Binh Phuoc i Dak Nong dokonują przeglądu postępu prac nad projektem drogi ekspresowej Gia Nghia

Na moście Binh Phuoc w spotkaniu wziął udział stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Le Truong Son oraz liderzy właściwych departamentów, oddziałów i miejscowości.

Na moście Dak Nong , lider prowincjonalnego Komitetu Ludowego upoważnił Prowincjonalny Komitet Partii, dyrektora Departamentu Budownictwa Phan Nhat Thanha do przewodniczenia spotkaniu. W spotkaniu uczestniczyli również liderzy departamentów, oddziałów, miejscowości i jednostek powiązanych.

352A6757 — Delegaci biorący udział w spotkaniu na moście Dak Nong

Projekt inwestycyjny budowy autostrady północ-południe na zachodzie, na odcinku Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), ma łączną długość ponad 124 km i przebiega przez prowincje Binh Phuoc i Dak Nong. Całkowity wstępny koszt inwestycji wynosi około 25 900 miliardów VND.

Projekt ten składa się z 5 komponentów. W ramach projektu 1, inwestorem projektu komponentu 1 – inwestycji w budowę autostrady (całkowity koszt ponad 19 600 miliardów VND) jest Komitet Ludowy Prowincji Binh Phuoc.

Prowincje Binh Phuoc i Dak Nong są inwestorami w dwóch projektach składowych związanych z budową dróg serwisowych i rekompensatami za przesiedlenia na odcinku przebiegającym przez ich prowincje.

Komponent 1 projektu został zatwierdzony przez Premiera 28 kwietnia 2025 r. Komitet Ludowy prowincji Binh Phuoc dąży do zakończenia odpowiednich procedur, aby projekt mógł rozpocząć się 19 sierpnia 2025 r.

352A6790 — Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Dak R'lap Nguyen Quang Tu przedstawił stan zaawansowania prac nad oczyszczaniem terenu pod budowę drogi ekspresowej.

W Binh Phuoc realizowane są dwa projekty składowe związane z budową dróg dojazdowych oraz odszkodowaniami i przesiedleniami. Według departamentów i oddziałów w Binh Phuoc, realizacja obu projektów nie napotkała żadnych istotnych trudności ani problemów.

W Dak Nong prowincja zatwierdziła raport ze studium wykonalności Projektu Komponentu 2, związanego z inwestycją i budową drogi serwisowej przez ten obszar, a w kwietniu 2025 r. rozpoczęto przygotowywanie pakietu ofertowego.

Składnik projektu związany z oczyszczeniem terenu nie został jeszcze oceniony ani zatwierdzony, ponieważ poziom inwestycji jest dostosowywany do przepisów.

352A6811 — Dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budowlanych Prowincji Dak Nong Ha Sy Son zaproponował rozwiązanie problemu związanego ze składowiskiem odpadów przy autostradzie.

Dak Nong, przeprowadzając obliczenia, ustalił, że zapotrzebowanie na materiały budowlane w tym regionie zasadniczo pokrywa zapotrzebowanie na budowę autostrady. W szczególności, grunt wyrównujący będzie koordynowany wewnętrznie na całej trasie. Zapotrzebowanie na kamień budowlany wynosi około 1,07 mln ^m3 , a na piasek budowlany około 210 000 ^m3 .

Autostrada przez Dak Nong ma ponad 23 km długości, z czego około 19,5 km przebiega przez 2 obszary kopalni boksytów, które zostały zbadane i zatwierdzone pod kątem zasobów. Na terenie planowania wydobycia boksytów znajdują się 2 kopalnie ziemne i 5 składowisk odpadów.

Obecnie Ludowy Komitet Prowincji Dak Nong zwrócił się do Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska z prośbą o wytyczne dla Wietnamskiej Narodowej Grupy Przemysłu Węglowo-Mineralnego dotyczące planu poprawy i przywrócenia stanu środowiska na obszarze objętym koncesją.

Na obszarach, na których planuje się wydobycie boksytu, ale na które nie wydano jeszcze zezwolenia, władze prowincji Dak Nong zaproponowały, aby nie rekultywować gruntów, lecz wykorzystać je do wykopalisk i wewnętrznej koordynacji projektu.

352A6798 — Zastępca dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska Dak Nong, Vo Van Minh, przedstawił sprawozdanie na temat nakładania się treści autostrady na obszar planowania boksytowego.

Według opinii departamentów i oddziałów Dak Nong, lokalna branża budowlana zmaga się obecnie z trudnościami spowodowanymi nagłym wzrostem cen piasku budowlanego w połowie maja 2025 r. Ponadto prowincja jest zdezorientowana, ponieważ nie wydała jeszcze instrukcji dotyczących wydobycia boksytu poza obszarem objętym licencją.

Projekt przebiega przez rejon Dak R'lap, a szacowany całkowity koszt prac związanych z oczyszczeniem terenu może przekroczyć całkowitą kwotę inwestycji w porównaniu z decyzją zatwierdzoną przez właściwy organ. Są to trudności, które mogą wpłynąć na realizację drogi ekspresowej.

352A6781 — TUV, dyrektor departamentu budownictwa Dak Nong Phan Nhat Thanh ma nadzieję na aktywną koordynację działań, dzięki której możliwe będzie szybkie ukończenie budowy drogi ekspresowej Gia Nghia - Chon Thanh.

Podczas sesji roboczej stały wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Binh Phuoc Le Truong Son zwrócił się do departamentów, oddziałów i miejscowości Binh Phuoc z prośbą o przedstawienie sprawozdań na temat faktycznych postępów i trudności w procesie wdrażania.

Towarzysz Le Truong Son zapoznał się z opiniami kierowników departamentów, oddziałów i miejscowości prowincji Dak Nong. Postęp w realizacji projektu jest obecnie gwarantowany.

Istnieją jednak pewne kwestie, które, jeśli nie zostaną rozwiązane proaktywnie, mogą ulec opóźnieniu. W szczególności Ludowy Komitet prowincji Binh Phuoc przywiązuje szczególną wagę do oczyszczania terenu.

Po tym spotkaniu obie prowincje skoncentrują się na rozwiązywaniu pojawiających się problemów, aby projekt mógł rozpocząć się zgodnie z planem (rozpoczęcie Projektu Komponentowego 1 planowane jest na 19 sierpnia).

Jednostki i miejscowości uważnie śledzą postępy prac, aby na bieżąco zgłaszać pojawiające się problemy przywódcom obu prowincji w celu ich rozwiązania i określenia dalszych kroków.

Komentarz (0)