Presja związana z przejmowaniem gruntów „hamuje” realizację projektów transportowych.

Wiele kluczowych projektów transportowych w Quang Tri wchodzi w fazę końcową, ale postęp prac jest nadal hamowany przez problemy z wykarczowaniem terenu, co powoduje zakłócenia w pracach budowlanych.

Wśród kluczowych projektów, pierwszy etap projektu Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód, będącego nadbrzeżną drogą, jest uważany za kluczową siłę napędową dla prowincji Quang Tri. Projekt, którego łączna wartość inwestycji wynosi 2731 miliardów VND, obejmuje około 48 km, przebiega przez wiele obszarów przybrzeżnych i obejmuje ponad 2000 gospodarstw domowych, w tym 160 wymagających przesiedlenia.

Według Zarządu Projektu Inwestycyjno-Budowlanego Prowincji Quang Tri (inwestora), oczyszczenie terenu osiągnęło poziom około 90%, a przekazano 43,44 km z 48 km. Jednak pozostałe 4,45 km znajduje się na trudnych terenach, bezpośrednio związanych z przesiedleniami i infrastrukturą techniczną, co spowalnia ogólny postęp prac. Jeśli chodzi o budowę, wartość prac wykonanych w ramach całego projektu na koniec marca 2026 r. wyniosła jedynie około 44,5% całkowitej wartości budowy. Do wykonania pozostaje wiele prac, a presja na wydatkowanie środków rośnie.

Podobnie, w przypadku Projektu Komponentu 1 – Droga Nadbrzeżna (w byłej prowincji Quang Binh) osiągnięto wskaźnik oczyszczenia terenu na poziomie 96,55% (77,25/80 km), ale pozostały obszar nadal stanowi „wąskie gardło”. Według Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Quang Tri, projekt zasadniczo zakończył prace związane z mostem, przepustem i odwodnieniem. Wykonawcy budują obecnie podbudowę drogi i nawierzchnię na przekazanym obszarze, a wartość wykonanych prac przekroczyła 66,4%.

Jednakże w gminach Sen Ngu i Cam Hong wiele gospodarstw domowych, pomimo otrzymania odszkodowania, nie przekazało jeszcze ziemi; w niektórych przypadkach pojawiają się rozbieżności co do ceny jednostkowej lub skargi.

W przypadku projektu drogi nadbrzeżnej przez most Cua Tung – Cua Viet sytuacja jest jeszcze trudniejsza, ponieważ oddano do użytku jedynie około 1,75/5,76 km, co stanowi 30% długości. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 600 miliardów VND, a jego ukończenie pierwotnie planowano na 2025 rok, ale termin został przedłużony do 2026 roku. Do tej pory wartość budowy osiągnęła jedynie około 13,3%.

Presja na wykup gruntów jest również obecna w projekcie budowy autostrady krajowej nr 15D, na odcinku od portu My Thuy do drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, którego inwestorem jest Departament Budownictwa Quang Tri. Jest to projekt na dużą skalę, na który premier przeznaczył dodatkowe 1600 miliardów VND z budżetu centralnego na rok 2025, z czego 1123 miliardy VND zostanie przeniesione na rok 2026. Departament Budownictwa Quang Tri planuje przeznaczyć około 845/1123 miliardów VND w 2026 roku, co stanowi 75% planowanego kapitału.

W rzeczywistości częstym problemem w tych projektach jest karczowanie gruntów, wynikające ze złożonego połączenia czynników prawnych, technicznych i społecznych. Przede wszystkim chodzi o kwestię przesiedleń. W pierwszej fazie projektu Wschodnio-Zachodniego Korytarza Ekonomicznego, 5 na 10 obszarów przesiedleńczych pozostaje nieukończonych, co powoduje, że wiele gospodarstw domowych bez nowych mieszkań musi opuścić swoje tereny.

W ramach projektu drogi nadmorskiej biegnącej przez most Cua Tung – Cua Viet budowa czterech nowych obszarów przesiedleńczych jest dopiero na etapie procedur prawnych i nie została jeszcze wdrożona, co stwarza ryzyko opóźnienia procesu oczyszczania gruntów.

Co więcej, wiele obszarów nadal boryka się z problemami dotyczącymi własności gruntów i stawek odszkodowań. Kolejnym wyjątkowym czynnikiem jest przenoszenie grobów, w tym tych o znaczeniu duchowym i historycznym, co utrudnia przekonanie lokalnych mieszkańców…

W związku z powyższą sytuacją, przywódcy prowincji Quang Tri zaapelowali o zaostrzenie odpowiedzialności wobec lokalnych społeczności, uznając karczowanie gruntów za kluczowe zadanie polityczne. Lokalne społeczności muszą pilnie zakończyć proces ustalania własności gruntów, zatwierdzania planów odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, a także zorganizować płatności i przekazać grunty zgodnie z harmonogramem.

Źródło: https://baodautu.vn/ap-luc-ve-mat-bang-ghim-chan-cac-du-an-giao-thong-d564494.html