|
Ludzie spacerują po moście Westminsterskim we mgle w Londynie, Wielka Brytania, 19 grudnia 2021 r. (Zdjęcie: Xinhua) |
Brytyjski międzynarodowy producent samochodów Jaguar Land Rover (JLR) zawiesił eksport do Stanów Zjednoczonych 5 kwietnia po tym, jak Waszyngton nałożył 25% podatek importowy na pojazdy zagraniczne. JLR, który eksportuje prawie jedną czwartą swojej całkowitej produkcji do USA, poinformował, że potrzebuje czasu na rewizję swojej strategii cenowej i logistycznej w świetle zmieniających się warunków handlowych.
|
Keir Starmer wygłasza swoje pierwsze przemówienie jako brytyjski premier przed budynkiem przy Downing Street 10 w Londynie, Wielka Brytania, 5 lipca 2024 r. (Zdjęcie: Xinhua) |
Ogłaszając środki wsparcia, brytyjski premier Keir Starmer zapewnił, że rząd podejmie zdecydowane działania w celu ochrony przemysłu samochodowego.
„ Globalny handel zmienia się dramatycznie ” – powiedział . „Dlatego dziś ogłaszam odważne zmiany w sposobie, w jaki wspieramy nasz przemysł samochodowy”.
Podkreślił, że reformy te pomogą brytyjskim przedsiębiorstwom zwiększyć eksport na rynek światowy i ochronić miejsca pracy w kraju.
Nowy pakiet obejmuje reformę przepisów dotyczących pojazdów bezemisyjnych, utrzymując termin zakończenia sprzedaży nowych samochodów benzynowych i dieslowskich do 2030 r., ale zapewniając producentom większą elastyczność w okresie przejściowym.
Zgodnie z nowymi przepisami producenci samochodów będą mogli zaciągać pożyczki w ramach „kredytów na pojazdy elektryczne” w latach 2024-2026 i spłacać je do 2030 roku. Są one częścią ram regulacyjnych, które nakładają na producentów obowiązek sprzedaży określonego odsetka pojazdów bezemisyjnych każdego roku. Kredyty pomagają firmom w realizacji krótkoterminowych celów, jednocześnie zwiększając moce produkcyjne pojazdów elektrycznych.
Rząd przedłuży również do 2029 r. możliwość zaliczania niektórych pojazdów hybrydowych (samochodów, które łączą w sobie silnik elektryczny i benzynowy) na poczet celu dotyczącego pojazdów elektrycznych, ale nałoży limit na liczbę wykorzystywanych kredytów, aby zagwarantować, że cel środowiskowy jest poważny.
Zakończenie sprzedaży samochodów hybrydowych, pierwotnie zaplanowane na 2030 r., przesunięto na 2035 r., co daje branży więcej czasu na dostosowanie się do pełnej elektryfikacji.
|
Zdjęcie archiwalne: Parking przy fabryce Jaguar Land Rover w Halewood, Liverpool, północna Anglia, 12 września 2016 r. |
Ponadto rząd Wielkiej Brytanii potwierdził, że zainwestuje 2,3 miliarda funtów (równowartość 2,96 miliarda dolarów) we wsparcie transformacji. Inwestycja ta zapewni ulgi podatkowe dla nabywców samochodów elektrycznych i rozszerzy krajową sieć stacji ładowania, aby uczynić samochody elektryczne bardziej dostępnymi i przystępnymi cenowo dla konsumentów.
Wsparcie to pojawia się w obliczu rosnących obaw o przyszłość brytyjskiego przemysłu samochodowego, który generuje jedną ósmą dochodów kraju z eksportu. Stany Zjednoczone są drugim co do wielkości rynkiem eksportowym samochodów Wielkiej Brytanii po Unii Europejskiej (UE), na który przypada prawie 20% całkowitego eksportu pojazdów.
Eksperci z londyńskiego think tanku Institute for Public Policy Research ostrzegają, że przedłużające się obciążenia podatkowe mogą zagrozić nawet 25 000 miejsc pracy, szczególnie w regionie West Midlands, gdzie mieści się wielu dostawców części samochodowych.
Sekretarz transportu Wielkiej Brytanii, Heidi Alexander, powiedziała, że branża motoryzacyjna jest hamowana przez niepewność. „Ten pakiet pomoże chronić i tworzyć miejsca pracy oraz umocnić pozycję Wielkiej Brytanii jako światowego lidera w dziedzinie pojazdów elektrycznych” – dodała.
Source: https://nhandan.vn/anh-cong-bo-goi-ho-tro-toan-dien-nganh-o-to-truoc-ap-luc-thue-quan-tu-my-post870657.html
Komentarz (0)