Bac Ninh: Wdrażanie „24-godzinnej zielonej ścieżki” w kluczowych projektach.

BAC NINH – Inwestowanie w zsynchronizowaną infrastrukturę jest jednym z ważnych czynników napędzających wzrost gospodarczy, dlatego prowincja Bac Ninh wdrożyła mechanizm „24-godzinnego Zielonego Pasa” dla 9 kluczowych projektów infrastrukturalnych do 2025 roku. To nie tylko prosta reforma administracyjna, ale także sygnał ze strony prowincji o jej zaangażowaniu we wspieranie inwestorów i przedsiębiorstw oraz jak najszybsze oddanie projektów do eksploatacji.

Wysoki poziom koncentracji, szybkie i efektywne działanie.

1 sierpnia 2025 r. Ludowy Komitet Prowincji Bac Ninh wydał dokument dotyczący wdrożenia mechanizmów „24-godzinnej Zielonej Drogi” i „60% Zielonej Drogi” w procedurach administracyjnych dla kluczowych projektów, dążąc do skrócenia czasu realizacji i wyeliminowania opóźnień lub przekroczeń terminów. Ogólną zasadą postępowania w procedurach „zielonej drogi” jest zapewnienie zgodności z przepisami prawa; nieskrócenie obowiązkowych kroków, niestosowanie ich do przypadków wymagających minimalnego czasu realizacji określonego przepisami oraz zapewnienie przejrzystości. „24-godzinna Zielona Droga” jest stosowana do określonych grup projektów, w tym kluczowych projektów inwestycyjnych w infrastrukturę. W związku z tym metoda wdrażania „24-godzinnej Zielonej Drogi” polega na ukończeniu każdego etapu procedur administracyjnych w ciągu 24 godzin, co pozwala Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu na zorganizowanie wdrożenia zgodnie z przepisami.

Urzędnicy z Departamentu Budownictwa nadzorują wdrażanie procedur administracyjnych w Prowincjonalnym Centrum Obsługi Administracji Publicznej. Zdjęcie: Hoai Thu.

Ta reforma administracyjna wyraźnie odzwierciedla ducha „rządu służącego społeczeństwu” zamiast „rządu zarządzającego społeczeństwem”. Dziewięć kluczowych projektów zostało włączonych do „zielonego kanału”, obejmującego strategiczną infrastrukturę transportową łączącą regiony i prowincje, a także główne strefy przemysłowe: Obwodnica Regionu Stołecznego nr 4 (odcinek przez Bac Ninh); Międzynarodowy Port Lotniczy Gia Binh; droga łącząca Port Lotniczy Gia Binh z Hanoi ; droga łącząca Drogę Prowincjonalną 285B z Portem Lotniczym Gia Binh (Droga Prowincjonalna 295C); Obwodnica Regionu Stołecznego nr 5 (odcinek przez Bac Ninh); droga łącząca Park Przemysłowy Van Trung i Park Przemysłowy Quang Chau; Most Ha Bac 1 i droga dojazdowa; Most Van Ha; wiadukt na Drodze Krajowej nr 1 łączący Drogę Obwodnicową 4 z Parkiem Przemysłowym Quang Chau oraz rozbudowa drogi serwisowej Drogi Krajowej nr 1.

Projekt połączenia lotniska Gia Binh z Hanoi realizowany jest w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa o płatnościach lądowych). Ministerstwo Finansów aktywnie opracowało plan oceny studium wykonalności i towarzyszyło inwestorowi na każdym etapie procedury. W rezultacie dokumentacja została ukończona na poziomie lokalnym i przekazana właściwym organom do rozpatrzenia. Kamienie milowe, takie jak przesiedlenia, ocena oddziaływania na środowisko i wypłaty odszkodowań, zostały jasno określone, co stworzyło podstawy do szybkiego rozpoczęcia projektu. Ponadto, jest to jeden z projektów realizowanych przez rząd na mocy rezolucji w sprawie specjalnych mechanizmów i polityk inwestycyjnych. Dzięki zaangażowaniu odpowiednich agencji w rozwiązanie problemu „24-godzinnego zielonego pasa” oraz specjalnym politykom, czas realizacji projektu ma zostać skrócony o prawie rok w porównaniu ze standardową realizacją, a jego ukończenie planowane jest na grudzień 2026 r. Według doniesień, planowany przekrój tej drogi ma wynosić 120 m, wliczając w to trasę główną z 10 pasami ruchu i trasę boczną z 4 pasami ruchu, o łącznej długości ponad 27,7 km, przebiegającą przez terytorium 8 gmin i okręgów, takich jak Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Tram Lo, Mao Dien, Thuan Thanh i Tri Qua.

