E10-bensin bidrar til å øke verdien av vietnamesiske landbruksprodukter.

Å fremme forbruket av biodrivstoff (E10) vil bidra til å øke den økonomiske og miljømessige verdien av vietnamesiske landbruksprodukter.

Báo Thanh niên•01/01/1970

E10-bensin hjelper landbruksprodukter med å redusere avhengigheten av markedsavsetninger.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet vil etterspørselen etter etanol være omtrent 92 000–100 000 m³ per måned når E10-bensin rulles ut over hele landet. Samtidig når den innenlandske produksjonen for øyeblikket bare rundt 25 000 m³/måned, mens de resterende 75 000 m³ skal importeres. Den globale etanolforsyningen er for tiden ganske rikelig, spesielt fra USA og Brasil. Når det gjelder innenlandsk produksjon, har Vietnam for tiden fire etanolfabrikker i drift, lokalisert i Dong Nai, tidligere Quang Nam, Dak To (tidligere Kon Tum, nå en del av Quang Ngai) og Quang Ngai. To andre fabrikker i tidligere Binh Phuoc (nå en del av Dong Nai) og tidligere Dak Nong (nå en del av Lam Dong) gjennomgår fortsatt omstrukturering og teknologiske forbedringer.

E10-bensin bidrar til å øke verdien av vietnamesiske landbruksprodukter - Bilde 1.

Kassava er det viktigste råmaterialet for etanolproduksjon i Vietnam.

Bilde: Thanh Quan

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan understreket at utvikling og bruk av biodrivstoff gir mange viktige fordeler, spesielt når det gjelder energisikkerhet, miljøvern og å bidra til å fremme landbruksproduksjon ved å utvide lokale markeder for visse landbruksprodukter.

Etanolproduksjonsprosjekter i Vietnam bruker hovedsakelig kassavaflis som råmateriale. Ifølge tidligere studier krever produksjon av 100 millioner liter etanol 250 000 tonn tørkede kassavaflis, tilsvarende 600 000 tonn kassavaknoller. I gjennomsnitt produserer hver hektar land som er beplantet med høyavkastende kassavasorter 20 tonn. Derfor er landarealet som trengs for å forsyne etanolanlegg med råvarer omtrent 30 000 hektar.

I Vietnam har kassava vært en milliard-dollar eksportvare i mange år, om enn i det stille. Per 2024 var det totale kassava-dyrkingsarealet på landsbasis 511 000 hektar, fordelt på mange provinser og byer. Den totale nasjonale kassavaproduksjonen nådde 10,4 millioner tonn, med et gjennomsnittlig utbytte på 20,4 tonn/ha. Provinser med høye utbytter inkluderer Tay Ninh (33,3 tonn/ha) og Dong Nai (25–27 tonn/ha).

I 2025 forventes eksporten av kassava å innbringe Vietnam 1,26 milliarder dollar, noe som gjør oss til verdens tredje største eksportør. På den annen side viser tolldataanalyser at mens eksportvolumet forventes å øke med over 52,2 % i 2025, vil inntektene bare øke med 9,8 %. Ifølge eksperter og Vietnam Cassava Association er hovedårsaken til denne betydelige volumøkningen, mens verdien forblir relativt lav, den lave prisen og avhengigheten av det kinesiske markedet for 94 % av produksjonen. Stilt overfor økonomisk press fra andre avlinger krymper arealet under dyrking av kassava kontinuerlig. I utviklingsplanen for denne sektoren frem til 2030 har Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet justert arealet ned til omtrent 480 000 hektar, en reduksjon på omtrent 30 000 hektar sammenlignet med dagens areal. Videre er eksportmålet satt til 1,8–2 milliarder dollar. Derfor, hvis Vietnam øker etanolforbruket og -produksjonen, vil de ha rikelig med råvarer til konkurransedyktige priser. Dette vil også bidra til å utvide lokale markeder for kassavaprodukter og bidra til økt eksportverdi.

Når det gjelder produksjon, er gjenopptakelsen av driften ved biodrivstoffanlegg et positivt tegn for vietnamesiske kassavaprodusenter. Dette gjenspeiles også i regjeringsdirektiv 07, utstedt i slutten av februar 2026, som gir Landbruks- og miljødepartementet i oppgave å utarbeide politikk for utvikling av råvareområder for biodrivstoffproduksjon, med prioritering av ikke-matvekster, landbruksbiprodukter og sirkulære økonomimodeller.

Fra å være et land med et fortrinn innen landbruk, vil vi bli et av de ledende landene innen bioenergi i fremtiden ... Barrierene vi må overvinne er imidlertid en fragmentert landbrukssektor, begrenset tilkobling og inkonsekvent infrastruktur, noe som resulterer i lav utnyttelse av biprodukter i etanolproduksjon. Derfor trenger vi i den innledende fasen tilstrekkelig god politikk for å tiltrekke oss investeringer på dette feltet; å bygge en effektiv forsyningskjede og prosesseringsinfrastruktur.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Hong Quan, Vietnam National University Ho Chi Minh City

Fra landbrukskraftverk til leder innen bioenergi?

Globalt finnes det for tiden tre store etanolprodusenter. USA leder an med omtrent 65 millioner kubikkmeter, og bruker hovedsakelig mais som råmateriale. Brasil er på andreplass, med en produksjon på omtrent halvparten av USAs, og råmaterialene kommer fra sukkerrør. India følger etter, med en produksjon på omtrent en tidel av USAs. En viktig fordel med denne asiatiske nasjonen er dens fleksibilitet i bruk av ulike råvarer, inkludert mais, sukkerrør og ris. «Boomen» i Indias etanolindustri er også drevet av det faktum at bensininnblandingshastigheten nå når E20.

Dr. Nguyen Huu Hoang, direktør for Center for High-Tech Application Research in Agriculture (Det naturvitenskapelige fakultet, Vietnam National University Ho Chi Minh City), kommenterte: I en stadig mer begrenset global oljeforsyning betyr bruk av biodrivstoff delvis selvforsyning med energibehov. Dette er en bærekraftig løsning, spesielt for et land med et konkurransefortrinn innen landbruk som Vietnam. Biodrivstoff, eller mer spesifikt etanol, produseres ved gjæring av ulike landbruksprodukter som mais, kassava og til og med noen landbruksbiprodukter, inkludert sagflis og halm. Alkoholgjæringsprosessen i industriell skala forbruker en stor mengde landbruksprodukter eller biprodukter. Denne prosessen omdanner lavverdige rå landbruksprodukter til biodrivstoff. For eksempel, i India, når prisene på lavverdig ris stuper, bruker de det til å produsere etanol. Videre krever denne omdannelsen spesielle, høyeffektive gjærstammer som innenlandske enheter for øyeblikket ikke kan produsere uavhengig. Dette er en utfordring som vietnamesiske bedrifter må overvinne.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Hong Quan, direktør for Institute for Circular Economy Development Research - ICED (Vietnam National University Ho Chi Minh City), deler det samme synet og sa: «Vi har et stort potensial innen etanolproduksjon fordi vi er et land med en sterk landbrukssektor. Fra landbruksprodukter til biprodukter kan alt utvikles for å produsere etanol. Vietnam kan også dra nytte av fordelene med landbruksråvarer i land nedstrøms Mekong-elven, som Laos og Kambodsja, for å utvikle etanolindustrien. Disse landene kan også bli vårt marked for etanolforbruk hvis produktet virkelig er godt nok. Dermed, fra et land med et fortrinn innen landbruk, vil vi bli et av de ledende landene innen bioenergi i fremtiden. I teorien om sirkulærøkonomien kan selv overskuddsmat i en storby som Ho Chi Minh-byen brukes til å produsere industriell etanol. Barrierene vi må overvinne er imidlertid den fragmenterte landbrukssektoren, begrenset tilkobling og usynkronisert infrastruktur, noe som gjør det vanskelig å utnytte biprodukter.» Tilførselen av råvarer til etanolproduksjon er lav. Derfor er det i den innledende fasen behov for tilstrekkelig god politikk for å tiltrekke seg investeringer i denne sektoren; å bygge en effektiv forsyningskjede og prosesseringsinfrastruktur.»

Forpliktelsen til å bruke biodrivstoff handler ikke bare om å oppnå energiselvforsyning og netto nullutslipp. Det handler også om å sikre markedsutviklingen av bioindustrien og bioteknologisektoren, en ny utviklingstrend.

Dr. Nguyen Huu Hoang, (naturvitenskapelig fakultet, Vietnams nasjonale universitet Ho Chi Minh-byen)

Kilde: https://thanhnien.vn/xang-e10-giup-gia-tang-gia-tri-nong-san-viet-185260528214441366.htm