjelder materialer til prosjektet, sa viseminister for byggevirksomhet Bui Xuan Dung at Dong Thap-provinsen (tidligere Tien Giang-provinsen) og Vinh Long-provinsen (tidligere Vinh Long- og Ben Tre-provinsene) så langt, ifølge rapporter fra investorer, har fullført lisensiering av alle 16 sandgruver med en kapasitet som oppfyller prosjektets krav, og i hovedsak løst vanskeligheter og problemer. Når det gjelder bygging, oppfyller fremdriften for delprosjekt 1 og 7 i hovedsak kravene, mens de resterende delprosjektene 3 og 5 ligger 4–10 % bak kontrakten.

Ifølge nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, er det to investorer i byen (komponentprosjekt 1 i Ho Chi Minh-byen og komponentprosjekt 5 i Binh Duong tidligere). For øyeblikket er komponentprosjekt 5 6–10 % etter planen, og byen har bedt investoren om å fremskynde fremdriften for å kompensere. Med Tan Van-krysset fullfører byen raskt planen om å legge til komponentprosjekt 1 for å investere synkront med Ring Road 3-prosjektet.

På møtet understreket visestatsminister Mai Van Chinh at Belt Road 3 er et nasjonalt nøkkelprosjekt av strategisk betydning for utviklingen av transport og sosioøkonomi i den sørlige nøkkeløkonomiske sonen. Frem til nå er de nødvendige forholdene for bygging sikret. Prosjektets fremdrift har også oppnådd mange positive endringer sammenlignet med forrige inspeksjon.

Visestatsministeren vurderte også at det gjennom inspeksjon fortsatt er noen mangler, som at flyttingen av høyspentledninger ikke er fullført som anvist før 15. september, og det er fortsatt noen steder som ikke er flyttet. Prosjektkomponent 3 og 5 er fortsatt 4–6 % etter planen, spesielt den 4,6 km lange delen av prosjektkomponent 5; studien for å fullføre Tan Van-krysset er bare i rapporten, det er ingen offisiell avgjørelse ennå...

Visestatsminister Mai Van Chinh ba derfor lokalsamfunnene om å fullføre flyttingen av høyspentledninger innen neste oktober. Ho Chi Minh-byen fullfører raskt investeringsplanen for Tan Van-krysset, noe som sikrer effektiv og synkron implementering; akselererer byggeprosessen for 4,6 km av delprosjekt 5 for å holde tritt med den generelle fremdriften i prosjektet. Lokalsamfunn som leverer materialer, som Dong Thap, Vinh Long og Dong Nai, fortsetter å sikre rettidig forsyning til Ringvei 3-prosjektet.

Visestatsminister Mai Van Chinh ba investorene i komponentprosjektene om å be entreprenørene om å bygge den nye Gantt-linjen, og samtidig sikre fremdriften i kontrakten. Samtidig lansere en konkurranse for å fullføre noen deler av ruten før 19. desember. Byggeenhetene må øke menneskelige ressurser og utstyr, og sette inn "3-skift" for å øke fremdriften.