Spółdzielnia Transportowa Huong Giang Taxi (dzielnica Bac Giang) jest jedną z pierwszych jednostek w prowincji, która przeszła z taksówek benzynowych na taksówki elektryczne. Szybko rozpoznając trendy rozwojowe i popyt rynkowy, spółdzielnia odważnie zainwestowała w pojazdy elektryczne, począwszy od 2024 roku. Obecnie spółdzielnia posiada około 300 samochodów elektrycznych z 350 pojazdów służbowych, a liczba ta ma wzrosnąć do końca tego roku. W praktyce spółdzielnia przekonała się, że model taksówki elektrycznej nie tylko zapewnia wysoką efektywność ekonomiczną dzięki oszczędnościom na paliwie i początkowym zasadom gwarancyjnym, ale także przyczynia się do redukcji emisji i ochrony środowiska. W przyszłości spółdzielnia planuje wymienić 100% pojazdów benzynowych na elektryczne.
 |
Taksówki elektryczne należące do Huong Giang Taxi Transport Cooperative. |
Według statystyk Departamentu Budownictwa w Bac Ninh , liczba taksówek i pojazdów prywatnych przesiadających się na samochody elektryczne rośnie. Pan Nguyen Khac Minh (dzielnica Nenh) podzielił się swoimi doświadczeniami: „Używam samochodu elektrycznego od 2 lat, a pełne ładowanie pozwala mi przejechać około 450 km. Ładowanie jest bardzo wygodne, ponieważ w łatwo dostępnych miejscach znajduje się wiele stacji ładowania”.
Pojazdy elektryczne, nie tylko samochody elektryczne, zyskują na popularności. Dotyczy to również innych pojazdów osobowych, takich jak rowery i motocykle elektryczne. Według ekspertów transport jest kluczowym sektorem gospodarki narodowej, ale także jednym z głównych źródeł emisji (odpowiadającym za około 20% całkowitej emisji). Aby zrealizować cel zrównoważonego rozwoju i ograniczyć zanieczyszczenie środowiska, 22 lipca 2022 r. Prezes Rady Ministrów wydał decyzję nr 876/QD-TTg zatwierdzającą Program działań na rzecz transformacji energetycznej i redukcji emisji dwutlenku węgla i metanu w sektorze transportu, którego celem jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r.
W oparciu o wytyczne Rządu Centralnego, dawna prowincja Bac Ninh i dawna prowincja Bac Giang opracowały plany wdrożeniowe. Plany te początkowo przyciągnęły firmy zajmujące się produkcją i sprzedażą samochodów, motocykli i rowerów elektrycznych; zaplanowano i zorganizowano tysiące stacji ładowania pojazdów elektrycznych; a w strefach kontroli ruchu wykorzystano energię odnawialną. W ramach działań na rzecz promowania zielonego rozwoju, prowincja podpisała umowę o współpracy z Vingroup w celu wdrożenia programu „zielona transformacja, zielony wzrost, zrównoważony rozwój” na lata 2025–2030. Kluczowe obszary zainteresowania obejmują zieloną turystykę, zielony transport i ekologiczny styl życia.
Według pana Nguyena Thanh Phuonga, kierownika Departamentu Transportu i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Departament Budownictwa), proces konwersji pojazdów z silników benzynowych na elektryczne napotyka wiele przeszkód, zwłaszcza wysokie początkowe koszty inwestycyjne. Na przykład, 30-miejscowy autobus z silnikiem Diesla kosztuje około 2 miliardów VND, podczas gdy podobny autobus elektryczny kosztuje prawie 4 miliardy VND. Oprócz kosztów pojazdów, firmy muszą również inwestować w infrastrukturę stacji ładowania.
Uznając, że transformacja energetyczna w transporcie jest nieuniknionym trendem, Bac Ninh kontynuuje wdrażanie szeregu rozwiązań, aby przezwyciężyć trudności. W perspektywie krótkoterminowej konieczne jest przyspieszenie postępów i szybkie uruchomienie linii autobusów elektrycznych łączącej okręgi Kinh Bac i Bac Giang; a także zaplanowanie i zorganizowanie dodatkowych, odpowiednich stacji ładowania. W perspektywie długoterminowej nacisk zostanie położony na zorganizowanie inteligentnego transportu na wszystkich dworcach autobusowych i przystankach, aby spełnić kryteria ekologiczne; oraz na przekształcenie maszyn i urządzeń wykorzystywanych do załadunku i rozładunku, które wykorzystują paliwa kopalne, na energię elektryczną i zieloną.
Oprócz powyższych rozwiązań, wiele opinii sugeruje, że zielony transport to nie tylko wybór środka transportu, ale także kompleksowe podejście do planowania infrastruktury miejskiej, zarządzania transportem i stosowania inteligentnych technologii. Należy skupić się na rozwoju inteligentnych systemów logistycznych, podnoszeniu jakości transportu publicznego oraz wykorzystaniu technologii w zarządzaniu operacyjnym. Ponadto, w nowej fazie planowania rozwoju miast, priorytetem powinien być rozwój zielonej infrastruktury transportowej, zapewniającej synchronizację z nowoczesną infrastrukturą miejską.
Source: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
Komentarz (0)