VEC ønsker å øke bompengene på fire motorveier fra tidlig i 2024

[annonse_1]

For tiden er VEC investor i fem motorveiprosjekter, inkludert Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay som er satt i drift, og Ben Luc - Long Thanh som er under bygging.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC foreslår å øke bompengene på fire motorveier fra tidlig i 2024.

Hvorav motorveien Cau Gie - Ninh Binh har vært i drift i 12 år, er den nåværende prisen 1500 VND/km/standardkjøretøy (PCU).

Noi Bai - Lao Cai Expressway har vært i drift i 9 år, og den nåværende prisen er 1500 VND/km/PCU for 4-feltsstrekningen (Km0 - Km123) og 1000 VND/km/PCU for 2-feltsstrekningen (Km123 - Km245).

Gjeldende pris for Da Nang - Quang Ngai-motorveien er 1500 VND/km/PCU. Gjeldende pris for Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien er 2000 VND/km/PCU.

I følge den godkjente veikarten vil de fire motorveiene som forvaltes og drives av VEC øke bompengeinnkrevingen hvert tredje år, med en økning på 15 % hver gang.

Mer spesifikt økte motorveien Cau Gie - Ninh Binh bompengeinnkrevingen for første gang i 2017, andre gang i 2020 og tredje gang i 2023. Motorveiene Noi Bai - Lao Cai og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay økte bompengeinnkrevingen for første gang i 2018, andre gang i 2021 og tredje gang i 2024.

I henhold til regjeringens resolusjon 35 om støtte og utvikling av bedrifter frem til 2020 og retningslinjene fra regjeringslederne og Samferdselsdepartementet om ikke å øke veiavgiftene, har imidlertid ikke VEC økt innkrevingsnivået fra 2017 til 2023 i henhold til veikartet som er foreskrevet i økonomiplanen.

I 2021 utstedte Samferdselsdepartementet beslutning 2323 om godkjenning av finansieringsplanen for 5 motorveiprosjekter med VEC som investor, som var den andre vurderingen av ADBs kapitalbruk for byggeprosjektet Ben Luc - Long Thanh-motorveien.

Følgelig vil bompengeinnkrevingen for motorveier som forvaltes og drives av VEC øke hvert tredje år, med 12 % hver gang, med den første økningen i 2024.

Innen utgangen av 2023 har ikke VEC økt tjenesteprisen for bruk av motorveien som VEC har investert. Ifølge VEC vil gjeldsnedbetalingskostnadene for denne virksomheten øke kontinuerlig fra 2024, i tillegg har prosjektene nådd fristen for reparasjon og overhaling etter idriftsettelsestidspunktet. Derfor foreslo VEC tre scenarioer for gebyrøkning:

Scenario 1: VEC øker prisen på motorveitjenester fra 2024 med en plan om å øke avgiften hvert tredje år, hver gang med 12 %. Totale bompengeinntekter for 5 prosjekter i perioden 2024–2030 (inkludert mva.) når 50 798 milliarder VND.

Den kumulative kontantstrømmen fra de fem prosjektene er alltid positiv, VEC sikrer tilbakebetalingsevne og har nok investeringsressurser til å sette motorveien Ben Luc - Long Thanh i drift etter planen.

Scenario 2: VEC øker prisen på motorveitjenester fra 2025 med en plan om å øke avgiftene hvert tredje år med en sats på 12 %. På det tidspunktet vil de totale inntektene fra bompengeinnkreving for 5 prosjekter i perioden 2024–2030 nå 48 428 milliarder VND (inkludert mva.), en nedgang på 2 371 milliarder VND sammenlignet med scenario 1.

Akkumulert kontantstrøm fra 5 prosjekter i perioden 2026–2034, med det største underskuddet på 1 261 milliarder VND i 2033, er den økonomiske planen brutt.

Scenario 3: VEC øker prisen på motorveitjenester fra 2027 med en plan om å øke avgiftene hvert tredje år med en sats på 12 %. På det tidspunktet vil de totale inntektene fra bompengeinnkreving for 5 prosjekter i perioden 2024–2030 nå 46 750 milliarder VND (inkludert mva.), en nedgang på 4 048 milliarder VND sammenlignet med scenario 1. Med det største underskuddet på 2 301 milliarder VND i 2034 vil den økonomiske planen for 5 prosjekter bli brutt.

På dette grunnlaget foreslo VEC at Samferdselsdepartementet godkjenner planen om å øke serviceprisen for bruk av motorveier for prosjekter investert av VEC, med økt implementeringstid fra januar 2024.

[annonse_2]
Kildekobling