Hvorfor trenger Dừa A-kanalen beskyttelse?

I løpet av årets regntid har Hai Duong-provinsen identifisert 42 kritiske dikeseksjoner som krever beskyttelse, hvorav bare Dua A-slusen i Chi Minh-kommunen (Tu Ky-distriktet) er et nøkkelbeskyttelsesprosjekt på provinsielt nivå.

Cong Dua A ble bygget for 63 år siden.

Sterkt degradert

Sluseporten Dừa A ved km 43 + 743 på høyre bredd av Thái Bình- elven, i Chí Minh kommune (Tứ Kỳ-distriktet), ble bygget i 1962. Den regulerer vanningsvann for over 3000 hektar i nedslagsfeltet til mange kommuner og byer i Tứ Kỳ-distriktet. Sluseporten har en brokonstruksjon som er 4 m bred, 3,44 m høy og 13 m lang. Den øvre delen av sluseporten er kort, og oppstrøms og nedstrøms sidene er erodert.

I 1998 gjennomgikk sluseporten Dừa A en større overhaling, der erosjon ble forlenget og reparert. Totallengden var 26 meter etter forlengelsen. Sluseportens vegger er laget av murstein, og portvingene er laget av stål og består av seks paneler.

Siden 1998 har ikke sluseporten gjennomgått større reparasjoner. I de senere årene har den nedstrøms delen av Dừa A-sluseporten inne i diket blitt utsatt for alvorlig erosjon, med et jordskredområde på 30–40 meter som eroderte 5–7 meter dypt ned i elvebredden, og som viser en rekke sprekker og potensial for ytterligere erosjon.

Tannstangåpneren er utdatert, det finnes ingen erstatninger, og reparasjoner utføres ofte individuelt, noe som mangler standardisering og resulterer i alvorlig forringelse.

Ifølge Trinh Dinh Quyen, en tjenestemann fra Dike Management Unit i Tu Ky-distriktet: «Hver gang vi åpner sluseporten for å drenere flomvann, må to sterke personer bytte på å betjene maskinen manuelt, og vi må låne trekkraften fra to betongvekter som veier hundrevis av kilo hver, og som henger på hver side, for å løfte porten.»

Den nedstrøms delen av Dừa A-slusen inne i diket har blitt utsatt for alvorlig erosjon.

I 2022 ble dikestrekningen fra km 42 + 370 til km 44 + 700 reparert og oppgradert. Steinvollen på jordsiden av Dừa A-slusen ble demontert og gjenoppbygd med jord, og en støttemur av murstein som var 18 m lang og 1,85 m høy, ble konstruert langs diken, med en veggkammebredde på 0,35 m og en fundamentbredde på 1 m. Dikens oppstrøms skråning ved siden av formuren og vingeveggene er bratt skrånende.

Sluseporten Dừa A ligger nedstrøms og påvirkes ofte av tidevann. Ved en større flom som den i 2024 er risikoen for farlige hendelser i dette området betydelig, som erosjon av voll nær sluseporten, vannlekkasje fra sluseporten osv. Hvis dette ikke tas tak i raskt, kan det føre til brudd på diker, oversvømme store områder av distriktene Tứ Kỳ og Ninh Giang og true sikkerheten til folks liv og eiendom.

Ifølge vår undersøkelse godkjente statsministeren 7. mars 2024 komponenten «Integrert flomrisikohåndteringsprosjekt for tilpasning til klimaendringer – Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet , finansiert av Asian Development Bank», som inkluderer investeringer i byggingen av den nye sluseporten Dừa A, som skal implementeres fra 2024 til 2028. Derfor inkluderte ikke provinsen reparasjon og oppgradering av denne strukturen i andre investeringsplaner.

3 håndteringsscenarier

Området for utgraving av jord for å håndtere potensielle hendelser ligger omtrent 150 meter fra Dừa A-kulvertområdet.

Mens man venter på gjennomføringen av det nevnte prosjektet, har Hai Duong Department of Agriculture and Environment utviklet en plan for å beskytte sluseporten Dua A under årets regntid og flom, basert på tre spesifikke scenarier, for å være forberedt på å håndtere eventuelle hendelser som måtte oppstå.

Scenariene forutsetter at under langvarige høye flommer blir skråningene oppstrøms av sluseporten og selve fyllingen mettet med vann etter å ha vært under vann i lang tid, noe som fører til at skråningene kollapser, sluseporten setter seg fast og ikke kan gå ned, og flere lekkasjer oppstår på nedstrømssiden av elven...

Som svar på hver situasjon har Landbruks- og miljødepartementet utviklet håndteringsplaner, tidslinjer og forberedt tilstrekkelig forsyninger, utstyr og personell ... etter prinsippet om «fire på stedet», og implementert dem raskt, raskt og effektivt.

I følge verneplanen inkluderer byggeplasskommandostyret for håndtering av potensielle hendelser ved Dừa A-slusen i løpet av årets regntid alle relevante styrker, med kamerat Bùi Văn Thăng, medlem av den provinsiale partiets stående komité og direktør for departementet for landbruk og miljø, som leder for byggeplasskommandostyret.

Kartet over materialer som trengs for å beskytte sluseporten i Dừa A er utviklet svært spesifikt og i detalj.

Ifølge Nguyen Tuan Anh, leder av folkekomiteen i Chi Minh-kommunen, har lokalsamfunnet proaktivt signert kontrakter med enkeltpersoner for å utføre de tildelte oppgavene for å forberede alt nødvendig materiale og utstyr som bambus, sekker, jord, generatorer, biler, gravemaskiner, tau osv., slik at de kan mobiliseres umiddelbart når det er behov for det.

«Vi har satt opp et område for utgraving av jord for hendelsen omtrent 150 meter fra Dừa A-kulvertområdet, praktisk for transport med bil. Når det blir beordret, vil kommunens folkekomité mobilisere hele styrken av lokalt beredskapspersonell, og om nødvendig hele befolkningen sammen med kjøretøy for å delta i håndteringen av hendelsen», understreket Tuan Anh.

For tiden har Tu Ky-distriktets dikeforvaltningsenhet gitt tjenestemenn til å regelmessig overvåke og inspisere sluseporten til Dua A. Under flom, høyvann og når det er informasjon om kommende stormer, vil dikevaktstyrken være på vakt døgnet rundt, overvåke og rapportere hendelser nøyaktig og raskt til overordnede, og delta i håndteringen av situasjoner etter behov helt fra starten av.

TM

Kilde: https://baohaiduong.vn/vi-sao-cong-dua-a-can-duoc-bao-ve-413793.html