Vietnam Airlines annonserte en omsetning på over 93 billioner VND

Flyselskapene er gradvis i bedring. Foto: Dang Nam

Utsikt fra Vietnam Airlines ' aksjonærmøte. Foto: Nguyen Son

På den årlige generalforsamlingen i 2024 registrerte Vietnam Airlines en samlet omsetning på 93 265 milliarder VND, nesten 30 % høyere enn samme periode i fjor og nærmer seg toppen av perioden før pandemien. I 2024 har Vietnam Airlines som mål å balansere inntekter og utgifter med mange fleksible løsninger.

Ifølge Vietnam Airlines har luftfartsindustrien i det siste fortsatt møtt mange hindringer på grunn av geopolitiske konflikter som forstyrret forsyningskjedene, drivstoffprisene som holder seg høye på over 105 USD/fat, og ugunstige svingninger i renter og valutakurser.

Innenlands har avtagende innenlandsk økonomisk vekst ført til svakere reiseetterspørsel i år. Internasjonalt har det viktigste markedet i Nordøst-Asia hentet seg inn igjen saktere enn forventet.

Til tross for disse vanskelighetene transporterte Vietnam Airlines fortsatt mer enn 24,1 millioner passasjerer og 230 tusen tonn last, en økning på henholdsvis 16,4 % og 5,8 % i samme periode.

På den årlige generalforsamlingen i 2024 uttrykte Nguyen Ngoc Canh, nestleder i statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises, håp om at Vietnam Airlines vil fortsette å fremme disse prestasjonene og oppnå flere positive resultater i 2024. Statens kapitalforvaltningskomité vil fortsette å overvåke og støtte Vietnam Airlines nøye for å overvinne alle vanskeligheter og utvikle seg bærekraftig.

Styreleder i Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, sa: «I 2024 vil luftfartsbransjen fortsatt møte mange utfordringer fra den globale geopolitiske og økonomiske situasjonen. Basert på prognosen for forretningsmiljøet har Vietnam Airlines satt seg viktige mål, retninger og oppgaver. Flyselskapet fokuserer spesielt på å implementere omstruktureringsprosjektet, med omfattende løsninger for omstrukturering av eiendeler, kapitalkilder, investeringsportefølje, organisasjonsstruktur og innovasjon innen selskapsstyring. Hovedmålet er fortsatt å redusere gjenværende tap, og bevege seg mot å balansere inntekter og utgifter i 2024.»

Vietnam Airlines fastslo at verdensøkonomien og -politikken fortsatt vil være vanskelig i 2024 med langvarige geopolitiske konflikter og drivstoffpriser som holder seg på et høyt nivå på 104 USD/fat. USD-rentene er fortsatt høye, noe som påvirker valutakurser og innsatskostnader. Den globale passasjerproduksjonen forventes å ta seg helt opp igjen sammenlignet med 2019, men Asia-Stillehavsregionen trenger mer tid, spesielt Nordøst-Asia. Makrorisikoer og overbelastning av flyplassinfrastruktur er fortsatt latente. Problemet med at motorprodusenten Pratt & Whitney tilbakekaller motorer globalt forårsaker mangel på fly, noe som påvirker driften.

Innenlands har det makroøkonomiske bildet imidlertid mange positive punkter, som at den vietnamesiske økonomien forventes å vokse jevnt og det innenlandske luftfartsmarkedet forventes å vokse med 6–8 %. Dette er grunnlaget for at Vietnam Airlines fortsetter å sette et stort mål om å redusere de gjenværende tapene og sikte på å balansere inntekter og utgifter.

For å oppnå dette målet har Vietnam Airlines implementert synkrone produksjons- og forretningsløsninger. For det internasjonale markedet vil flyselskapet utvide sitt internasjonale flynettverk med nye ruter til Vest-Europa og Sørøst-Asia i 2024. For innenlandsmarkedet vil flyselskapet justere flyfrekvensene for å passe markedets etterspørsel, opprettholde sin største markedsandel på viktige ruter og øke kapasiteten på turistruter. Selskapet utvikler proaktivt driftsplaner i henhold til planleggingsscenarier, og forbedrer produkt- og prisstyringskapasiteten.

Når det gjelder flåten, fokuserer Vietnam Airlines på å forberede investeringer i smalkroppsflyprosjektet og konverteringsprosjektet for A321ceo-flykonfigurasjonen for å forbedre driftseffektiviteten, møte markedsetterspørselen og utvikle seg i tråd med retningen for omstrukturering av flåten. Selskapet vil også fullføre forberedelsene til å investere i det synkrone servicekomplekset på Long Thanh internasjonale lufthavn for å gå over til implementeringsfasen for investeringen.

Kilde: https://laodong.vn/kinh-doanh/vietnam-airlines-cong-bo-doanh-thu-hon-93-nghin-ti-dong-1355684.ldo