Ministerstwo Transportu przedstawiło rządowi projekt ustawy o kolejach (zmienionej).

Ministerstwo Transportu właśnie przedstawiło rządowi projekt ustawy o kolejach (znowelizowanej), skupiający się na przełomowych innowacjach mających na celu stworzenie ram prawnych dla rozwoju kolei.

W piśmie skierowanym do rządu 19 lutego Ministerstwo Transportu stwierdziło, że projekt ma na celu dalszą instytucjonalizację wytycznych i polityki Partii i państwa w zakresie rozwoju kolei.

Rozwiązywanie istniejących niedociągnięć i niedoskonałości instytucjonalnych, tworzenie nowych impulsów dla rozwoju przemysłu kolejowego, promowanie konkurencyjności transportu kolejowego i zaspokajanie potrzeb podróżnych ludzi.

Projekt ustawy został poddany przeglądowi, przeprojektowany i skrócony o 2 rozdziały i 12 artykułów. W związku z tym projekt ustawy o kolejnictwie (zmienionej) składa się z 8 rozdziałów i 73 artykułów. Podstawowa treść koncentruje się na 5 ważnych, przełomowych innowacjach, które mają na celu stworzenie ram prawnych dla rozwoju kolei.

Projekt ustawy kolejowej (zmienionej) koncentruje się na przełomowych innowacjach w rozwoju kolei (zdjęcie: Ta Hai).

W związku z tym, w odniesieniu do inwestycji w rozwój infrastruktury kolejowej, projekt ustawy przewiduje maksymalną mobilizację zasobów lokalnych i udział wszystkich sektorów gospodarki w inwestowaniu w budowę infrastruktury kolejowej. Obejmuje to przepisy zachęcające wszystkie organizacje i osoby prywatne do udziału w rozwoju infrastruktury kolejowej poprzez różne formy umów (BT, BOT, BTO, BLT, BTL itp.).

Przepisy dotyczące skrócenia i uproszczenia procedur realizacji inwestycji oraz przepisy dotyczące zagospodarowania terenów przy dworcach kolejowych (TOD) mają na celu maksymalizację wykorzystania środków na rozwój infrastruktury kolejowej.

W zakresie zarządzania i eksploatacji infrastruktury kolejowej, przepisy stanowią, że organizacja wyznaczona do zarządzania aktywami infrastruktury kolejowej zainwestowanymi przez państwo organizuje zarządzanie i utrzymanie infrastruktury kolejowej. Wprowadzono zmiany i uzupełnienia do przepisów dotyczących dzierżawy i przeniesienia prawa do użytkowania aktywów infrastruktury kolejowej zainwestowanych przez państwo na czas określony, w celu przyciągnięcia i zróżnicowania rodzajów przedsiębiorstw uczestniczących w zarządzaniu i rozwoju kolei, takich jak „Przywództwo publiczne – zarządzanie prywatne”, „Inwestycje publiczne – zarządzanie prywatne” oraz „Inwestycje prywatne – użytek publiczny”.

W odniesieniu do operacji transportu kolejowego przepisy nakładają na organizacje zarządzające i eksploatujące koleje odpowiedzialność za ustanowienie i utrzymanie systemu zarządzania bezpieczeństwem w celu poprawy wydajności transportu kolejowego.

Jeśli chodzi o łączność różnych środków transportu, projekt ustawy dodaje wymóg, że przy inwestowaniu w budowę kolei należy zapewnić synchroniczną i efektywną łączność między liniami kolejowymi oraz między koleją a innymi środkami transportu; stanowi on, że międzynarodowe lotniska, główne porty morskie i węzły transportowe muszą mieć plany dotyczące połączenia z koleją, wykorzystując zalety każdego środka transportu i promując transport multimodalny.

W kontekście rozwoju przemysłu kolejowego i zasobów ludzkich uzupełniono przepisy dotyczące wybranych produktów przemysłu kolejowego, które znajdują się na Liście Wysokich Technologii i są priorytetowo traktowane pod względem inwestycji i rozwoju zgodnie z ustawą o wysokich technologiach.

Projekty inwestycji w budownictwie kolejowym i projekty przemysłowe w sektorze kolejowym, których pakiety przetargowe podlegają międzynarodowym przetargom, muszą zawierać warunki zobowiązujące zagranicznych wykonawców do przekazania technologii i przeszkolenia zasobów ludzkich dla wietnamskich partnerów w zakresie zarządzania, obsługi, eksploatacji, konserwacji oraz stopniowego opanowywania technologii.

Przepisy określające wykaz usług i towarów kolejowych zleconych lub zamówionych. Badania, zastosowania, transfer technologii oraz szczegółowe zasady dla organizacji i osób realizujących zadania naukowe i techniczne służące rozwojowi kolejnictwa.

Ponadto projekt ustawy skraca również o 4 procedury administracyjne i zmienia organy wykonawcze w 10 procedurach, aby stworzyć korzystniejsze warunki. Ustawa ta znacząco wzmacnia również kompetencje władz lokalnych w zakresie inwestowania, zarządzania i eksploatacji infrastruktury kolejowej…

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm