[Zdjęcie] Panorama mostu wantowego, ostatniego wąskiego gardła na drodze ekspresowej Ben Luc-Long Thanh

Po okresie stagnacji, most Phuoc Khanh, jeden z kluczowych elementów drogi ekspresowej Ben Luc-Long Thanh, został oficjalnie ponownie uruchomiony. Budowa idzie pełną parą, a jej ukończenie planowane jest w ciągu najbliższych 15 miesięcy.

Most Phuoc Khanh to ostatni kluczowy projekt autostrady Ben Luc-Long Thanh. Most, którego łączna wartość inwestycji wynosi około 3500 miliardów VND, jest budowany na całej wschodniej części autostrady północ-południe, zamykając całą trasę.

Budowa mostu Phuoc Khanh została wznowiona na początku maja 2025 roku, po wyborze nowego wykonawcy. Projekt nosi obecnie nazwę pakietu J3-1 i obejmuje budowę pozostałej części poprzedniego pakietu J3.

Wcześniej, pakiet budowy mostu Phuoc Khanh został podpisany przez Vietnam Expressway Corporation (VEC) z konsorcjum Sumitomo Mitsui-Cienco 4, począwszy od stycznia 2016 roku. Jednak z powodu problemów z uzgodnieniami kapitałowymi i przedłużeniem umowy kredytowej, projekt musiał zostać zawieszony od 2020 roku, kiedy ukończono ponad 80% jego zakresu. Po prawie 5 latach stagnacji, pakiet ma nowego wykonawcę, który będzie kontynuował budowę.

Całkowita długość mostu wynosi prawie 3200 m, z czego główne przęsło ma 300 m długości, prawie 22 m szerokości i 6 pasów ruchu.

Most Phuoc Khanh przecina rzekę Long Tau, łącząc gminę Can Gio w Ho Chi Minh z gminą Dai Phuoc w Dong Nai. Jest to ważne ogniwo wschodniej drogi ekspresowej północ-południe, przyczyniające się do zmniejszenia obciążenia drogi krajowej nr 1 oraz drogi ekspresowej Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay.

Most ten ma prześwit 242 m i wysokość 55 m. Jest to obecnie najwyższy most w Wietnamie, umożliwiający bezpieczne przepływanie statków o dużym tonażu.

Według zapisów reportera, na placu budowy konsorcjum wykonawców zmobilizowało setki inżynierów, pracowników oraz wiele maszyn i sprzętu, aby jak najszybciej wdrożyć pozostałe elementy projektu.

Główne elementy pakietu J3-1 obejmują: dźwigar główny, płytę pomostową, system podwieszenia, warstwę betonu asfaltowego, system oświetlenia, balustradę, pas rozdzielający i system odwodnienia mostu.

Do tej pory na głównym filarze P15 gminy Can Gio i P16 gminy Dai Phuoc, Dong Nai , wykonawca wspólnego przedsięwzięcia ukończył instalację pierwszej wiązki kabli wantowych, co oznacza ważny krok w budowie mostu Phuoc Khanh.

Na obu brzegach rzek Can Gio i Nhon Trach ukończono już dziesiątki filarów mostowych, a obecnie trwają prace nad realizacją kolejnych zadań, takich jak położenie nawierzchni asfaltowej, montaż barierek i instalacji oświetlenia.

Wznowienie budowy mostu Phuoc Khanh jest uważane za kluczowy krok w kierunku połączenia całej drogi ekspresowej Ben Luc-Long Thanh. Obecnie pozostałe projekty na tej trasie zostały zasadniczo ukończone i oddane do użytku.

ANH

Source: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html