Vietnam og ASEAN slår seg sammen for å utvikle logistikk.

VTV.vn – Samarbeid med ASEAN-landene for å utvikle logistikk er en mulighet for Vietnam til å styrke sin posisjon som et viktig ledd i den regionale forsyningskjeden ytterligere.

Logistikksamarbeid med ASEAN bidrar til å styrke Vietnams kobling i den regionale forsyningskjeden.

Nguyen Anh Son, direktør for import- og eksportavdelingen ( Ministeriet for industri og handel ), bekreftet at logistikksamarbeidet mellom Vietnam og ASEAN-landene vil bidra sterkt til veksten i bilateral handel med varer og tjenester i sammenheng med den sterke omstruktureringen av globale forsyningskjeder.

Selv om ASEAN er en av verdens mest dynamisk voksende handelsregioner, når den intraregionale handelen for tiden ikke opp til sitt fulle potensial.

En av hovedårsakene er de høye logistikkkostnadene og det ujevne nivået av logistikkforbindelser i regionen.

Det er anslått at handelsomsetningen mellom Vietnam og ASEAN i 2025 vil nå omtrent 91 milliarder amerikanske dollar, en økning på 7 milliarder amerikanske dollar sammenlignet med året før. Av dette vil Vietnams eksport til ASEAN nå 38,4 milliarder amerikanske dollar, en økning på 3,8 %, mens importen fra ASEAN vil utgjøre totalt 52,5 milliarder amerikanske dollar, en økning på 12 %.

Vietnams handelsunderskudd med ASEAN er 14,19 milliarder dollar, en økning på omtrent 4 milliarder dollar sammenlignet med 2024.

Sammenlignet med handelsvolumet på over 3 milliarder dollar ved begynnelsen av ASEANs medlemskap, har handelsomfanget økt nesten 30 ganger.

«Å slå seg sammen med ASEAN-landene for å utvikle logistikk er en mulighet for Vietnam til gradvis å bli et viktig ledd i den regionale forsyningskjeden, og dermed fremme intraregional handel, utnytte eksisterende frihandelsavtaler og gi eksportvarer et konkurransefortrinn», sa Son.

Med en befolkning på omtrent 700 millioner mennesker er ASEAN i ferd med å forvandles til en av verdens mest dynamiske økonomiske blokker. Etter hvert som globale forsyningskjeder endrer seg og diversifiserer seg («ASEAN+1»-strategien), blir regionen et viktig knutepunkt for produksjon og forbruk.

Spesielt for Vietnam rangerer import- og eksportomsetningen med ASEAN konsekvent blant de beste. Dette skaper et presserende behov, men også en gyllen mulighet til å optimalisere grenseoverskridende logistikkinfrastruktur, kostnader og tjenester.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet fokuserer logistikksamarbeidet med ASEAN på flere områder. For det første, tilkobling av infrastruktur og grenseoverskridende transportkorridorer, spesielt innenfor rammen av ASEAN og de øst-vestlige økonomiske korridorene. Fremme av transnasjonale veitransportruter som forbinder Vietnam - Laos - Nordøst-Thailand har som mål å redusere tiden og kostnadene ved transport av varer innenfor blokken.

For det andre, samarbeid om utvikling av grønn logistikk, smart logistikk, datadeling og anvendelse av digital teknologi i forsyningskjedestyring.

For det tredje vil det å tiltrekke seg investeringer og overføre ledererfaring fra store logistikkselskaper i regionen til Vietnam forbedre kapasiteten til innenlandske logistikkbedrifter.

Herr Nguyen Anh Son bekreftet at fremtidige samarbeidsmuligheter ikke vil være begrenset til transport eller lager, men vil utvides til verdiskapende tjenester som regionale distribusjonssentre, grenseoverskridende e-handelslogistikk, kjølekjedelogistikk, logistikk som betjener halvledere, energi og den grønne økonomien.

Denne retningen er også i samsvar med ånden i statsministerens beslutning nr. 2229/QD-TTg om strategien for utvikling av Vietnams logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050 (logistikkstrategi), som understreker behovet for å styrke internasjonale forbindelser, utvikle moderne logistikk og forbedre Vietnams rolle i regionale og globale forsyningskjeder.

I sammenheng med at ASEAN beveger seg mot å bygge et svært tilkoblet logistikkøkosystem som opererer på digitale data og reduserer karbonutslipp, har Vietnam mange gunstige forutsetninger for å delta dypere i regionens smarte logistikkøkosystem takket være sitt store handelsvolum, raske e-handelsutvikling og viktige tilknytningsposisjon i den asiatiske forsyningskjeden.

Ifølge vurderinger fortsetter potensialet for samarbeid mellom Vietnam og ASEAN-landene å utvide seg i retning av digitalisering. For det første inkluderer dette datatilkobling og digitalisering av logistikkkjeden.

ASEAN-landene kan fullt ut fremme deling av toll-, transport-, havne-, lager- og sporbarhetsdata på en felles digital plattform eller sammenkoblede mekanismer. Dette vil redusere tollklareringstiden betydelig, begrense papirarbeidskostnadene, forbedre sanntidssporing av varestrømmer og optimalisere grenseoverskridende forsyningskjedeoperasjoner.

Neste steg er samarbeid om utvikling av smart logistikk. Flere land, som Singapore og Malaysia, leder an innen smarte havner, og bruker kunstig intelligens, tingenes internett, blokkjede og stordata i logistikkkoordinering. Dette gir Vietnam en mulighet til å styrke samarbeidet innen opplæring av menneskelige ressurser, teknologioverføring, bygging av smarte havner, digitale logistikksentre og moderne systemer for forsyningskjedehåndtering.

«Hvis vietnamesiske logistikkbedrifter brukes effektivt, vil de forbedre produktiviteten betydelig og redusere driftskostnadene», forventer Son.

Videre er samarbeid om utvikling av grønn logistikk og bærekraftige forsyningskjeder også et viktig fokus for å møte standarder for reduksjon av karbonutslipp, sporbarhet og ESG. Spesielt må ASEAN samarbeide om å utvikle felles standarder for grønn logistikk, grønn transport, grønn lagerhold og mekanismer for måling av utslipp i logistikkkjeden.

Kilde: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm