Vietnam planlegger to høyhastighetsjernbanelinjer, som vil akselerere ruten Hanoi - Quang Ninh før 2030.

VTV.vn – Godkjenning av justeringer i jernbanenettplanleggingen, særlig tillegget av den andre høyhastighetsjernbanelinjen Hanoi – Quang Ninh, som skal investeres i rett før 2030.

Jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er nettopp blitt justert, og det er nå tydelig definert to høyhastighetsjernbanelinjer.

Det forventes at det investeres i høyhastighetsjernbanen Hanoi–Quang Ninh før 2030. Foto: Byggedepartementet .

I tillegg til den planlagte 1541 km lange nord-sørgående høyhastighetsjernbanen (fra Ngoc Hoi stasjon til Thu Thiem stasjon), har regjeringen lagt til høyhastighetsjernbanen Hanoi - Quang Ninh. Denne ruten starter fra Co Loa stasjon (som forbinder Hanois bybane nr. 4), går gjennom Gia Binh stasjon på Gia Binh internasjonale lufthavn (Bac Ninh) og ender ved Ha Long Xanh stasjon (Quang Ninh). Denne ruten vil også kobles synkront til Hai Phong - Ha Long - Mong Cai-jernbanen.

Tidligere, i juli, foreslo Vingroup Corporation å investere i byggingen av jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh med en designhastighet på 350 km/t, en sporvidde på 1435 mm og passasjertog. Dette foretaket foreslo en rute gjennom fire hovedstasjoner, inkludert Co Loa, Gia Binh, Yen Tu og Ha Long. Den totale investeringen i prosjektet er anslått til rundt 5,4 milliarder USD (tilsvarende 133 175 milliarder VND), med gjennomføringstid før 2030.

I denne justerte planleggingen bestemte regjeringen seg også for å fremskynde investeringsplanen for en rekke andre viktige jernbanelinjer. Det er verdt å merke seg at ruten Hanoi - Dong Dang (Lang Son), med dobbeltsporet skala, 1435 mm sporvidde og 156 km lang, ble justert til å bli investert før 2030, i stedet for etter 2030 som tidligere planlagt.

På samme måte blir ruten Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh) med dobbel sporvidde, lengde på omtrent 187 km, også vurdert for investeringsundersøkelser før 2030. Rutene Thap Cham - Da Lat og An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien blir også underlagt investeringsundersøkelser i denne perioden.

Den nye planen identifiserer også målet om å oppgradere sju eksisterende nasjonale jernbanelinjer. Investeringsfokuset er nord-sør-jernbanelinjen med høy hastighet og jernbanelinjer som forbinder internasjonale havner, som byggingen av nye Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-linjer og Bien Hoa - Vung Tau-linjer.

Internasjonale jernbanelinjer med forbindelser til Kina, Laos og Kambodsja prioriteres også for investeringer, noe som sikrer samsvar med internasjonale transportavtaler og synkronisering med fremgangen i landene i regionen.

Samtidig justerte regjeringen retningen for jernbaneforbindelsen med to store havnebyer, Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (HCMC) og viktige flyplasser som Tan Son Nhat, Long Thanh, den andre flyplassen i hovedstadsregionen i Hanoi, og Gia Binh lufthavn.

Kilde: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm