For målet om å fjerne det gule kortet for IUU-fiske (del 1): Gult kort

Det er forventet at EU-kommisjonen (EF) vil besøke Vietnam i juni 2024 for den femte inspeksjonen på stedet for å bekjempe ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske, for å vurdere å fjerne det «gule kort»-advarselen for vietnamesisk sjømat. Thanh Hoa forventes å være et av hovedstedene i denne inspeksjonen.

For å overvinne begrensningene etter EUs fjerde inspeksjon, utstedte lederen av den provinsielle folkekomiteen 8. mars 2024 offisiell melding nr. 04/CD-2024 om implementering av hasteløsninger for å bekjempe IUU-fiske i provinsen.

Provinsens tverrfaglige inspeksjonsteam både patruljerte, kontrollerte og formidlet til fiskernes regler for UUU-fiske.

2017 var et svært hjemsøkende år for den vietnamesiske sjømatindustrien da EU utstedte en advarsel mot ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske. I løpet av de siste seks årene har sentrale departementer og avdelinger til lokaliteter, inkludert Thanh Hoa, gjort mange anstrengelser for å overvinne dette. Frykten for å endre fargen til rød er imidlertid fortsatt «vedvarende» når anbefalingene ikke er grundig løst.

Video : Provinsens tverrfaglige inspeksjonsteam patruljerte, kontrollerte og formidlet fiskernes regler for UUU-fiske.

IUU-fiskeprogrammet ble vedtatt av EU i 2008 og har vært i kraft siden 2010, med mål om å forhindre, avskrekke og eliminere all ulovlig fiskeaktivitet. Normalt vil land som fisker ulovlig i IUU få et «gult kort»-varsel innen 6 måneder. Dersom disse landene ikke har passende tiltak, risikerer de å få et «rødt kort», som betyr et langsiktig forbud mot eksport av sjømat til EU-markedet.

23. oktober 2017 besluttet EU-kommisjonen å trekke tilbake det «gule kortet» for vietnamesisk sjømat på grunn av brudd på prinsippene i programmet for bekjempelse av IUU-fiske. EU-kommisjonens arbeidsgruppe har imidlertid besøkt Vietnam fire ganger for å inspisere implementeringen av kampen mot ulovlig fiske, og advarte om at det «gule kortet» for Vietnam ikke er fjernet fordi det fortsatt er mange mangler.

Båter ankret opp ved fiskehavnen Lach Bang (byen Nghi Son).

Tidlig om morgenen ligger mange sjømatkjøps- og fiskebåter ved Lach Bang fiskehavn, Hai Binh-distriktet (Nghi Son by). Mange båter venter på å legge til kai etter en lang tur til sjøs. Været var gunstig de første dagene av året, så sjømatfangsten var høy, og gleden over de "fulle" fiskebåtene gjorde atmosfæren i havnen enda mer livlig.

Gjennom en rask samtale med fiskerne her, lærte vi at tusenvis av lokale arbeidere spontant forfølger sjømannsyrket og utnytter fritt basert på erfaring, så det er alltid en risiko for naturkatastrofer, ustabil utnyttelsesproduksjon; ofte utnyttelse i feil områder, noe som fører til risiko for å ødelegge marine ressurser. I tillegg til dette, etter dager med drift til sjøs, legger fiskefartøy ofte til kai tradisjonelt, spontant hvor som helst, selv om det er ganske enkelt å konsumere produkter, tilgangen til logistikktjenester er begrenset og kostnadene høye. For ikke å nevne at det i spontane havner ikke er mange bedrifter og handelsmenn med kapasitet til å kjøpe store mengder, så den økonomiske effektiviteten er ikke høy.

Fra tidlig morgen la mange fiskebåter til kai ved Lach Bang fiskehavn for å selge produkter.

Etter å ha vært knyttet til havet i flere tiår, ble øynene hans mørke hver gang han nevnte farens tradisjonelle yrke, herr Le Hoang Phuong, skipsreder og kaptein på skipet TH-91591-TS, Nghi Son by. Han sa: «Folk i Hai Binh-distriktet spesielt og mange kystkommuner og bydeler i Nghi Son by generelt lever hovedsakelig av fiske og takket være havet. For mange år siden utnyttet fiskebåter fritt, noe som førte til en kraftig nedgang i fiskeproduksjonen. Mange småbåter som fisket nær kysten måtte returnere tomhendt, ikke nok til å dekke arbeids- og materialkostnader. Mange båteiere ville ikke eller kunne ikke dra til havs, men mange ignorerte faren og risikerte å dra lenger for å finne sjømatkilder i håp om å forbedre produksjonen. Å dra til fjernere hav har alltid potensielle farer, spesielt for småbåter.»

Travelt sted med sjømathandel ved fiskehavnen i Lach Hoi.

Tran Van Son, leder av Hai Binh Ward People's Committee, sa: «De siste årene har store fiskestrømmer ikke dukket opp regelmessig. Produktene som fanges av fiskere er hovedsakelig søppelfisk, småfisk ... noe som har ført til at den årlige sjømatproduksjonen ikke har blitt som forventet. Hovedårsaken til denne situasjonen er fiskevanene og bevisstheten til fiskerne, noe som har ført til utarming av ressurser. I tillegg til de bergede skipene er det derfor også dusinvis av lokale skip som har registrert seg for å konvertere, øke kapasiteten for å gå ut til havs og utvide fiskeområdet.»

Fiskesituasjonen basert på erfaring, vaner og manglende overholdelse av regelverk fra fiskernes side i havområdene fører ikke bare til risiko for utarming av akvatiske ressurser, men er også en av årsakene til brudd på forskrifter i fiskeriloven og mot UUU-fiske. For eksempel ble skipet med registreringsnummer TH-91744-TS tilhørende Mr. Do Van Tiep, Quang Tien-distriktet (Sam Son by) en gang påminnet av personalet ved representasjonskontoret til Thanh Hoa Fishing Port Management Board i Lach Hoi havn for ikke å føre fiskelogg i henhold til forskriftene. Ifølge rederens og mannskapets forklaring trodde de på grunn av begrenset bevissthet at fiskeprosessen hadde blitt registrert på reiseovervåkingsenheten. Dessuten fokuserte hele gruppen i løpet av dagene de drev til sjøs bare på å utnytte og søke etter sjømatkilder uten å innse "nødvendigheten" av å føre fiskelogg.

Mange små båter og skip opererer ofte basert på erfaring og tradisjon, og bryter utilsiktet med regelverket for IUU-fiske.

Eller situasjonen der noen skip forlater havnen for å fiske uten å fullføre alle prosedyrer og rapportere til vakthavende team i fiskerihavnen som foreskrevet; situasjonen der skip og båter spontant legger til kai i tradisjonelle fiskerihavner i nærheten av boligområder for å bytte og selge produkter ... er handlinger fra fiskere, enten forsettlige eller utilsiktede, men som fører til alarmerende brudd i provinsens anti-UUU-fiskeoppdrag.

Ifølge vurderingen fra Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet har det i mange provinser fortsatt vært en situasjon der fiskere bevisst utnytter fisk i fremmede farvann, utnytter med elektriske pulser, eksplosiver, mangel på sikkerhetsutstyr ... og bryter med IUU-lovgivningen, noe som må elimineres umiddelbart. EU-markedet er faktisk som en kreditt for å bevise verdien og omdømmet til vietnamesiske landbruks- og akvatiske produkter, og er også grunnlaget for at noen andre markeder kan utøve kontroll over Vietnams sjømateksport.

For målet om å fjerne det gule kortet for IUU-fiske (del 1): Gult kort - rød advarsel...

Fiskehavnen Lach Hoi, byen Sam Son.

Derfor er den kommende femte inspeksjonen fra EU en mulighet for Vietnam til å fjerne det «gule kortet» for IUU-fiske, og dermed bidra til å forbedre verdien og konkurranseevnen til vietnamesisk sjømat. Hvis bruddene fortsetter i mange former, vil vietnamesiske sjømatprodukter få et «rødt kort» og bli fullstendig forbudt å eksportere til Europa. Dette vil forårsake økonomisk skade for sjømatindustrien og eksportvirksomheten, gjøre det umulig å øke verdien av sjømat, noe som vil påvirke jobbene og inntektene til titalls millioner kystfolk over hele landet. Spesielt det å bli «forbudt» å eksportere til dette store og potensielle markedet vil også ha en langsiktig innvirkning på eksporten av varer, og påvirke landets omdømme og ære på den internasjonale arenaen.

Derfor er det fra nå og frem til juni 2024 en gyllen tid for Thanh Hoa-provinsen å gjøre en innsats for å overvinne eksisterende mangler og begrensninger, og samarbeide med hele landet for å fjerne det «gule kortet» for IUU-fiske.

Reportergruppe

Kilde