Nedstrøms Da-elven i den tørre årstiden

Fra tidlig i juni og utover rapporterte pressen kontinuerlig at vannstanden i vannkraftreservoaret ved Da-elven hadde sunket unormalt, og noen steder hadde Da-elven tørket ut ... Herr Lu Van Tung, 68 år gammel, et medlem av den hvite thailandske etniske gruppen, som har vært fergemann langs Da-elven i mer enn halve livet, advarte meg da jeg ringte for å bestille båt: «Det er umulig å dra fordi ved elvekrysset, der Da-elven, Nam Na-elven og Nam Lay-bekken møtes, er vannet så tørt at folk som gjeter kyr kan ta en snarvei frem og tilbake.» Han sendte også et videoklipp for å bevise det han sa.

Jeg var veldig bekymret og ville flytte til et annet sted mange ganger. Men da flyet krenget for å lande på Noi Bai flyplass, bestemte jeg meg likevel for å sette meg på bilen og kjøre helt til Lai Chau, og deretter finne en måte å komme nedover Da-elven fra Muong Lay by - Dien Bien til Quynh Nhai - Son La, en avstand på over 100 km.

En hvit thailandsk mann i Huoi So kommune - Tua Chua forbereder seg på å trekke ut nettet foran en hule som har blitt blottlagt på grunn av lav vannstand.

Før jeg nådde Muong Lay, fulgte jeg riksvei 4D gjennom Phong Tho og Sin Ho i Lai Chau , og rant parallelt med Nam Na-elven. Dette er en stor elv som har sitt opphav i Kina, og utgangspunktet for Vietnam er grenseporten Ma Lu Thang. På sin reise gjennom ville fjell og skoger åpnet den sitt hjerte for å ønske mange elver og bekker velkommen, og ble den viktige vannveien som forbinder de to provinsene Dien Bien og Lai Chau.

Denne elven er også assosiert med livsnerven og landsbyene til de etniske gruppene thailandske, h'mong-, dao- og mang-folkene ... spesielt med de nattlige xoe-dansene. Det sies at i løpet av den franske kolonitiden var den «thailandske kongen» Deo Van An veldig glad i xoe-danser, så han valgte ut mange vakre jenter for å danne et xoe-danselag og oppfordret folk til regelmessig å organisere xoe-danser ved elvebredden. Det er begynnelsen på regntiden, men bortsett fra reservoarområdet til vannkraftprosjektene Nam Na 1, 2 og 3, er vannstanden lav. Nedstrøms avslører mesteparten av elveleiet hvite sandbanker hundrevis av meter brede.

Ved slutten av reisen var Nam Na-elven bare en liten bekk som rant foran ruinene av den «thailandske kongen» Deo Van Long før den munnet ut i Nam Te-elven (Da-elven), som allerede hadde smalnet inn og slynget seg mellom alluviale flater som trengte inn mot kysten. På den lå spredte jernbåter og flåter som hadde blitt strandet, utsatt for solen i lang tid sammen med de små strømmene i Nam Lay-bekken.

Da-elven har smalnet inn til bare en bekk når den renner fra Muong Te-distriktet til Muong Lay by.

Fiskere som bor ved Da-elven sa: I år er været uvanlig, med lite regn, langvarig varme og rask tilbakegang av elvevannet, noe som gjør at folk ikke kan reagere. De som lever av å oppdrette fisk i bur har lidd tap på grunn av risikoer, mens de som bor ved vannet bare kan vente på tidlig regn og stigende vann for å tjene til livets opphold. Vannstanden i Muong Lay-området er omtrent på dødvannsnivået i midten av juni, og er lavere enn samme periode i fjor. Dette er første gang vannstanden i Son La vannkraftreservoar har falt til et rekordlavt nivå på mange år.

Neste dag håpet vi på regn, men på den annen side foreslo og støttet vi båteieren i å ta en liten båt for å sjekke vannsituasjonen, inkludert å kontakte bekjente som bodde langs Da-elven for å få kontakt hvis båten gikk på grunn. Vi vurderte også verst tenkelige scenario, som var å ta en bil rundt fjellet til Tua Chua-distriktet - Dien Bien, deretter dra ned til Huoi So båtstasjon for å fortsette til Quynh Nhai, selv om denne elveruten er kort og går glipp av mange vakre scener.

Elvekrysset som en gang var enormt, grønt og bølgende, har nå smalere strømmen eller har bar bunn.

Sent på ettermiddagen fikk vi også to gode nyheter fra herr Tung: Selv om noen deler av elven bare var en halv meter høye, kunne mellomstore jernbåter fortsatt passere gjennom. I tillegg var Lai Chau vannkraftverk i Nam Nhun-distriktet i de øvre delene av Da-elven i drift, så i dagene som kom, ville vannstanden i de nedre delene gradvis stige.

Tidlig om morgenen, etter en natt med regnbyger, drev skyene over fjellkjeden i Sin Ho-distriktet - Lai Chau, som om de tok farvel med gruppen reisende som gikk ombord på båten som forlot Hang Tom-broen, som hadde blottlagt søylene sine. Vi begynte å drive langs det røde, gjørmefargede vannet, i kontrast til bildet av den blå elven med rislende bølger fra fortiden. Ikke lenge etter passerte båten de to gjenværende søylene til den gamle Hang Tom-broen, bygget i 1960, en gang kjent som den vakreste skråstagsbroen i Indokina.

Siden 2012, da Son La vannkraftverk ble satt i drift, har hele den gamle Hang Tom-broen sunket dypt ned i innsjøen, og dermed er dens historiske oppgave avsluttet. Senere, for å sikre trygg passasje for båter, demonterte transportsektoren brokroppen og etterlot bare to søyler på begge sider, noe som har sådd mye anger i hjertene til reisende. Plutselig dukket et høyt alluvialt land opp, som tilsynelatende overveldet hele elven, sammen med gamle trestubber spredt her og der, noe som forårsaket flere vanskeligheter og farer for båter enn noen gang før.

Gruppen med turister gikk om bord i båten og forlot den midlertidige kaien ved Hang Tom-broen – det eneste stedet i Muong Lay hvor båten kan legge til kai.

Jeg fulgte båten over denne delen av elven i flomsesongen i nesten ti år. Hvert år gikk jeg opp og ned nesten ti ganger, så landskapet var kjent for øynene mine ... Men første gang jeg dro i den tørre årstiden, var det som dukket opp under elveleiet ekstremt merkelig og spennende. Det var den vertikale klippen med utallige stalaktitter og skulpturerte linjer av vind og bølger i Kan Chua-kløften – et symbol på Da-elvens voldsomhet og majestet, i dag virket det å være høyere opp til himmelen. Eller de underjordiske hulene som lå stille under elveleiet avslørte nå en rekke vannhuler med mange stalaktitter som hang ned til vannoverflaten som et fantasisted som man før, selv i drømmer, ikke kunne se.

Jo nærmere båten kom Quynh Nhai, desto bredere ble elveoverflaten. Folk sa: Dette stedet pleide å være en farlig stryk, mange båter forliste fordi «vann dyttet steiner, steiner dyttet bølger, bølger dyttet vind». Vi dro båten til Cao Po-høyden, hvor et landemerke ble reist for å markere sentrum av det gamle Quynh Nhai-distriktet for å minnes den travle tiden på kaien og under båtene. Nå ligger landemerket nesten 50 meter over elveoverflaten, og besøkende som ønsker å besøke stedet må ta en 10-minutters spasertur. I motsetning til i flomsesongen kan båten legge til kai rett ved foten av tårnet, besøkende trenger bare noen få skritt for å komme dit.

Landemerket som markerer sentrum av det gamle Quynh Nhai-distriktet ligger nå nesten 50 meter fra elveoverflaten. I flomsesongen kan båter legge til kai rett ved foten av tårnet, og besøkende trenger bare noen få skritt for å komme frem.

En kort tur, men den hjalp oss med å oppdage mange ting gjemt under elven beskrevet som voldsomme og voldsomme.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/xuoi-dong-da-giang-trong-mua-nuoc-can-185230621144010099.htm