Overvinne vanskeligheter, sikre fremdrift av viktige prosjekter i Dong Nai

Under ledelse av statsministeren vil Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project, Ring Road 3 - Ho Chi Minh City, strekningen som går gjennom Dong Nai, bli teknisk åpnet for trafikk 19. desember 2025. For å fullføre prosjektet i tide har relevante enheter synkront tatt i bruk løsninger for å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde byggingen.

Fundamentet etter asfaltlegging ved komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh -byen. Foto: Cong Phong/VNA

Truong Son Construction Corporation er hovedentreprenøren som påtar seg byggingen av 6,5 km av Bien Hoa - Vung Tau Expressway og 8 broer, 2 kryss på ruten. På byggeplassen mobiliserte entreprenøren nesten 460 arbeidere og anleggsmaskiner dag og natt. Frem til nå fokuserer entreprenøren ressurser på å få fart på byggingen av veidekke, pukk og asfalt.

Nguyen Tat Nam, direktør for Truong Son 15 Management Board (bygging av pakke 9 og pakke 18, Bien Hoa - Vung Tau motorvei), sa at vanskelighetene med rydding av tomten og materialkilder (jord og byggestein) for byggingen av pakke 9 og pakke 18 er løst. Entreprenøren har fullført asfalteringen av nesten 3 km, hvorav 4 broer er asfaltert.

Ifølge Nguyen Tat Nam er det mange vanskeligheter og problemer med byggingen av motorveien Bien Hoa - Vung Tau gjennom Dong Nai , som har pågått lenge (treg rydding av byggeplassen, mangel på materialer). Innen begynnelsen av 2025 vil disse vanskelighetene i hovedsak være løst, men de siste tre månedene har været vært ugunstig (kraftig regn), så byggingen av elementene kan ikke utføres som vanlig, spesielt ikke fyllingen av veibunnen. Fra begynnelsen av november og frem til nå har været endret seg positivt, og man har benyttet seg av solfylte dager til å konsentrere seg om byggingen. For øyeblikket har entreprenøren samlet nok materialer til byggeplassen, fremskyndet byggingen for å kompensere for fremdriften, og er fast bestemt på å i hovedsak fullføre byggepakkene innen midten av desember 2025.

Ifølge representanten for konsortiet for pakke 29, Komponentprosjekt 3, Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, har pakke 29 en lengde på nesten 3 km og 2 kryss. På byggeplassen mobiliserte entreprenøren nesten 200 arbeidere og maskiner for å bygge veien og broen; der veistrekningen fokuserer på fundamentering, planering av pukk, noen seksjoner blir asfaltert; krysset har i hovedsak fullført hovedbroen, og det bygges rekkverk, adkomstveier og forsterkede støttemurer.

Graving og fylling av veibunnen på Bien Hoa - Vung Tau-motorveien.

Det største problemet i pakke 29 er mangelen på steinforsyning. Entreprenøren har ikke nok materialer til å produsere asfaltbetong. Entreprenøren kontakter aktivt steinbrudd for å få mer materialforsyning, samtidig som byggingen fremskyndes i «3-skift, 4-skift», og sikrer at den tekniske trafikken åpner 19. desember 2025.

Ifølge Dong Nai Construction Investment Project Management Board er Bien Hoa - Vung Tau Expressway fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen over 54 km lang, hvorav strekningen gjennom Dong Nai er over 34 km lang, delt inn i to delprosjekter. Delprosjekt 1 (16 km langt) er investert av Dong Nai Construction Investment Project Management Board, og delprosjekt 2 (18 km langt) er investert av 85 Project Management Board. Delprosjekt 3, Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, er over 11 km langt og investert av Dong Nai Construction Investment Project Management Board.

En representant for Dong Nai Construction Investment Project Management Board sa at under implementeringen av komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau Expressway og komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, møtte den funksjonelle sektoren mange vanskeligheter og problemer knyttet til rydding av tomten og kilder til byggematerialer. Med deltakelse fra den funksjonelle sektoren ble vanskelighetene løst tidlig i 2025. Dong Nai funksjonelle sektor inspiserte også kontinuerlig tomten og oppfordret entreprenørene til å få fart på byggingen. Imidlertid har prosjektets fremdrift de siste månedene ennå ikke nådd det fastsatte målet.

Årsaken til denne situasjonen er at noen entreprenører mangler besluttsomhet og ikke har gjort en ordentlig innsats. I tillegg, ifølge statistikk fra tilsyns- og byggeenheten, var det fra begynnelsen av august til 21. oktober 2025 58 regndager på byggeplassen til komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien; ved komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, var det 40 regndager.

For å sikre fremdriften av komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, har myndighetene i Dong Nai implementert mange drastiske løsninger. For byggepakker som har gått sakte, har Dong Nai Construction Investment Project Management Board utstedt dokumenter som oppfordrer og varsler entreprenører om brudd på kontraktsfremdriften; legger til flere underleverandører og overfører arbeidsmengden til entreprenørene i konsortiet for å implementere pakkene.

Ifølge Dong Nai Construction Investment Project Management Board har byggeprosessen ved Component Project 1, Bien Hoa - Vung Tau Expressway og Component Project 3, Ring Road 3 - Ho Chi Minh City, hatt positive endringer de siste 15 dagene. For Component Project 1 mobiliserer enhetene mer enn 650 arbeidere og maskiner for å utplassere 30 byggeteam, med en byggeproduksjon på nesten 60 % så langt.

Krysset mellom Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og forbindelsesveien til Long Thanh lufthavn.

Komponent 3 implementerer dusinvis av byggeteam, og byggeproduksjonen har så langt nådd omtrent 52 %. Spesielt har entreprenørene samlet mye materialer, forberedt menneskelige ressurser og maskiner for å få fart på byggingen på solfylte dager og om natten. Dong Nai Construction Investment Project Management Board vil fortsette å styrke inspeksjonene på stedet, oppfordre entreprenørene til å få fart på byggingen og sørge for at prosjektet teknisk sett er åpent for trafikk 19. desember 2025, som anvist av statsministeren .

Ifølge prosjektstyringsgruppe 85 har byggeproduksjonen på prosjektkomponent 2, Bien Hoa - Vung Tau Expressway, nådd mer enn 70 % av kontraktsverdien så langt. På byggeplassen har entreprenøren mobilisert mer enn 1200 arbeidere og maskiner for å utplassere 60 byggeteam. Veistrekningen har i hovedsak fullført jordarbeidet K95, og grusutjevning, sementarmering og asfaltbetong utføres. Brosystemet på ruten har også registrert positive endringer, med 96 % av borede pæler fullført, 97 % av pilarene fullført, og alle 708 bjelkeplater (prefabrikerte betongbjelker) ferdigstøpt. Enhetene er fast bestemt på å bringe prosjektet i mål i tide.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm