E10-bensin: Vietnam kan bruke milliarder av dollar på å importere etanol årlig.

TPO – Før den obligatoriske landsdekkende utrullingen av E10-bensin 1. juni, akselererer petroleumsdistribusjonsselskaper ferdigstillelsen av blandingsinfrastruktur og importerer drivstoffetanol for å forberede seg på forsyning. Gitt den begrensede innenlandske etanolforsyningen, kan etterspørselen etter import nå milliarder av USD årlig.

Mange mener at den største utfordringen ikke bare ligger i blandingskapasiteten, men også i å sikre tilstrekkelig tilførsel av etanol til E10-produksjon i den innledende implementeringsfasen.

Ifølge beregninger fra Industri- og handelsdepartementet vil etterspørselen etter drivstoffetanol (E100) være omtrent 92 000–100 000 m3 per måned når E10-bensin implementeres landsdekkende. Samtidig er den totale innenlandske etanolproduksjonen for tiden bare omtrent 25 000 m3/måned. Dette betyr at Vietnam må importere omtrent 75 000 m3 etanol per måned i minst det første implementeringsåret.

En representant fra Vietnam Oil Corporation (PVOIL) opplyste at selskapet har signert en kontrakt om å kjøpe omtrent 19 000 kubikkmeter drivstoffetanol for E10-blanding og fortsetter å samarbeide med partnere. Selskapet bruker både innenlands produsert og importert etanol for å sikre en stabil forsyning i den innledende overgangsfasen.

Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) kunngjorde at de har signert kontrakter for omtrent 40 000 kubikkmeter etanol for å støtte sin E10-blandingsplan. For å sikre en stabil etanolforsyning i den innledende fasen av E10-bensinutrullingen i hele systemet, samarbeider gruppen med en rekke partnere fra USA, Sør-Korea, Singapore og Sørøst-Asia. I følge planen kan Petrolimex' etanoletterspørsel etter E10-blanding i nær fremtid nå omtrent 45 000–50 000 kubikkmeter per måned.

Dao Duy Anh, assisterende direktør for avdelingen for innovasjon, grønn transformasjon og industriell promotering i departementet for industri og handel, uttalte at Vietnam for tiden har seks etanolanlegg, inkludert: Dong Nai etanolanlegg, Quang Nam etanolanlegg, Dung Quat biodrivstoffanlegg, Binh Phuoc biodrivstoffanlegg, Dai Viet etanolanlegg, Dak To etanolanlegg og Phu Tho biodrivstoffanlegg.

Det er stor etterspørsel etter importert etanol for å støtte Vietnams kommende utrulling av E10-bensin.

De fleste av disse prosjektene ble imidlertid investert i for mange år siden, og noen av disse prosjektene var tidligere på listen over underpresterende prosjekter innen industri og handelssektoren og krevde langvarig omstrukturering. I lang tid opprettholdt bare rundt 2–3 fabrikker relativt stabil drift, som for eksempel alkoholfabrikken Tung Lam (Dong Nai) og alkoholfabrikken Dai Tan (Quang Nam), mens mange andre prosjekter fortsatt var i ferd med å starte på nytt eller konvertere teknologi.

Ifølge Dao Duy Anh kan innenlandske fabrikker bare dekke rundt 40–50 % av etanoletterspørselen for innblanding i biodrivstoff, selv når de opererer med maksimal kapasitet. Derfor er import av etanol i den innledende fasen nesten obligatorisk for å sikre forsyningen til E10-markedet.

«Hvor lenge importavgiften på 5 % på etanol opprettholdes for å skape et gunstig gap for innenlandske bedrifter, avhenger av Vietnams forhandlingsevne og den faktiske situasjonen. Å innføre en avgift på 5 % betyr imidlertid ikke nødvendigvis at E10-bensin vil bli dyrt, da dette også avhenger av prisen på etanol på verdensmarkedet», analyserte Dao Duy Anh.

Ifølge representanter fra Industri- og handelsdepartementet er etanol for tiden ganske rikelig tilgjengelig globalt fra store markeder som USA, Brasil, India, Kina, Thailand og Filippinene. Dette anses som en faktor som bidrar til å dempe bekymringer om risikoen for forsyningsmangel i den innledende fasen av E10-implementeringen.

Ifølge Vietnam Biofuel Association er etanol et produkt der USA nesten dominerer verden når det gjelder produksjon, og står for omtrent 50 % av den totale globale etanolproduksjonen.

Med et nåværende bensinforbruk på rundt 10 millioner tonn, kan implementeringen av E10 øke Vietnams etanoleterspørsel med omtrent tidobling, til omtrent 1 million tonn etanol per år, tilsvarende en verdi på omtrent 1 milliard USD.

Hvis Vietnam fortsetter å øke etanolinnblandingsforholdet til 20 % i fremtiden, slik mange land allerede har gjort, som Filippinene, Thailand, USA, Brasil og europeiske land, kan potensialet for å importere etanol fra USA alene nå omtrent 2 milliarder dollar, tilsvarende omtrent 17 % av dagens verdi av varer importert fra USA til Vietnam.

​

Kilde: https://tienphong.vn/xang-e10-viet-nam-co-the-chi-ty-usd-nhap-ethanol-moi-nam-post1844998.tpo