Elbiler tiltrekker seg kunder.

Økningen fra drivstoffprisene, kombinert med aggressive insentivtiltak, skaper en tydelig bølge av konverteringer av grønne kjøretøy i Ho Chi Minh-byen. Mange har ikke lenger bare betalt depositum.

Med skyhøye bensinpriser haster folk med å bytte til elbiler - Foto: VF

Observasjoner gjort i midten av mars viser en klar økning i antall kunder som ser på elbilforhandlere langs veier med høy konsentrasjon av forhandlere i Ho Chi Minh-byen, som Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Phan Van Tri og riksvei 13.

Inne hos mange forhandlere spurte folk om priser, prøvekjørte sykler og spurte om rekkevidde per lading. Noen kunder betalte depositum fordi modellene de ønsket var utsolgt for umiddelbar levering.

Med økt kundeetterspørsel opplever mange bilmodeller leveringsforsinkelser.

Ifølge mange butikker har salget økt kraftig de siste dagene. De mest etterspurte modellene er de vanlige, som passer for pendling til jobb, skole og bykjøring. Kunder stiller ganske detaljerte spørsmål om månedlige strømkostnader, batteribyttekostnader, ladetid, batteribyttesteder og leveringstider. Mange sjekker telefonene sine for å beregne brukskostnader mens de ser på syklene.

Lederen for en el-sparkesykkelbutikk på riksvei 13 i Ho Chi Minh-byen sa også at antallet kunder har økt betydelig etter den nylige bensinprisjusteringen. Tidligere solgte butikken omtrent 6–8 sparkesykler om dagen, men de siste dagene har de solgt nesten 20 sparkesykler på enkelte dager.

Ifølge denne personen inkluderer den økende kundegruppen ikke bare studenter eller foreldre som kjøper biler til barna sine, men også kontoransatte, småbedriftseiere, leveringsfolk og samkjøringssjåfører.

«Noen kunder hadde undersøkt det lenge, men nølte. Den nylige økningen i bensinprisene gjorde at de bestemte seg raskere. Noen kom for å se om morgenen og kom tilbake om ettermiddagen for å legge inn et depositum», sa Huyen, en salgskonsulent hos en forhandler av elektriske motorsykler.

De fleste bilene som er utstilt her er allerede bestilt og venter på registreringsskilt. Hvis en kunde ønsker en bestemt farge, men butikken ikke har den på lager, er ventetiden for at den skal fylles på fra lageret omtrent én til to dager.

Selv om markedet for elbiler er mer levende, er ikke økningen ensartet på tvers av alle merker. «Kundene er veldig praktiske nå. De prioriterer modeller som er rimelige, enkle å reparere, enkle å bytte batterier i, og praktiske for daglig pendling. Kjøretøy med klart definerte driftskostnader er lettere å selge», delte Tran Vu Cau, markedsundersøkelsesdirektør i SYM Vietnam.

For tiden koster elbilmodeller på markedet vanligvis mellom 25 og 35 millioner VND, noe som er egnet for bypendling. Noen mer avanserte modeller koster over 40 millioner VND og tilbyr lengre rekkevidde per lading.

Stigende bensinpriser fører til at folk bytter til elbiler og bruker offentlig transport oftere - Illustrasjonsfoto

Kjøperen beregnet hver utgiftspost på nytt.

Fru Thuy Trang, bosatt i Duc Nhuan-distriktet i Ho Chi Minh-byen, betalte nylig et depositum for en elektrisk sparkesykkel med utskiftbare batterier etter nesten en måned med å se på ulike alternativer. Hun jobber på et kontor og pendler omtrent 40 km tur-retur daglig. Tidligere varierte bensinutgiftene hennes fra 45 000 til 50 000 VND per dag, utenom oljeskift, vedlikehold, dekk og andre mindre reparasjoner. «Jeg kjøpte den ikke fordi den var trendy. Jeg beregnet alle kostnadene og så tydelig fordelene med en elektrisk sparkesykkel», sa fru Trang.

Hun nevnte at hun åpnet sin personlige utgiftsoversikt for å sammenligne bensin- og elbiler. Med elbiler er de totale driftskostnadene lavere. Mens hun var ute og fartet, så hun også flere batteribyttestasjoner, noe som gjorde henne tryggere på beslutningen om å kjøpe en elektrisk motorsykkel.

Anh Quoc, 31, jobber som leveringssjåfør for en samkjøringstjeneste og vurderer en elektrisk sparkesykkel til en pris av over 30 millioner dong. Han kjører 60–70 km daglig, noen ganger nesten 90 km.

«Jobben min er basert på fortjeneste per tur. Med stigende bensinpriser kan kostnaden bare øke med noen titusenvis av dong per dag, men forskjellen i løpet av måneden er betydelig», sa Quốc. Hans største bekymringer er rekkevidden per lading, kjøretøyets holdbarhet og om det kan dekke hans daglige kjørebehov. «I dag prioriterer samkjøringsapper elbilsjåfører, noe som fører til flere turer og betydelig forbedret kjøreeffektivitet», la Quốc til.

Ikke bare motorsyklister, men også bilbrukere begynner å sammenligne kostnader. I et utstillingslokale for elbiler i Hiep Binh-distriktet vurderer Le Minh, eieren av en liten bedrift innen maskinteknikk, å kjøpe en elbil.

Ifølge forhandlere viser den nåværende trenden at kjøpere ikke lenger ser på elbiler som et «prøvealternativ», men har begynt å se det som en seriøs kost-nytte-analyse. De stiller mer detaljerte spørsmål om rekkevidde, ladetid, batteri, garanti, veihjelp og månedlige driftskostnader enn om farge eller stil.

Infrastruktur og insentiver gir støtte.

En representant fra en elbilforhandler i en bydel av Ho Chi Minh-byen sa at denne siste økningen i bensinprisene tydelig har endret kundenes holdning. «Tidligere stilte kundene spørsmål og la dem til side og sa at de ville tenke på det hjemme. De siste dagene har mange betalt depositum umiddelbart etter å ha sett på kjøretøyene», sa representanten.

Ifølge denne kilden hjelper batteribyttemodellen mange med å bekymre seg mindre når de kjøper elbiler. Tidligere var mange kunder bekymret for å måtte vente i timevis på lading eller ikke ha passende ladesteder. Nå, med tilgjengeligheten av kjøretøy med utskiftbare batterier, har denne bekymringen blitt redusert. I tillegg til infrastruktur styrkes markedet også av insentivprogrammer og økonomisk støtte.

Ifølge bedrifter var de største hindringene den opprinnelige kjøpesummen og bekymringer rundt infrastrukturen, men disse to faktorene blir nå gradvis fjernet. Med stigende bensinpriser blir elbiler et mer allment anerkjent alternativ.

Bensinprisene har kanskje falt, men måten forbrukerne beregner transportkostnadene sine på har endret seg. I den beregningen blir elbiler i økende grad sett på som et mer passende alternativ for daglig pendling.

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm