Sekretarz Hanoi mówi o najważniejszych kwestiach, które determinują rozwój stolicy

Dwie wielkie rzeczy w stolicy

PV : Czy mógłby Pan podzielić się swoimi odczuciami po trudnym roku 2023, ale czy osiągnięcia Hanoi są godne dumy?

Sekretarz Dinh Tien Dung: Prawdą jest, że patrząc z perspektywy czasu, wyniki, jakie Komitet Partii, rząd, cała armia i mieszkańcy stolicy zjednoczyli się, połączyli siły i jednomyślnie osiągnęli w ciągu ostatniego roku, są naprawdę czymś, z czego można być dumnym.

Można powiedzieć, że nigdy wcześniej kultura, kreatywność i usługi nie były promowane tak mocno jak w ubiegłym roku. To prawdziwy powiew świeżości w życiu gospodarczym stolicy.

Dzięki temu udział sektora usług w strukturze gospodarczej wzrósł do ponad 65%; usługi w 2023 roku wzrosły o 7,26% w porównaniu z rokiem poprzednim i przyczyniły się do wzrostu PKB aż o 4,69%. Turystyka w Hanoi odnotowuje silne ożywienie, osiągając łącznie 24 miliony odwiedzających (w tym 4 miliony turystów zagranicznych), co stanowi wzrost o 27% w porównaniu z 2022 rokiem (wzrost o 9,1% w porównaniu z planem), generując łączne przychody przekraczające 87 000 miliardów VND.

W obliczu trudności, z jakimi boryka się kraj, tempo wzrostu gospodarczego w wielu miejscowościach spadło, podczas gdy Hanoi nadal dynamicznie się rozwija. Tempo wzrostu PKB na poziomie 6,27% w 2023 r., choć nie osiąga celu miasta, jest nadal wyższe niż ogólny wskaźnik wzrostu w kraju wynoszący 5,05%. Dochody ludności stale rosną – średnio o 150 milionów VND na osobę rocznie.

W 2023 r. całkowite dochody budżetu państwa w mieście po raz pierwszy przekroczyły kwotę 400 000 miliardów VND, osiągając poziom ponad 410 000 miliardów VND, z czego dochody krajowe nadal stanowiły najwięcej w kraju, przekraczając 381 000 miliardów VND.

Do końca 2023 r. w mieście 18/18 dzielnic osiągnie nowe standardy wiejskie, 382/382 gminy będą spełniać nowe standardy wiejskie, 183 będą spełniać zaawansowane nowe standardy wiejskie, a 68 gmin będzie spełniać modelowe nowe standardy wiejskie; gwarantowane będzie zabezpieczenie społeczne, a obronność i bezpieczeństwo narodowe na tym obszarze zostaną utrzymane.

Tempo wzrostu gospodarczego Hanoi zwiększy PKB o 6,27% w 2023 r. (zdjęcie: Huu Thang).

PV : Największe wrażenie z 2023 roku wynika z tego, że Hanoi nie tylko dobrze realizuje swoje bieżące i bieżące zadania, ale także przekłada swoje strategiczne myślenie i wizję na produkty, przygotowując się na przyszłość w ciągu najbliższych 20 lub 30 lat. Czy jest Pan zadowolony z obecnej sytuacji i rezultatów ?

Sekretarz Dinh Tien Dung: Należy wspomnieć o dwóch ważnych kwestiach. Po pierwsze, zgodnie z planem rozpoczęliśmy projekt inwestycyjny budowy Obwodnicy 4 – Region Stołeczny. To projekt strategiczny, siła napędowa połączeń regionalnych, promująca wzrost nie tylko w Hanoi.

Niedawno dokonałem inspekcji trasy przebiegającej przez 7 dystryktów Hanoi oraz wzdłuż trasy przez dwie prowincje Bac Ninh i Hung Yen, współpracując ze stronami. Ogólnie rzecz biorąc, postępy są bardzo pozytywne. Wszystkie 3 prowincje i miasta zakończyły prace porządkowe na ponad 93% powierzchni, z czego Hanoi ukończyło je z najwyższym wskaźnikiem – ponad 96%. Wszystkie 3 prowincje i miasta są zdeterminowane, aby zakończyć prace porządkowe przed 31 marca 2024 r.

Wzdłuż całej równoległej trasy Hanoi zorganizowało 32 ekipy budowlane, w tym 2 ekipy drogowe i 9 ekip mostowych; Bac Ninh i Hung Yen również rozmieszczą ekipy budowlane na całej trasie w styczniu, najpóźniej w pierwszym kwartale 2024 roku. Przy obecnym postępie prac w 2025 roku ukończymy równoległą drogę obwodnicy nr 4.

W ubiegłym roku rozwiązano również problem związany z gruntem i piaskiem do budowy. W najbliższym czasie dokonamy ich przeglądu i uzupełnimy, aby w razie potrzeby wesprzeć dwie prowincje: Hung Yen i Bac Ninh. Jednak procedury związane z projektem PPP nadal wymagają wsparcia i przyspieszenia ze strony ministerstw centralnych i oddziałów.

Sekretarz Partii Hanoi Dinh Tien Dung dokonuje przeglądu postępów prac nad obwodnicą nr 4 (zdjęcie: Thanh Hai).

Po drugie, miasto podjęło bardzo ważny krok w celu urzeczywistnienia wizji i aspiracji dotyczących rozwoju stolicy, obejmujący trzy główne elementy: koordynację prac nad projektem ustawy o stolicy (zmienionej) w celu usunięcia trudności instytucjonalnych; dostosowanie planu generalnego dotyczącego budowy stolicy do roku 2045, z wizją do roku 2065, oraz ustanowienie planu zagospodarowania przestrzennego stolicy Hanoi na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050 w celu zorganizowania przestrzeni rozwojowej.

Wszystkie trzy zadania przyniosły jak dotąd dobre rezultaty. Projekt Ustawy o Stolicy (znowelizowanej) został zaopiniowany przez Zgromadzenie Narodowe z bardzo wysokim poparciem na 6. sesji. Miejska Rada Ludowa zatwierdziła korektę Planu Generalnego Budowy Stolicy do 2045 roku, z perspektywą do 2065 roku. Jeśli chodzi o Planowanie Stolicy Hanoi na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 roku, ukończono ważne raporty.

Miasto ma zamiar przedstawić i zatwierdzić te trzy ważne treści Zgromadzeniu Narodowemu na siódmej sesji, która odbędzie się w maju 2024 r. Są to bardzo ważne i historyczne sprawy, decydujące o zrównoważonym i długoterminowym rozwoju stolicy.

Tworzenie nowych słupów wzrostu

PV : Oprócz Ustawy o stolicy (znowelizowanej), przyszłość Hanoi w dużej mierze zależy od dostosowania planu generalnego budowy stolicy do roku 2045, z wizją do roku 2065, a także od ustanowienia Planu Stołecznego Hanoi na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. W tej bardzo ważnej części pracy, co jest najważniejszym punktem, który Komitet Miejskiej Partii zidentyfikował, proszę pana?

Sekretarz Dinh Tien Dung: Wszyscy wiemy, że skupienie się tym razem na trzech głównych treściach ze strategiczną wizją stanowi przełom; praktycznie rzecz biorąc, jest to konkretyzacja rezolucji nr 15-NQ/TU Biura Politycznego w sprawie kierunku i zadań rozwoju Stolicy, a także rezolucji nr 30-NQ/TU Biura Politycznego w sprawie rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa w Delcie Rzeki Czerwonej, przy uwzględnieniu odpowiedzialności Stolicy i ducha „Hanoi dla całego kraju”.

Najważniejszym celem planowania jest realizacja dążenia do stworzenia prawdziwie „kulturalnej – cywilizowanej – nowoczesnej” stolicy.

Zgodnie z jednolitym punktem widzenia, raz zaplanowany projekt musi zostać powiązany z zasobami i wdrożony. Oprócz pięciu osi rozwoju, Hanoi dąży do rozwoju dwóch miast bezpośrednio przez siebie zarządzanych: miasta na północ od Rzeki Czerwonej (Me Linh – Soc Son – Dong Anh) oraz miasta zachodniego (Hoa Lac – Xuan Mai).

Hanoi zamierza przedstawić i zatwierdzić przez Zgromadzenie Narodowe trzy ważne treści na 7. sesji, która odbędzie się w maju 2024 r. (zdjęcie: Huu Thang).

Dla miasta North Red River korzystnym warunkiem jest to, że dzielnica Dong Anh spełnia wszystkie warunki niezbędne do uzyskania statusu dzielnicy. Obecnie realizowanych jest wiele dużych projektów w tym obszarze. Będzie to miasto pełniące funkcję obszaru usługowego, z międzynarodową integracją związaną z międzynarodowym lotniskiem Noi Bai Gateway, krajowym korytarzem gospodarczym związanym z osią napędową rozwoju Nhat Tan – Noi Bai; głównym celem i funkcją jest inteligentny obszar miejski.

W przypadku zachodniego miasta rząd i Ministerstwo Nauki i Technologii niedawno przekazały Hanoi zarządzanie i eksploatację Parku Wysokich Technologii Hoa Lac, tworząc warunki do wdrożenia tego planu w mieście.

Dzięki swojej skali i możliwości stania się centrum innowacji, ośrodkiem kształcenia wysoko wykwalifikowanych kadr, ośrodkiem badań naukowych i zaawansowanych technologii w całym kraju, Park Technologiczny Hoa Lac stanie się sercem Zachodniego Miasta. Po uchwaleniu Ustawy Stołecznej (znowelizowanej) będziemy dysponować większymi możliwościami sprowadzenia tu uniwersytetów i akademii, a wówczas Zachodnie Miasto wkrótce powstanie...

Koncentrując się na budowie tych dwóch miast, stworzymy nowe bieguny wzrostu, ożywimy otaczające je obszary zaniedbane, wdrożymy politykę równomiernego rozwoju, a co najważniejsze, zwiększymy gęstość zaludnienia w ścisłym centrum stolicy...

Oprócz rozwoju miast planujemy dalej doprecyzować kierunki rozwoju obszarów wiejskich stolicy, związane z efektywnym wykorzystaniem warunków naturalnych, zachowaniem i promowaniem tożsamości tradycyjnych regionów kulturowych oraz poprawą życia ludzi...

PV : Rozwój infrastruktury to jeden ze strategicznych przełomów. Oprócz skupienia się na inwestycjach w Obwodnicę nr 4, jakie są kierunki rozwoju miasta w tym obszarze?

Sekretarz Dinh Tien Dung: Ogólną polityką miasta w tej kadencji jest próba zamknięcia obwodnic. Obwodnica 1 i Obwodnica 2 są zasadniczo ukończone, Obwodnica 3 ma 14-kilometrowy odcinek w dzielnicy Dong Anh. Miasto zdecydowało się dokończyć go ze środków budżetowych.

Projekt Pasa i Drogi 4 jest intensywnie realizowany. Drogi wjazdowe do stolicy również muszą zostać ulepszone. Miasto zdecydowało się zainwestować w odcinek od Ha Dong do Xuan Mai, aby poszerzyć go podobnie jak odcinek Nguyen Trai, a odcinek od końca alei Thang Long do autostrady Hanoi – Hoa Binh również zostanie poszerzony w ten sam sposób. W regionie południowym będziemy kontynuować prace na odcinku od Ha Dong przez Thanh Tri...

Ponadto musimy skupić się na realizacji procedur, aby wkrótce zainwestować w budowę mostów nad Rzeką Czerwoną, wzmacniając ważną infrastrukturę łączącą, taką jak most Tu Lien, most Ngoc Hoi, most Thuong Cat... Jednocześnie musimy skoordynować działania, aby wkrótce rozpocząć budowę 3 mostów nad Rzeką Czerwoną i rzeką Duong na obwodnicy nr 4, w tym mostu Me So, mostu Hong Ha nad Rzeką Czerwoną i mostu Hoai Thuong nad rzeką Duong.

Są to trzy mosty o ogromnym znaczeniu dla połączenia i oddania do użytku wzdłuż drogi równoległej do Obwodnicy 4. Ponieważ jednak te trzy mosty są częścią podprojektu inwestycji publicznej w Komponent 3 (PPP) projektu Obwodnicy 4, postęp prac jest powolny. Miasto proponuje premierowi zezwolenie na realizację tych podprojektów inwestycji publicznej w ramach projektu PPP jako standardowego projektu inwestycji publicznej, aby skrócić czas realizacji.

Jednocześnie miasto zdecydowało, że musi rozwinąć sprawny system transportu publicznego, związany z budową dwóch miast partnerskich, aby móc odciążyć obszar miejski. Dlatego w najbliższym czasie Hanoi skoncentruje się na przygotowaniu projektów kolei miejskiej. Jeśli nie przygotujemy procedur teraz, do 2026 roku nie będziemy mieli dokumentów niezbędnych do podjęcia decyzji. W tym czasie, jeśli zdecydujemy się na listę, wdrożenie projektu zajmie 3-5 lat, co będzie czasochłonne.

W najbliższej przyszłości, w 2024 roku, miasto będzie kierować eksploatacją odcinka kolei nadziemnej z Nhon do Kim Ma. Odcinek podziemny z Kim Ma do dworca kolejowego w Hanoi został już oczyszczony z przeszkód i jego wdrożenie będzie kontynuowane w najbliższej przyszłości.

Po drugie, inwestycja w linię kolejową Cat Linh-Ha Dong zostanie zrealizowana do Xuan Mai. Trzecią linią kolejową, na której miasto skupi się w pierwszej kolejności, a której ukończenie stworzy impuls do promocji zachodniej części miasta, jest linia Van Cao-Hòa Lac. Ponadto istnieje inna bardzo ważna linia, linia z lotniska Noi Bai do centrum miasta, która również zostanie priorytetowo potraktowana w pierwszej kolejności .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-ha-noi-noi-ve-viec-lon-quyet-dinh-den-su-phat-trien-cua-thu-do-a649373.html