Kolejnym projektem jest droga łącząca Park Przemysłowy Van Trung z Parkiem Przemysłowym Quang Chau, biegnąca równolegle do drogi dojazdowej do autostrady. Ze względu na pilną potrzebę, projekt ten został włączony do prowincjonalnego programu „24-godzinny Zielony Pas”. Całkowita wartość inwestycji w ten projekt ma wynieść prawie 1000 miliardów VND z budżetu prowincji, a jego realizacja ma nastąpić w latach 2026-2029. Po otrzymaniu wniosku, Departament Budownictwa przedstawił swoją opinię i obecnie opracowuje decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej. Droga ta nie tylko wzmocni połączenie między dwoma parkami przemysłowymi, ale także przyczyni się do zmniejszenia korków na drodze dojazdowej do autostrady, poprawy efektywności wykorzystania infrastruktury i przyciągnięcia inwestycji.

Kryteria oceny liderów

Zgodnie z dyrektywą Prowincjonalnego Komitetu Ludowego dotyczącą wdrożenia mechanizmu „24-godzinnej Zielonej Drogi”, Departament Budownictwa skonkretyzował go, wprowadzając szereg zsynchronizowanych rozwiązań. Już w centrum kompleksowej obsługi, dokumenty są klasyfikowane według poziomów priorytetu: „24-godzinna Zielona Droga” (najwyższy priorytet) i „60% Zielona Droga” (skrócenie czasu przetwarzania o co najmniej 60%). Każda wyspecjalizowana jednostka jest zobowiązana do skompletowania dokumentacji w ciągu maksymalnie 24 godzin, co zapobiega opóźnieniom i przekroczeniom terminów.

Widok perspektywiczny projektu drogi łączącej lotnisko Gia Binh z Hanoi.

Departament wdraża również system śledzenia postępów w przetwarzaniu dokumentów w trybie dziennym/tygodniowym, personalizując obowiązki każdego punktu kontaktowego. Usprawniono procesy takie jak ocena polityki inwestycyjnej, zatwierdzanie rysunków budowlanych, składanie ofert, odbiór i płatności za projekt. W szczególności, w przypadku dużych projektów inwestycji publicznych, Departament regularnie monitoruje, rozwiązując problemy związane z karczowaniem gruntów, przesiedleniem i przekazywaniem dokumentów płatniczych. Aby zapewnić prawa inwestorów, Departament Budownictwa zaleca inwestorom jasne określenie „poziomu priorytetu” podczas składania dokumentów, co zapewnia szybsze przetwarzanie zgodnie z obowiązującymi procedurami.

Wdrożenie mechanizmu „24-godzinnej Zielonej Pasa” w ramach procedur administracyjnych dla kluczowych projektów jest dowodem innowacyjnego myślenia w kierownictwie i zarządzaniu liderami prowincji, z oczekiwaniem, że projekty zostaną wkrótce wdrożone i wykorzystane, spełniając oczekiwania ludzi i tworząc dynamikę umożliwiającą prowincji dokonywanie przełomów.

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Phama Van Thinha, prowincja aktywnie wdraża klasyfikację typów projektów, a w szczególności stosuje zasadę „24-godzinnej Zielonej Drogi” dla projektów kluczowych, aby przyspieszyć postęp inwestycji i rozwój infrastruktury, zwłaszcza infrastruktury strategicznej. Projekty na tej liście będą regularnie aktualizowane i uzupełniane. Prowincja wymaga od wszystkich właściwych departamentów i agencji jasnego określenia swoich obowiązków i ścisłej współpracy z inwestorami w celu zapewnienia jak najsprawniejszej realizacji projektów; a także wdrożenia systemu monitorowania i nadzorowania codziennego otrzymywania i przetwarzania dokumentów przez właściwe agencje. Jest to również jedno z kryteriów oceny pracy kierowników agencji i jednostek pod koniec roku.

Trinh Lan

Source: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-ap-dung-luong-xanh-24-gio-cho-du-an-trong-diem-postid427787.bbg