Informacją tą podzielił się pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), oceniając ostatnie wydarzenia w działalności handlowej.
Według pana Hai, deficyt handlowy w pierwszym kwartale ma charakter cykliczny. W tym okresie przedsiębiorstwa zwiększają import maszyn, urządzeń i surowców, aby przygotować się do produkcji w nadchodzącym roku. W szczególności oczekuje się, że w 2025 roku nastąpi znaczny wzrost liczby projektów bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI), co doprowadzi do wzrostu popytu importowego na budowę fabryk.
Statystyki pokazują, że import wielu towarów wykorzystywanych w produkcji gwałtownie wzrósł, na przykład podzespołów elektronicznych (wzrost o około 50%) oraz maszyn, urządzeń i części zamiennych (wzrost o 22%). Ponadto, towary energetyczne, takie jak benzyna, chemikalia i składniki pasz, również odnotowały znaczny wzrost. Wszystkie te towary są niezbędne do produkcji i eksportu w nadchodzących kwartałach.

Pomimo rosnącego deficytu handlowego, Ministerstwo Przemysłu i Handlu ocenia, że pozostaje on pod kontrolą. Jednak aby osiągnąć cel nadwyżki handlowej w całym roku, gospodarka będzie musiała stawić czoła wielu presjom w nadchodzącym okresie.
Analizując nadchodzący kontekst, pan Tran Thanh Hai wskazał trzy główne wyzwania.
Po pierwsze, wpływ konfliktów geopolitycznych na Bliskim Wschodzie zwiększa koszty transportu na kluczowych szlakach, takich jak Cieśnina Ormuz, Kanał Sueski i Kanał Panamski. To nie tylko podnosi koszty logistyki, ale także budzi obawy o globalną inflację, prowadząc do ograniczenia wydatków konsumpcyjnych i wzrostu konkurencji na rynkach międzynarodowych.
Po drugie, istnieje ryzyko niedoborów surowców w niektórych branżach. Zakłócenie dostaw ropy naftowej – kluczowego surowca dla wielu sektorów, takich jak nawozy i tworzywa sztuczne – spowoduje gwałtowny wzrost cen, co bezpośrednio wpłynie na koszty produkcji i możliwości eksportowe przedsiębiorstw.
Po trzecie, presja na koszty i czas wysyłki ze względu na zakłócenia na międzynarodowych szlakach transportowych utrudnia realizację kontraktów importowych i eksportowych.
Są to czynniki, które należy uważnie monitorować, zwłaszcza w przypadku przedłużających się konfliktów.
Mówiąc o zielonej transformacji, pan Hai powiedział, że w ostatnim czasie środowisko biznesowe – w tym wiele firm prowadzonych przez kobiety – otrzymało praktyczne wsparcie od rządu w zakresie dostępu do kredytów, szkoleń kadr i transferu technologii.
Główny kierunek został również wyznaczony w Uchwale 68 Biura Politycznego, ze szczególnym uwzględnieniem promowania innowacyjności, transformacji cyfrowej i zielonego rozwoju gospodarczego.
Obecnie Ministerstwo Przemysłu i Handlu realizuje wiele programów wspierających przedsiębiorstwa, takich jak budowanie marki narodowej, zrównoważona produkcja i konsumpcja, oszczędność energii i efektywność energetyczna oraz promocja handlu. Poprzez szkolenia, doradztwo, udostępnianie informacji i wsparcie w zakresie kontaktów rynkowych, przedsiębiorstwa mają możliwość zwiększenia swojej konkurencyjności.
W dziedzinie importu i eksportu Ministerstwo będzie nadal udzielać przedsiębiorstwom wskazówek, jak skutecznie wykorzystywać umowy o wolnym handlu (FTA), promować handel, łączyć partnerów i udoskonalać system logistyczny w celu obniżenia kosztów i skrócenia czasu dostępu do rynku.
W szczególności Ministerstwo Przemysłu i Handlu dokonuje przeglądu i przebudowuje swoją strategię dotyczącą importu i eksportu towarów i usług, aby osiągnąć cel dwucyfrowego wzrostu. Oczekuje się, że strategia ta zostanie sfinalizowana około maja, a wiele nowych elementów ma pomóc przedsiębiorstwom lepiej dostosować się do złożonego i zmiennego globalnego krajobrazu geopolitycznego i handlowego.
Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/ba-thach-thuc-lon-kinh-te-trong-nuoc-dang-phai-doi-mat/20260410012840541






Komentarz (0)